一种一系弹簧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种一系弹簧装置，包括内簧、套在内簧外面的外簧、弹性顶座及弹性底座，所述底座上表面固定有内挡圈和直径大于内挡圈的外挡圈，内挡圈和外挡圈之间留有间隙，所述顶座下表面安装有与底座相同的内挡圈和外挡圈结构，在顶座和底座的内挡圈和外挡圈之间均设有垫圈，所述内簧上端卡固于顶座的内挡圈和外挡圈之间的间隙中，内簧下端卡固于底座的内挡圈和外挡圈之间的间隙中；所述外簧上端套装于顶座的外挡圈的外表面，外簧下端套装于底座的外挡圈的外表面。本实用新型专利技术额外增加垫圈，增加了内簧转动的摩擦力，避免了内簧的转动，减小了内簧磨损，避免了弹簧发生零点漂移后转向架失稳的问题。

One spring device

The utility model discloses a device including a spring, spring, spring, spring outside of the outer sleeve, elastic top seat and the elastic base, the base is fixed on the surface of the outer ring and the inner ring diameter is larger than the inner ring, a gap is arranged between the inner ring and the outer ring, the top seat surface mounting inner ring and outer ring structure and the base of the same, in between the inner ring and the outer ring is provided with a top seat and a bottom seat washer, the inner spring upper clamping on the gap between the inner ring and the outer ring of the top seat in the spring in the gap between the inner ring and the lower end of the card is fixed on the outer retainer ring the base of the outer spring; the outer surface of the outer ring is sleeved top seat of the outer surface of the outer ring in the lower end is sheathed outside the spring base. The utility model adds an additional washer, increases the friction force of the rotation of the inner spring, avoids the rotation of the inner spring, reduces the abrasion of the inner spring, and avoids the instability of the bogie after the zero drift of the spring.

【技术实现步骤摘要】
一种一系弹簧装置
本技术属于轨道车辆技术，具体涉及一种一系弹簧装置。
技术介绍
现有的铁道车辆一系悬挂装置弹簧组采用挡圈定位，其方式为内簧外圈定位，外簧内圈定位。定位要求内簧和外簧不发生转动，在不转动的情况下,弹簧受力发生零点漂移后,由于构架上安装有四对一系簧,零点漂移产生的横向力会抵消。但现有技术往往不能很好的控制内簧的转动，内簧常常由于与内、外挡圈之间摩擦不够导致运营时转动，转动带来的缺陷有：1.弹簧容易磨损。2.弹簧发生零点漂移后产生的横向力不会抵消,可能会同向,导致转向架失稳。因此，内簧的转动给后期维护带来巨大困难，维护成本高。另外，对方向词汇进行定义，在轨道车辆领域中，技术人员通常认定的方向有三种：垂向：竖直垂直于轨面的方向。纵向：沿着轨道的方向。横向：水平垂直于轨道的方向。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种可防止内簧运营过程中转动的一系弹簧装置。本技术解决问题的技术方案是：一种一系弹簧装置，包括内簧、套在内簧外面的外簧、弹性顶座及弹性底座，所述底座上表面固定有内挡圈和直径大于内挡圈的外挡圈，内挡圈和外挡圈之间留有间隙，所述顶座下表面安装有与底座相同的内挡圈和外挡圈结构，在顶座和底座的内挡圈和外挡圈之间均设有垫圈，所述内簧上端卡固于顶座的内挡圈和外挡圈之间的间隙中，内簧下端卡固于底座的内挡圈和外挡圈之间的间隙中；所述外簧上端套装于顶座的外挡圈的外表面，外簧下端套装于底座的外挡圈的外表面。上述方案中，额外增加垫圈，增加了内簧转动的摩擦力，避免了内簧的转动，减小了内簧磨损，避免了弹簧发生零点漂移后转向架失稳的问题。优选的，所述外挡圈的侧壁底部开有排水孔。优选的，所述垫圈为橡胶垫圈。本技术额外增加垫圈，增加了内簧转动的摩擦力，避免了内簧的转动，减小了内簧磨损，避免了弹簧发生零点漂移后转向架失稳的问题。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术一系弹簧装置结构图。图2为一系弹簧装置装配图。图中：1-内簧，2-外簧，3-顶座，4-底座，5-内挡圈，6-外挡圈,7-垫圈,8-排水孔。具体实施方式如图1～2所示，一种一系弹簧装置，包括内簧1、套在内簧1外面的外簧2、弹性顶座3及弹性底座4。所述底座4上表面固定有内挡圈5和直径大于内挡圈5的外挡圈6。内挡圈5和外挡圈6之间留有间隙。所述顶座3下表面安装有与底座4相同的内挡圈5和外挡圈6结构。在顶座3和底座4的内挡圈5和外挡圈6之间均设有垫圈7。所述垫圈7优选为橡胶垫圈。所述内簧1上端卡固于顶座3的内挡圈5和外挡圈6之间的间隙中，内簧1下端卡固于底座4的内挡圈5和外挡圈6之间的间隙中。所述外簧2上端套装于顶座3的外挡圈6的外表面，外簧2下端套装于底座4的外挡圈6的外表面。所述外挡圈6的侧壁底部开有排水孔8。额外增加垫圈7，增加了内簧1转动的摩擦力，避免了内簧1的转动，减小了内簧1磨损，避免了弹簧发生零点漂移后转向架失稳的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一系弹簧装置，包括内簧、套在内簧外面的外簧、弹性顶座及弹性底座，所述底座上表面固定有内挡圈和直径大于内挡圈的外挡圈，内挡圈和外挡圈之间留有间隙，所述顶座下表面安装有与底座相同的内挡圈和外挡圈结构，其特征在于：在顶座和底座的内挡圈和外挡圈之间均设有垫圈，所述内簧上端卡固于顶座的内挡圈和外挡圈之间的间隙中，内簧下端卡固于底座的内挡圈和外挡圈之间的间隙中；所述外簧上端套装于顶座的外挡圈的外表面，外簧下端套装于底座的外挡圈的外表面。

【技术特征摘要】
1.一种一系弹簧装置，包括内簧、套在内簧外面的外簧、弹性顶座及弹性底座，所述底座上表面固定有内挡圈和直径大于内挡圈的外挡圈，内挡圈和外挡圈之间留有间隙，所述顶座下表面安装有与底座相同的内挡圈和外挡圈结构，其特征在于：在顶座和底座的内挡圈和外挡圈之间均设有垫圈，所述内簧上端卡固于顶座的内挡圈和外...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗汉，陶功安，晋军辉，喻佳文，李小燕，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43