【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机机翼设计领域，特别涉及一种泡沫夹心翼肋结构。
技术介绍
1、无人机机体结构的显著特点是轻质、高效，如果在机翼与机身连接、机翼与短舱连接、机翼与辅助支撑连接等集中对接部位单独设计连接接头会引起机体重量增加，影响飞机性能。
2、因此如何在机翼与飞机其他部分连接时减少飞机重量的增加是一个需要解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种泡沫夹心翼肋结构，以解决现有技术中机翼与飞机其他部分对接时容易引起机体重量增加的问题。
2、本申请的技术方案是：一种泡沫夹心翼肋结构，包括腹板，所述腹板为水滴形结构，所述腹板上开设有主梁连接接口和辅助梁连接接口；所述腹板整体呈水滴形结构，所述腹板包括前段、主连接段、副连接段和尾段，所述前段、主连接段、副连接段和尾段均包括硬质泡沫和第一层复合材料面板，所述第一层复合材料面板包裹于硬质泡沫的一侧，所述第一层复合材料面板为纤维增强复合材料。
3、优选地，所述主连接段和副连接段上粘接有第二层复合材料面板，所述第二层复合材料面板粘接于第一层复合材料面板的外侧。
4、优选地，所述主连接段上粘接有第三层复合材料面板，所述第三层复合材料面板粘接于硬质泡沫远离第一层复合材料面板的一侧。
5、优选地，所述主连接段对应主梁连接接口的两侧均设有集中对接部，所述集中对接部均为三角形结构并通过主梁连接接口对称，所述前段、主连接段和副连接段上均开设有多组三角孔，每一三角孔的内侧均与腹板的外边缘均包裹有复
6、本申请的一种泡沫夹心翼肋结构，包括腹板，腹板为水滴形结构，腹板上开设有主梁连接接口和辅助梁连接接口。主梁连接接口和辅助梁连接接口分别与主梁和辅助梁相连；腹板包括前段、主连接段、副连接段和尾段，前段、主连接段、副连接段和尾段均包括硬质泡沫和第一层复合材料面板，第一层复合材料面板包裹于硬质泡沫的一侧；硬质泡沫具有一定强度的同时重量较轻，不仅便于加工制造，还可以避免单独设计接头引起结构增重。第一层复合材料面板由纤维增强复合材料制成，纤维增强复合材料具有比强度大、比模量大、抗腐蚀和耐久性好的特点，并且重量较轻，具有较大的载荷承载能力，能够为翼梁提供支撑，实现对接部件与梁之间的载荷传递。
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1.一种泡沫夹心翼肋结构，其特征在于：包括腹板(9)，所述腹板(9)为水滴形结构，所述腹板(9)上开设有主梁连接接口(1)和辅助梁连接接口(2)；所述腹板(9)整体呈水滴形结构，所述腹板(9)包括前段(11)、主连接段(12)、副连接段(13)和尾段(14)，所述前段(11)、主连接段(12)、副连接段(13)和尾段(14)均包括硬质泡沫(5)和第一层复合材料面板(7)，所述第一层复合材料面板(7)包裹于硬质泡沫(5)的一侧，所述第一层复合材料面板(7)为纤维增强复合材料。
2.如权利要求1所述的泡沫夹心翼肋结构，其特征在于：所述主连接段(12)和副连接段(13)上粘接有第二层复合材料面板(6)，所述第二层复合材料面板(6)粘接于第一层复合材料面板(7)的外侧。
3.如权利要求1所述的泡沫夹心翼肋结构，其特征在于：所述主连接段(12)上粘接有第三层复合材料面板(8)，所述第三层复合材料面板(8)粘接于硬质泡沫(5)远离第一层复合材料面板(7)的一侧。
4.如权利要求1所述的泡沫夹心翼肋结构，其特征在于：所述主连接段(12)对应主梁连接接口(1)
...【技术特征摘要】
1.一种泡沫夹心翼肋结构，其特征在于：包括腹板(9)，所述腹板(9)为水滴形结构，所述腹板(9)上开设有主梁连接接口(1)和辅助梁连接接口(2)；所述腹板(9)整体呈水滴形结构，所述腹板(9)包括前段(11)、主连接段(12)、副连接段(13)和尾段(14)，所述前段(11)、主连接段(12)、副连接段(13)和尾段(14)均包括硬质泡沫(5)和第一层复合材料面板(7)，所述第一层复合材料面板(7)包裹于硬质泡沫(5)的一侧，所述第一层复合材料面板(7)为纤维增强复合材料。
2.如权利要求1所述的泡沫夹心翼肋结构，其特征在于：所述主连接段(12)和副连接段(13)上粘接有第二层复合材料面板(6)，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡嘉桐，李桐，赵洁，余明，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：
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