用于构造车轮轮胎的方法和设备技术

在用于制造车轮轮胎的方法和设备中，在成形鼓上成形的轮胎的连续细长元件的铺设包括：提供由弹性体材料制成的连续细长元件(5、12)的区段；使得所述区段的相反表面(30、31)分别同时附着到传输表面和成形鼓(13)的径向外表面(13a)；调整径向外表面(13a)的线速度(V1)和传输表面(23)的行进速度(V2)，以在所述区段经过所述表面(23，13a)之间时调整所述区段的长度。

Method and apparatus for forming wheel tyres

In a method and apparatus for manufacturing tyres for vehicle wheels, a continuous elongated element in forming drum forming tire ply includes providing a continuous elongated element made of elastomeric material (5, 12) segments; makes the surface of the opposite sections (30, 31) were also attached to the transmission surface and forming the drum (13) radial outer surface (13a); adjust the radial outer surface (13a) linear velocity (V1) and transmission (23) surface speed (V2), with a section on the surface after the (23, 13a) to adjust the section between the length of the.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于构造车轮轮胎的方法和设备
本专利技术涉及用于构造车轮轮胎的方法和设备。更具体地，本专利技术涉及一种用于通过制造始于在成形鼓上铺设的连续细长元件的部件而构造轮胎的方法和设备。
技术介绍
车轮轮胎一般包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层具有与相应的一般称为"胎圈钢丝"的环形锚固结构接合的各个相反终端区域，所述环形锚固结构被结合于通常称为"胎圈"的区域，所述胎圈的内径基本对应于在相应的安装轮辋上的轮胎的所谓"轮辋直径"。轮胎也包括胎冠结构，所述胎冠结构包括相对于胎体帘布层在径向外部位置定位的至少一个带束层和相对于带束层位于径向外部的胎面带。应该注意到，术语轮胎"部件"被用于指示任何功能性轮胎部件(例如，子衬里、衬里、一个或多个胎体帘布层、在胎圈区域中的填充剂、一个或多个带束层、胎侧、在防爆轮胎中的胎侧插入件、耐磨插入件、缓冲橡胶、胎面带、织物或金属加强件、由弹性体材料制成的加强元件等等)或其一部分。文献WO2009/131451示出用于制造用于轮胎的定长切割预装件的装置。所述预装件包括轮胎的内衬里、第一和第二胎侧。所述装置包括传送机，用以将切割成适当尺寸的预装件传送到构造鼓。所述装置设有第一、第二和第三测量装置和修正装置，所述第一、第二和第三测量装置用以分别测量第一胎侧、第二胎侧和内衬里的长度，所述修正装置用以基于由测量装置发射的信号修正长度差。所述修正装置包括压辊，用以抵靠构造鼓挤压切割后的预装件。所述压辊包括能够挤压预装件的一组独立盘。文献EP1785263示出一种用于将窄且薄的橡胶带施加到旋转物体的设备，其能够被用于提供轮胎的橡胶部件。所述设备包括：传送带；输出辊，传送带在所述输出辊上滑动，并且从橡胶带从所述输出辊释放；沿平行于物体的旋转轴线的方向移动输出辊的装置；沿垂直于所述物体旋转的方向移动输出辊的装置。传送带设有基本直线部分，所述基本直线部分从输出辊朝上游延伸。压辊通过筒形致动器使橡胶带在橡胶带的初始端附着到正在旋转的物体的弯曲表面的位置处压靠所述表面。文献US7,694,709示出一种用于将胎面施加到轮胎用构造鼓上的胎面施加装置。所述装置包括用以将胎面带传送到构造鼓的传送装置和用于将带定位在鼓上的定位装置。定位装置包括用以确定带片段的位置并产生位置值的测量部件、用以沿平行于鼓的旋转轴线的方向移位带片段的移位部件、和用以在将带施加到构造鼓期间基于位置值控制移位部件的控制部件。文献US2008/0149259示出一种将挠性弹性体材料的片材施加到柱体的设备。所述设备包括可移动地安装在支撑框架上的施加器框架、铰接到所述施加器框架以使施加器框架靠近和远离柱体移动的臂。施加器框架向上倾斜且朝柱体移动，直到施加器框架靠近柱体。弹性体片材被施加到柱体，并且因此施加器框架被带到初始位置。所述设备也包括协助片材附着到柱体的辊。
技术实现思路
在这样的背景下，申请人注意到，产出轮胎的质量取决于多个因素，其中似乎也取决于连续细长元件在成形鼓上的正确缠绕。这种正确缠绕保证切割成适当尺寸的连续细长元件的相反端彼此结合，以及元件自身沿成形鼓的周长的几何和物理特征的均匀性。申请人洞察到，以这种方式，可以在成品轮胎中获得具有高径向对称性的结构。申请人洞察到，前述均匀性尤其被连续细长元件在成形鼓上铺设期间所受到的纵向应力(拉伸或压缩)影响。因此，申请人感到，在鼓上铺设和缠绕期间，需要在每个横向区段处控制优选切割成适当尺寸的连续细长元件的纵向变形，以使得所述连续细长元件被铺设成保证正确结合性和几何均匀性。申请人发现，将连续细长元件缠绕在成形鼓上、在缠绕期间控制朝向成形鼓将连续细长元件支撑的传输表面的行进速度和所述成形鼓的径向外表面的线速度，会允许获得在缠绕期间实质控制拉伸或压缩纵向应力的理想均匀性。具体地，切割成适当尺寸的连续细长元件的长度能够被调整成使得相反端沿其整个轴向延伸部分(即，沿连续细长元件的整个宽度)理想地匹配，并且/或者能够被调整成向切割成适当尺寸并缠绕的连续细长元件赋予被成形的轮胎的部件所需的纵向拉伸/压缩。更具体地，根据第一方面，本专利技术涉及一种用于控制在成形鼓上成形的轮胎的连续细长元件的铺设的方法。前述方法包括至少一个下述步骤。-提供由弹性体材料制成的连续细长元件的区段。-使得所述区段的相反表面分别同时附着到传输表面和成形鼓的径向外表面。-调整径向外表面的线速度和传输表面的行进速度，以在所述区段经过所述传输表面和所述径向外表面之间时调整所述区段的长度。根据第二方面，本专利技术涉及用于构造车轮轮胎的方法。前述方法包括至少一个下述步骤。-提供由弹性体材料制成的连续细长元件。-将连续细长元件的区段切割成适当尺寸。-在所述区段被支撑在传输表面上时，使所述区段行进，直到所述区段插置在所述传输表面和成形鼓的面向传输表面的径向外表面之间，使得所述区段附着到所述径向外表面。-使所述区段围绕成形鼓缠绕，直到将所述区段的尾端与所述区段的前端结合；其中，控制径向外表面的线速度和传输表面的行进速度之间的比率，以在所述区段经过所述传输表面和所述径向外表面之间时调整所述区段的长度。根据第三方面，本专利技术涉及用于构造车轮轮胎的设备。所述设备包括至少一个下述特征。-限定至少一个传输表面的传送机，其沿连续细长元件的进给方向可移动。-切割装置，其操作地在传送机上作用，以切割所述连续细长元件的区段。-围绕其主轴线可旋转的成形鼓，所述成形鼓具有径向外表面，所述径向外表面能够以基本等于所述区段厚度的距离面向传输表面。-控制单元，其操作地连接到传送机和成形鼓，以控制传送机的传输表面的行进速度和成形鼓的旋转速度之间的比率。在通过传输表面和成形鼓的径向外表面之间的期间，所述区段的连续部分与径向外表面和传输表面接触。传输表面附着到所述区段的每个部分的第一表面、优选下表面。因此，第一表面与传输表面一起行进，相对于所述传输表面的相对速度为零。径向外表面附着到同一区段的第二表面，所述第二表面相反于第一表面且优选为上表面。因此，第二表面与径向外表面一起行进，相对于所述径向外表面的相对速度为零。申请人认为，控制和调整前述表面(传输表面和鼓的径向外表面)的速度允许向所述区段的每个延展段赋予从由于在成形鼓上缠绕的所述区段的曲率产生的变形增加和/或减少的轴向变形，从而获得整个区段在其整体上的加长或缩短。此外，申请人认为，支撑表面连续直到成形鼓(不存在所述区段维持悬置的自由延展段)，这允许维持所述区段被引导且保证所述区段在鼓上的正确居中/定位。本专利技术在前述方面的至少一个中也可以具有后文描述的优选特征中的一个或多个。优选地，径向外表面的线速度和传输表面的速度彼此不同。根据一个实施方式，径向外表面的线速度高于传输表面的速度。因此，适当地选择径向外表面的线速度和传输表面的速度之间的比率允许获得所述区段的整体加长。根据一个实施方式，径向外表面的线速度低于传输表面的速度。因此，适当地选择径向外表面的线速度和传输表面的速度之间的比率允许获得所述区段的整体缩短。优选地，所述比率高于约0.95。优选地，所述比率低于约1.10。优选地，所述比率介于约1.0和约1.05之间。优选地，所述比率介于约0.98和约1.0之间。在一个实施方式中，所述区段的纵向变形高于所述区段在围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造车轮的防爆轮胎的方法，包括：在成形鼓(13)上形成生轮胎(2)的部件，所述成形鼓设有两个周向凹部(25)，所述部件包括至少一个衬里(5)和两个胎侧插入件(12)；成形、模制以及硫化轮胎(2)；其中，所述衬里(5)和所述两个胎侧插入件(12)中的每个的形成包括：提供由弹性体材料制成的相应的连续细长元件；将相应的连续细长元件的相应区段切割成适当尺寸；使所述相应区段在被支撑在传输表面(23)上的同时行进，直到所述相应区段介于所述传输表面(23)和成形鼓(13)的面向传输表面(23)的径向外表面(13a)之间，使得相应区段附着到所述径向外表面(13a)；围绕成形鼓(13)缠绕所述相应区段，直到所述相应区段的尾端(32b)与所述相应区段的前端(32a)结合；其中，调整径向外表面(13a)的线速度(V1)和传输表面(23)的行进速度(V2)之间的比率(V1/V2)，以在所述相应区段经过所述传输表面(23)和所述径向外表面(13a)之间时调整所述相应区段的长度，其中，所述衬里(5)的区段首先缠绕在所述鼓上，所述衬里的区段附着到所述鼓的位于所述凹部外部的表面，并且仅部分位于所述凹部(25)中，所述衬里的区段依据赋予所述衬里的区段的延展率以预定量径向穿入所述凹部，而后所述胎侧插入件(12)的两个区段缠绕在所述衬里的区段之上，并且每个所述胎侧插入件的区段位于一个所述凹部(25)中，其中所述胎侧插入件的区段缠绕在位于所述凹部的内部且属于所述衬里(5)的区段的表面上，并且因此所述胎侧插入件的区段中的每个的理论长度等于在相应周向凹部的内部的周长，其中所述胎侧插入件(12)的区段平行且同时地行进，每个区段位于具有相应的行进速度(V2’，V2")的相应的传输表面(23a，23b)上，其中所述行进速度(V2’，V2")能够彼此独立地调整。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.22 IT MI2011A002347;2012.01.04 US 61/583,01.一种用于制造车轮的防爆轮胎的方法，包括：在成形鼓(13)上形成生轮胎(2)的部件，所述成形鼓设有两个周向凹部(25)，所述部件包括至少一个衬里(5)和两个胎侧插入件(12)；成形、模制以及硫化轮胎(2)；其中，所述衬里(5)和所述两个胎侧插入件(12)中的每个的形成包括：提供由弹性体材料制成的相应的连续细长元件；将相应的连续细长元件的相应区段切割成适当尺寸；使所述相应区段在被支撑在传输表面(23)上的同时行进，直到所述相应区段介于所述传输表面(23)和成形鼓(13)的面向传输表面(23)的径向外表面(13a)之间，使得相应区段附着到所述径向外表面(13a)；围绕成形鼓(13)缠绕所述相应区段，直到所述相应区段的尾端(32b)与所述相应区段的前端(32a)结合；其中，调整径向外表面(13a)的线速度(V1)和传输表面(23)的行进速度(V2)之间的比率(V1/V2)，以在所述相应区段经过所述传输表面(23)和所述径向外表面(13a)之间时调整所述相应区段的长度，其中，所述衬里(5)的区段首先缠绕在所述鼓上，所述衬里的区段附着到所述鼓的位于所述凹部外部的表面，并且仅部分位于所述凹部(25)中，所述衬里的区段依据赋予所述衬里的区段的延展率以预定量径向穿入所述凹部，而后所述胎侧插入件(12)的两个区段缠绕在所述衬里的区段之上，并且每个所述胎侧插入件的区段位于一个所述凹部(25)中，其中所述胎侧插入件的区段缠绕在位于所述凹部的内部且属于所述衬里(5)的区段的表面上，并且因此所述胎侧插入件的区段中的每个的理论长度等于在相应周向凹部的内部的周长，其中所述胎侧插入件(12)的区段平行且同时地行进，每个区段位于具有相应的行进速度(V2’，V2")的相应的传输表面(23a，23b)上，其中所述行进速度(V2’，V2")能够彼此独立地调整。2.根据权利要求1所述的方法，包括：将具有与径向外表面(13a)的周长相等的理论长度(L1)的所述相应区段紧固到成形鼓(13)；在使所述相应区段围绕成形鼓(13)缠绕之前测量所述相应区段的实际长度(Ltr)；设定所述比率(V1/V2)，以将缠绕在成形鼓(13)上的所述相应区段变成理论长度(L1)。3.根据权利要求2所述的方法，其中，实际长度(Ltr)低于理论长度(L1)。4.根据权利要求1所述的方法，其中，径向外表面(13a)的线速度(V1)高于传输表面(23)的行进速度(V2)。5.根据权利要求1所述的方法，其中，径向外表面(13a)的线速度(V1)低于传输表面(23)的行进速度(V2)。6.根据权利要求1所述的方法，其中，径向外表面(13a)的线速度(V1)和传输表面(23)的行进速度(V2)之间的比率(V1/V2)高于0.95。7.根据权利要求1所述的方法，其中，径向外表面(13a)的线速度(V1)和传输表面(23)的行进速度(V2)之间的比率(V1...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·波尔蒂纳里，L·A·巴多拉托，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT