用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备制造技术

在用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理中，通过传送机（18）使涂胶带（15）沿着与纵向延伸方向（X）重合的供给方向（A）向前运动，直到超过传送机（18）的切割区域一预定长度（L）为止，所述涂胶带设置有多条平行的增强帘线（10），所述增强帘线嵌入在弹性体材料的基体（11）中并且相对于涂胶带（15）自身的纵向延伸方向（X）倾斜预定角度（α）。位于涂胶带（15）下方并且处于切割区域的定位元件（25）被提升，直到涂胶带（15）被提升为止。位于涂胶带（15）上方并且处于切割区域中的刀具（30）在涂胶带（15）上形成切口，并且在毗邻的增强帘线（10）之间在涂胶带的整个宽度上切割涂胶带，以便形成随后布置在成形鼓（14）上的段（15a）。在切割之前，涂胶带（15）的位于定位元件（25）上游的第一部分向前运动预定拉伸距离（d），以减轻由提升定位元件（25）而导致的涂胶带（15）的张紧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备
[0001 ] 本专利技术涉及一种用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备。特别地，在所述处理和设备的范围内，本专利技术涉及切割旨在用于构造用于车辆车轮的轮胎的涂胶带。优选地，这种切割的涂胶带用于制造用于车辆车轮的轮胎中的带束条。
技术介绍
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层具有与相应的环形锚固结构相接合的端部折片，每个所述环形锚固结构均通常形成有至少一个基本圆周的环形插入件，至少一个填充插入件施加到所述至少一个基本圆周的环形插入件上，所述填充插入件径向远离旋转轴线渐缩。带束结构在径向外部位置处与胎体结构相联，所述带束结构包括一个或多个带束层，所述带束层相互并且与胎体帘布层成径向叠置关系放置，而且设置有织物或者金属增强帘线，所述增强帘线与轮胎的圆周延伸方向成交叉定向和/或基本平行。胎面带施加在带束结构的径向外部位置，所述胎面带与构成轮胎的其它半成品一样也由弹性体材料制成。弹性体材料的所谓“底层”能够插置在胎面带和带束结构之间，所述底层具有适于确保带束结构与胎面带稳固结合的特性。另外，相应的弹性体材料侧壁施加到所述胎体结构的侧表面，每个所述侧壁均从胎面带的侧边缘中的一个延伸到靠近胎圈的相应环形锚固结构。在“无内胎”类型的轮胎中，胎体帘布层完全被通常称作“衬里”的优选为丁基弹性体材料层所覆盖，所述衬里在气密性方面具有最优特征并且从胎圈中的一个延伸到胎圈中的另一个。应当指出的是，在本说明书和所附权利要求中，术语“弹性体材料”应理解为表示一种合成物(composition),所述合成物包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料。优选地，这种合成物还包括诸如交联剂和/或增塑剂的添加剂。由于存在交联剂，这种材料能够通过加热而交联，以便形成最终产品。还应当指出的是，在本说明书和所附权利要求中，术语“涂胶带”指的是这样的带状元件，所述带状元件形成有多条织物或者金属增强帘线，所述增强帘线基本相互平行并且涂覆有弹性体材料或者嵌入在弹性体材料中，所述增强帘线相对于涂胶带自身的纵向延伸方向倾斜非零的角度。同一 申请人:名下的文献W003/035379公开了切割方法和切割设备，所述切割方法和切割设备用于切割织物条，所述织物条涂敷有弹性体材料并且包括多根增强帘线，所述织物条特别用于构造用于生轮胎的增强半成品，例如适于形成用于带束结构的增强带束。所述方法包括以下步骤:通过与对刃相配合的冲头形成具有预定长度并且沿着切割方向在两根毗邻的帘线之间延伸的切口 ；将至少一个切割刀片插入通过切口 ；通过使刀片沿着切割方向在第一部分和第二部分上运动来对条进行第一次和第二次切割，其中，所述第一部分在切口和条的第一侧边缘之间延伸，所述第二部分在切口和条的第二侧边缘之间延伸。文献W02008/105655公开了一种用于切割旨在制造轮胎带束的弹性体部件的装置。所述装置包括辊式传送机，所述辊式传送机包括多个平行的辊，所述辊相互间隔开并且沿着运送方向运送弹性体部件。切割装置包括刀具，所述刀具用于相对于运输方向以切割角度切割所述部件。刀具相对于传送机能够在引导件上移动，并且相对于运送方向形成一角度，所述角度能够在18°和34°之间进行调节。切割装置设置有提升梁，所述提升梁相对于运送方向横向地在两个输送辊之间延伸。提升梁能够竖直运动，以在切割期间提升弹性体部件。
技术实现思路
在本领域内，本 申请人:认识到有必要提高通过切割涂胶带获得的预定长度的段的质量(尤其是切割边缘的精整加工)，以提高由这些段制成的轮胎的整体质量。事实上，本 申请人:已经注意到，没有完全平行于增强帘线的不精确的切割可能会损坏帘线自身，从而致使所述帘线的末端展开或者致使所述帘线断开和/或产生一根或多根帘线从弹性体基体露出来的段。本 申请人:还已经注意到，切割边缘的精整加工(finishing)可能是不均匀的，这是因为如果在切割操作期间涂胶带太紧，则涂胶带趋于拉伸并且在刀具作用的区域发生撕裂。这些缺陷影响成品轮胎的质量以及使用这些切割出的段生产待硫化的生轮胎的机器的功能特性。本 申请人:已经认识到，能够通过这样的用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理和设备来解决上述缺陷，在所述处理和设备中，切割涂胶带在插置在两条相邻的增强帘线之间的切割线在两个接连的段之间产生完全且精确的分割。因此，本 申请人:发现的是，如果在切割期间涂胶带的位于切割线附近的区域沿着所述涂胶带的供给方向(其与涂胶带的纵向延伸方向一致)变得足够松弛的话，则能够实现上述结果。特别地，根据第一方面，本专利技术涉及一种用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理，其包括:在成形鼓上形成轮胎的至少一个部件，其中，所述部件通过以下步骤形成:-沿着与所述涂胶带的纵向延伸方向一致的供给方向将涂胶带供给到传送机上，直到涂胶带超过所述传送机的切割边缘一预定长度为止；涂胶带包括多条平行的增强帘线，所述增强帘线嵌入在弹性体材料的基体中并且相对于纵向延伸方向倾斜一预定角度；-提升放置在涂胶带下方并且位于切割区域处的定位元件，直到涂胶带被提升为止;-沿着切割方向移动放置在涂胶带上并且位于切割区域处的刀具，以在两根毗邻的增强帘线之间在所述涂胶带的整个宽度上雕刻并且切割涂胶带，从而形成段；-将段布置在成形鼓上；其中，在切割之前，涂胶带的放置在定位元件上游的第一部分向前运动一预定拉伸距离，以便减轻由于定位元件的提升所导致的所述涂胶带的张紧。根据第二方面，本专利技术涉及一种构造用于车辆车轮的轮胎的设备，其包括:-成形鼓；-传送机，所述传送机限定用于涂胶带的搁置表面并且具有第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件沿着供给方向接连地布置；-定位元件，所述定位元件放置在第一部件和第二部件之间，沿着横向于供给方向的横向方向延伸，并且能够在降低位置和升高位置之间竖直运动，在所述降低位置，定位元件位于搁置表面下方，在所述升高位置，定位元件伸出超过所述搁置表面；-刀具，所述刀具安装在传送机上方并且位于定位元件处，所述刀具能够沿着相对于供给方向倾斜的倾斜轨迹运动；其中，成形鼓操作地连接到传送机，用于接收由刀具切割的涂胶带的段；其中，能够独立于第二部件驱动所述传送机的第一部件；其中，定位元件包括支撑件和安装在支撑件上的至少一个辊。本 申请人:认为使放置在定位元件上游的涂胶带的部分朝向放置在下游处的部分运动并且运动靠近放置在下游处的部分有助于所述定位元件以及涂胶带的与所述定位元件接触的区域的竖直移动，通过设定这个运动的程度，能够在刀具穿过涂胶带以切割涂胶带时，避免涂胶带的伸长、涂胶带的特性的局部变化，甚者可以避免涂胶带撕裂。本专利技术在至少一个上述方面中能够具有下文所述的优选特征中的一个或多个。根据处理的优选实施例，在第一部分向前运动期间，涂胶带的放置在定位元件下游的第二部分静止。已经以正确的方式定位下游的第二部分，以切割出长度对应于布置在成形鼓上的轮胎部件的长度的段。优选地，第一部分向前运动包括:以独立于所述传送机的位于所述定位元件下游处的第二部件的方式致动传送机的位于定位元件上游的第一部件。因此，这种向前运动的致动是相对简单的。优选地，预定拉伸距离基本等于涂胶带由于定位元件的提升而伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理，所述处理包括：在成形鼓（14）上形成轮胎（2）的至少一个部件，其中，所述部件通过以下步骤形成：?沿着供给方向（A）将涂胶带（15）供给到传送机（18）上，直到所述涂胶带超过所述传送机（18）的切割区域一预定长度（L）为止，其中，所述供给方向与所述涂胶带（15）的纵向延伸方向（X）一致；所述涂胶带（15）包括平行的多条增强帘线（10），所述多条增强帘线嵌入在弹性体材料的基体（11）中，并且相对于所述纵向延伸方向（X）倾斜一预定角度（α）；?提升放置在所述涂胶带（15）下方且位于所述切割区域处的定位元件（25），直到所述涂胶带（15）被提升为止；?沿着切割方向（T）移动放置在所述涂胶带（15）上方并且位于所述切割区域处的刀具（30），以在两条相邻的增强帘线（10）之间在所述涂胶带的整个宽度上雕刻并切割所述涂胶带（15），从而形成段（15a）；?将所述段（15a）布置在所述成形鼓（14）上；其中，在切割之前，所述涂胶带（15）的位于所述定位元件（25）上游的第一部分向前运动一预定拉伸距离（d），以便减轻由所述定位元件（25）的提升引起的所述涂胶带（15）的张紧。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.17 IT MI2011A001091;2011.06.27 US 61/501,1.一种用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理，所述处理包括:在成形鼓(14)上形成轮胎(2)的至少一个部件，其中，所述部件通过以下步骤形成: -沿着供给方向(A)将涂胶带(15)供给到传送机(18)上，直到所述涂胶带超过所述传送机(18)的切割区域一预定长度(L)为止，其中，所述供给方向与所述涂胶带(15)的纵向延伸方向(X)—致；所述涂胶带(15)包括平行的多条增强帘线(10)，所述多条增强帘线嵌入在弹性体材料的基体(11)中，并且相对于所述纵向延伸方向(X)倾斜一预定角度(α )； -提升放置在所述涂胶带(15)下方且位于所述切割区域处的定位元件(25)，直到所述涂胶带(15)被提升为止； -沿着切割方向(T)移动放置在所述涂胶带(15)上方并且位于所述切割区域处的刀具(30)，以在两条相邻的增强帘线(10)之间在所述涂胶带的整个宽度上雕刻并切割所述涂胶带(15)，从而形成段(15a)； -将所述段(15a)布置在所述成形鼓(14)上； 其中，在切割之前，所述涂胶带(15)的位于所述定位元件(25)上游的第一部分向前运动一预定拉伸距离(d)，以便减轻由所述定位元件(25)的提升引起的所述涂胶带(15)的张紧。2.根据权利要求1所述的处理，其中，在所述第一部分向前运动期间，所述涂胶带(15)的位于所述定位元件(25)下游的第二部分保持静止。3.根据权利要求1或2所述的处理，其中，所述第一部分的向前运动包括:以独立于所述传送机(18)的位于所述定位元件(25)下游的第二部件(20)的方式致动所述传送机(18)的位于所述定位元件(25)上游的第一部件(19)。4.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，所述预定拉伸距离(d)基本等于所述涂胶带(15)由于所述定位元件(25)的提升而伸长的长度。5.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，所述预定拉伸距离(d)介于约IOmm和约IOOmm之间。6.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，在所述向前运动期间，所述涂胶带(15)在属于所述定位元件(25)的至少一个惰辊(27)上滚动。7.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，在沿着所述切割方向(T)移动期间，所述刀具(30)在属于所述定位元件(25)的两个惰辊(27)之间通过。8.根据权利要求1所述的处理，其中，在切割之后，所述涂胶带的所述段(15a)运动离开所述切割区域。9.根据权利要求8所述的处理，其中，在运动离开期间，所述段(15a)的刚被切割的端部(41a)在所述两个惰辊(27)中的一个上滚动。10.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，所述涂胶带(15)侧向移动以使所述涂胶带相对于放置在更下游的所述成形鼓(14)居中。11.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，将所述段(15a)布置在所述成形鼓(14)上包括: -将所述段(15a)卷绕到所述成形鼓(14)的径向外表面(14a)上； -使所述段(15a)的相对端部相互连接。12.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，所述涂胶带(15)从卷筒(16)上退绕。13. 根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，所述轮胎的部件(2)是带束条。14.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，所述预定角度(α)介于约15°和约35°之间。15.根据前述权利要求中的任一项所述的处理，其中，所述切割方向(T)平行于所述增强帘线(10)。16.一种用于构造用于车辆车轮的轮胎的设备，所述设备包括: -成形鼓(14)； -传送机(18)，所述传...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·波尔蒂纳里，L·普利奇，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：
国别省市：