一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构，包括货舱地板纵梁1、连接接头2、关节轴承3、第一衬套4和第二衬套5、螺栓6、螺母7。地板纵梁1与连接接头2通过螺栓6、螺母7连接；连接接头2随拦阻墙承受航向载荷时，货舱地板纵梁1、关节轴承3、螺栓6、螺母7将沿连接接头2双耳片结构上的长圆孔空间内运动；拦阻墙承受侧向载荷时，货舱地板纵梁1随连接接头2耳片内的关节轴承3转动；通过连接结构的设计，避免了货舱地板纵梁1在航向、侧向上承载，同时也满足了货舱地板纵梁在垂向上的承载要求。本发明专利技术避免了复杂且重量大的连接结构，合理利用了长圆孔和关节轴承的结构特点，具有结构简单、重量轻、可维护性高等优点。

Connecting structure for cargo compartment floor stringer and arresting wall

The invention discloses a connecting structure for a cargo floor stringer and arresting wall, comprising a cargo compartment floor, a longitudinal beam 1, a connecting joint 2, a joint bearing 3, a first bushing 4 and second, a bushing 5, a bolt 6, and a nut 7. The 1 and 2 floor longitudinal joint by a bolt 6 and a nut 7 connection; joint 2 with arresting walls subjected to course load, cargo floor longitudinal beam 1, 3, 6, joint bearing bolt nut 7 along the joint movement of 2 ears sheet structure of the long hole space; arresting wall subjected to lateral loads, cargo with the joint bendcarlineplate 1 joint bearing 2 ears in 3 rotation; through the design of the connection structure, to avoid the cargo floor 1 in the lateral direction, the longitudinal load, but also to meet the requirements to the cargo floor beam in the vertical load. The invention avoids complicated and heavy connection structure, reasonably utilizes the structural characteristics of the long circular hole and the joint bearing, and has the advantages of simple structure, light weight, high maintainability, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构
本专利技术属于飞机结构设计
，具体涉及一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构。
技术介绍
货舱地板纵梁与拦阻墙固定连接时，由于货舱拦阻墙承载较大且受力复杂，载荷通过连接结构传到地板纵梁上，使得地板纵梁结构受力复杂，由于货舱拦阻墙受载变形而导致货舱地板纵梁产生变形，增加了连接结构及地板纵梁结构的设计难度，同时也增加了结构重量。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术旨在将货舱地板纵梁受力情况简化，并减轻连接结构重量。连接结构充分利用了长圆孔存在可动空间以及关节轴承能360°旋转的特点，在连接接头与地板纵梁连接一侧设计为带长圆孔，地板纵梁耳片端头沿航向可在长圆孔内运动，从而避免了货舱拦阻墙航向载荷传到地板纵梁上；在地板纵梁耳片端头一侧安装关节轴承，避免了货舱拦阻墙侧向载荷传到地板纵梁上。经过上述设计，地板纵梁受力情况简化，避免了复杂的连接结构或加强结构，减轻了飞机结构重量。技术方案：一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构，其特征在于，包括货舱地板纵梁[1]、连接接头[2]、关节轴承[3]、第一衬套[4]和第二衬套[5]、螺栓[6]、螺母[7]。连接接头[2]一端与货舱拦阻墙通过螺栓连接，另一端为双耳片结构，耳片上开长圆孔，长圆孔内安装第一衬套[4]和第二衬套[5]，两个衬套与长圆孔为小间隙配合；货舱地板纵梁[1]一端为单耳片结构，耳片上安装关节轴承[3]；地板纵梁[1]与连接接头[2]通过螺栓[6]、螺母[7]连接；连接接头[2]随拦阻墙承受航向载荷时，货舱地板纵梁[1]、关节轴承[3]、螺栓[6]、螺母[7]将沿连接接头[2]双耳片结构上的长圆孔空间内运动；拦阻墙承受侧向载荷时，货舱地板纵梁[1]随连接接头[2]耳片内的关节轴承[3]转动；通过连接结构的设计，避免了货舱地板纵梁[1]在航向、侧向上承载，同时也满足了货舱地板纵梁在垂向上的承载要求。有益效果与传统的货舱拦阻墙和地板纵梁固定式连接结构相比，本专利技术避免了复杂且重量大的连接结构，合理利用了长圆孔和关节轴承的结构特点，具有结构简单、重量轻、工艺性好、成本低、易于生产和装配、可维护性高等优点。附图说明图1为货舱地板纵梁与拦阻墙的连接结构正视图；图2为货舱地板纵梁与拦阻墙的连接结构俯视图；图3为拦阻墙连接接头承受航向载荷时连接结构变形图；图4为拦阻墙连接接头承受侧向载荷时连接结构变形图。其中，1-货舱地板纵梁2-连接接头3-关节轴承4-第一衬套5-第二衬套6-螺栓7-螺母。具体实施方式下面对本专利技术做进一步详细说明。货舱地板纵梁[1]端头单耳片安装有关节轴承[3]；连接接头[2]一端与货舱拦阻墙连接，另一端双耳片结构上沿航向开长圆孔，并安装第一衬套[4]和第二衬套[5]，地板纵梁[1]与连接接头[2]通过螺栓[6]、螺母[7]连接。由于第一衬套[4]和第二[5]可沿孔轴线滑动，以及长圆孔增加了结构沿航向的装配余量，使得连接结构的装配简单易行。另外，连接接头[2]随货舱拦阻墙承受航向载荷时，货舱地板纵梁[1]在长圆孔空间内是可动的，不随连接接头一起变形，因此货舱地板纵梁[1]不承受航向载荷，如图3所示；同时，由于关节轴承[3]能够360°转动，连接接头[2]随拦阻墙承受侧向载荷而变形时，货舱地板纵梁[1]不会跟随连接接头[2]一起运动，因此货舱地板纵梁[1]亦不承受侧向载荷，如图4所示。在垂向上，由于货舱地板纵梁[1]与连接接头[2]是紧配合，因此货舱地板纵梁[1]的垂向载荷能够通过连接接头[2]传到货舱拦阻墙腹板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构，其特征在于，包括货舱地板纵梁[1]、连接接头[2]、关节轴承[3]、第一衬套[4]和第二衬套[5]、螺栓[6]、螺母[7]。连接接头[2]一端与货舱拦阻墙通过螺栓连接，另一端为双耳片结构，耳片上开长圆孔，长圆孔内安装第一衬套[4]和第二衬套[5]，两个衬套与长圆孔为小间隙配合；货舱地板纵梁[1]一端为单耳片结构，耳片上安装关节轴承[3]；地板纵梁[1]与连接接头[2]通过螺栓[6]、螺母[7]连接；连接接头[2]随拦阻墙承受航向载荷时，货舱地板纵梁[1]、关节轴承[3]、螺栓[6]、螺母[7]将沿连接接头[2]双耳片结构上的长圆孔空间内运动；拦阻墙承受侧向载荷时，货舱地板纵梁[1]随连接接头[2]耳片内的关节轴承[3]转动；通过连接结构的设计，避免了货舱地板纵梁[1]在航向、侧向上承载，同时也满足了货舱地板纵梁在垂向上的承载要求。

【技术特征摘要】
1.一种货舱地板纵梁与拦阻墙连接结构，其特征在于，包括货舱地板纵梁[1]、连接接头[2]、关节轴承[3]、第一衬套[4]和第二衬套[5]、螺栓[6]、螺母[7]。连接接头[2]一端与货舱拦阻墙通过螺栓连接，另一端为双耳片结构，耳片上开长圆孔，长圆孔内安装第一衬套[4]和第二衬套[5]，两个衬套与长圆孔为小间隙配合；货舱地板纵梁[1]一端为单耳片结构，耳片上安装关节轴承[3]；地板纵梁[...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国彬，马志强，赵建华，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61