一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，包括行李支撑板或支撑架，还包括：电源；多个摄像模块；摄像辅助模块；影像信息存储组件；环境光线检测组件；控制组件，接收并响应于远程控制端的遥控信号开启摄像辅助模块或将实时摄影信号传输至远程控制端，接收并自动响应于光线触发信号开启摄像辅助模块；通信模块，与现有技术相比，本实用新型专利技术通过在车顶的四角设置摄像模块，扩大行车记录仪的监视范围，实现对整个车身周围的无死角监控；通过设置摄像辅助模块，使得摄像模块在黑暗环境中也能够对车身周围景象加以清晰的摄取，并且可以方便用户在黑暗环境中看清车身周围的情况。

Roof luggage support device with multi view recorder

The utility model discloses a luggage with multi angle tachograph supporting device, including luggage support plate or the support frame, also includes a power module; multiple camera; camera auxiliary module; image storage module; the ambient light detection component; control module, remote control signal receiving and responding to the remote control end opening the camera auxiliary module or real-time photography signal is transmitted to the remote control end, receiving and automatic response to open camera auxiliary module to light trigger signal; communication module, compared with the prior art, the utility model through the camera module in the four corners of the roof setting, expand the monitoring range of the recorder, realize monitoring of the whole body around the corner by setting the camera; auxiliary module, the camera module in the dark environment can also be clear on the scene around the body It can also help users to see the environment around the car in a dark environment.

【技术实现步骤摘要】
一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置
本技术涉及车用辅助设备
，更具体地说，它涉及一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置。
技术介绍
随着车辆的增多，为了更好的维护用户的权益并且增强车体的防盗能力，现有的车辆中大多安装有行车记录仪。目前市场上的行车记录仪一般是安装在车体驾驶室中的挡风玻璃前，对于车辆行进过程中前方的路况及车辆进行记录。在实践中发现，上述设置也存在着一些漏洞，例如，现有的行车记录仪的拍摄角度大约为100°左右，对于车辆前方的景象拍摄没有太大问题，但是对于车身侧边及后边却无能为力，对于马路上车身侧边被擦刮或者车尾被追尾等无法进行有效地记录，往往给用户带来许多不必要的麻烦。其次，在夜间车辆停放防盗过程中，盗窃者通常是由侧门进入到车体，行车记录仪无法对其进行记录，即便进行了记录，上述信息也会随着车辆一起被盗走，对于用户而言后期无法及时追回自己的车辆，最后，现有的车辆在夜间启动时通常只会打开前后的大灯或示廓灯，对于车身侧边还是漆黑一片，用户并不能看到车门把手附近的情况，使用时带来一定的不便。
技术实现思路
针对实际运用中车载行车记录仪只能记录车辆前方影像，对车体周围影像无法记录，车辆周围光线过暗导致记录不清晰或者用户开门不方便，以及记录信息不能远程查询的问题，本技术在于提出一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，具体方案如下：一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，包括设置于车顶的行李支撑板或支撑架，还包括：电源；多个摄像模块，设于所述支撑板或支撑架位于车顶四角的位置，分别朝向车身四周设置，用以摄取车身四周的影像信息；摄像辅助模块，包括可见光发射组件及红外光发射组件，分别用于车体侧边照明及夜间摄像辅助；影像信息存储组件，包括本地存储器与云端存储器，均与多个摄像模块信号连接，用于存储各个摄像模块拍摄到的影像信息；环境光线检测组件，用于检测车体环境的光线强度，当其超出预设值范围时输出一光线触发信号；控制组件，分别与摄像辅助模块以及环境光线检测组件信号连接，接收并响应于远程控制端的遥控信号开启可见光发射组件或将实时摄影信号传输至远程控制端，接收并自动响应于所述光线触发信号开启摄像辅助模块；通信模块，接收所述摄像模块摄取的影像信息并将其发送至云端存储器，并用作控制组件与远程控制端的通信服务。通过上述技术方案，设于车顶四角的摄像模块可以对车身周围进行全方位的监视，避免出现监控的死角，对于车身侧面擦刮或者后面追尾都具有良好的记录作用；通过设置摄像辅助模块，有助于摄像模块在恶劣环境（如黑暗环境）中仍能够进行正常的拍摄，并且能够在用户准备上车时照亮车身周围的环境，方便用户开门；通过将拍摄到的影像信息传送到云端存储器，可以有效地避免摄像模块摄取的图像信息丢失，并且方便用户随时查阅，降低车辆被盗后无法追回的风险。进一步的，所述摄像模块的数量为4个，分别设置于车顶的四角，包括摄像头以及放置摄像头的保护罩，所述摄像头包括正常摄像模式与红外摄像模式，且其底座与支撑板或支撑架旋转连接，用以调整摄像头的拍摄角度。通过上述技术方案，不仅可以对车身周围的环境加以监控，并且可以由用户调整摄像机的指向方向，对某一方位进行重点监视。进一步的，其特征在于，所述可见光发射组件包括设置于支撑板或支撑架靠近车门上方的多个LED灯，多个所述LED灯与电源电连接并受控于控制组件而亮灭，多个所述LED灯朝向车身侧边设置，用于为车身两侧边提供照明。通过上述技术方案，黑暗环境下，当用户靠近车辆时可以用手持车辆遥控器打开上述LED灯，使得车体周围被照亮，方便用户开启车门。进一步的，其特征在于，所述红外光发射组件包括多个红外发光灯管，所述红外发光灯管与电源电连接并受控于控制组件启闭，朝向摄像头拍摄方向设置，用于向摄像头提供辅助的红外照明。通过上述技术方案，可以增强摄像头对车身周围环境中的景象捕捉能力，使得拍摄的影像信息更为完整清晰。进一步的，所述光线触发信号包括第一光线触发信号及第二光线触发信号，所述环境光线检测组件包括：光亮度传感器，用于检测环境中的光线强度，输出一光线检测信号；基准电压生成电路，用于生成供比较的第一参考电压与第二参考电压；第一比较器，其反向信号输入端耦接于所述光线检测信号，正向信号输入端耦接于所述第一参考电压，信号输出端输出所述第一光线触发信号；第二比较器，其反向信号输入端耦接于所述光线检测信号，正向信号输入端耦接于所述第二参考电压，信号输出端输出所述第二光线触发信号。通过上述技术方案，当车身周围的光亮度小于某一设定值时，输出一光线触发信号，打开摄像辅助模块中的可见光发射组件或红外光发射组件，使得摄像头对与景象的摄取更加的清晰。进一步的，所述通信模块包括GPRS通信模块或WIFI无线通信模块。上述技术方案，使得摄像模块摄取的景象可以随时上传至云端存储器，防止数据丢失。进一步的，所述控制组件包括：一遥控信号识别模块，识别并接收所述遥控信号；一处理模块，与遥控信号识别模块信号连接，根据所述遥控信号发出控制指令，开启可见光发射组件或将实时摄影信号传输至远程控制端；一摄像辅助控关模块，接收所述光线触发信号，当其超过预设范围时，输出控关信号，控制摄像辅助模块启停。控制组件中的遥控信号识别模块主要用于识别并接收远程控制端的控制信号，上述控制信号包括红外信号或其它网络信号，方便用户控制；摄像辅助控关模块主要根据环境的光线条件控制摄像辅助模块的动作。进一步的，所述摄像辅助控关模块包括：延时确认电路，分别耦接于所述第一光线触发信号与第二光线触发信号，延时后确认后输出第一控关信号与第二控关信号；第一开关电路，设置于电源与可见光发射组件之间，用于控制可见光发射组件与电源之间的通断；第二开关电路，设置于电源与红外光发射组件之间，用于控制红外光发射组件与电源之间的通断；切换电路，设于第一开关电路与第二开关电路之间，接收并响应于第一光线触发信号及第二光线触发信号，切换导通第一开关电路及第二开关电路。通过上述技术方案，当光线强度较弱不利于摄像模块采集影像资料时，开启可见光发射组件，当环境的光线强度已经不适宜采用摄像头中的正常摄像模式时，则切换至红外摄像模式，保证监控的质量。进一步的，所述本地存储器包括设于车身控制组件中并与各个摄像模块数据连接的SD卡及其数据存取装置。进一步的，所述电源为蓄电池，所述车顶设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述电源电连接。通过上述技术方案，使得整个摄像模块的供电都比较独立，不受汽车启动状态的限制。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：（1）通过在车顶的四角设置摄像模块，扩大了行车记录仪的监视范围，实现了对整个车身周围的无死角监控；（2）通过设置摄像辅助模块，使得摄像模块在黑暗环境中也能够对车身周围景象加以清晰的摄取，并且可以方便用户在黑暗环境中看清车身周围的情况；（3）通过设置通信模块以及云端存储器，使得摄像模块摄取的图像能够及时地上传至云端，避免出现数据丢失的现象，也方便用户随时查询车身周围的影像信息。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为摄像模块与摄像辅助模块的结构示意图；图3为本技术的功能框架示意图；图4为本技术的环境光线检测组件以及摄像辅助控关模块的示意图。附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，包括设置于车顶的行李支撑板(2)或支撑架，其特征在于，还包括：电源；多个摄像模块(4)，设于所述支撑板(2)或支撑架位于车顶四角的位置，分别朝向车身四周设置，用以摄取车身四周的影像信息；摄像辅助模块(5)，包括可见光发射组件(51)及红外光发射组件(52)，分别用于车体(1)侧边照明及夜间摄像辅助；影像信息存储组件(6)，包括本地存储器(61)与云端存储器(62)，均与多个摄像模块(4)信号连接，用于存储各个摄像模块(4)拍摄到的影像信息；环境光线检测组件(7)，用于检测车体(1)环境的光线强度，当其超出预设值范围时输出一光线触发信号；控制组件(8)，分别与摄像辅助模块(5)以及环境光线检测组件(7)信号连接，接收并响应于远程控制端的遥控信号开启可见光发射组件(51)或将实时摄影信号传输至远程控制端，接收并自动响应于所述光线触发信号开启摄像辅助模块(5)；通信模块，接收所述摄像模块(4)摄取的影像信息并将其发送至云端存储器(62)，并用作控制组件(8)与远程控制端的通信服务。

【技术特征摘要】
1.一种带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，包括设置于车顶的行李支撑板(2)或支撑架，其特征在于，还包括：电源；多个摄像模块(4)，设于所述支撑板(2)或支撑架位于车顶四角的位置，分别朝向车身四周设置，用以摄取车身四周的影像信息；摄像辅助模块(5)，包括可见光发射组件(51)及红外光发射组件(52)，分别用于车体(1)侧边照明及夜间摄像辅助；影像信息存储组件(6)，包括本地存储器(61)与云端存储器(62)，均与多个摄像模块(4)信号连接，用于存储各个摄像模块(4)拍摄到的影像信息；环境光线检测组件(7)，用于检测车体(1)环境的光线强度，当其超出预设值范围时输出一光线触发信号；控制组件(8)，分别与摄像辅助模块(5)以及环境光线检测组件(7)信号连接，接收并响应于远程控制端的遥控信号开启可见光发射组件(51)或将实时摄影信号传输至远程控制端，接收并自动响应于所述光线触发信号开启摄像辅助模块(5)；通信模块，接收所述摄像模块(4)摄取的影像信息并将其发送至云端存储器(62)，并用作控制组件(8)与远程控制端的通信服务。2.根据权利要求1所述的带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，其特征在于，所述摄像模块(4)的数量为4个，分别设置于车顶的四角，包括摄像头(41)以及放置摄像头(41)的保护罩(42)，所述摄像头(41)包括正常摄像模式与红外摄像模式，且其底座(43)与支撑板(2)或支撑架旋转连接，用以调整摄像头(41)的拍摄角度。3.根据权利要求1所述的带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，其特征在于，所述可见光发射组件(51)包括设置于支撑板(2)或支撑架靠近车门上方的多个LED灯(511)，多个所述LED灯(511)与电源电连接并受控于控制组件(8)而亮灭，多个所述LED灯(511)朝向车身侧边设置，用于为车身两侧边提供照明。4.根据权利要求1所述的带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，其特征在于，所述红外光发射组件(52)包括多个红外发光灯管，所述红外发光灯管与电源电连接并受控于控制组件(8)启闭，朝向摄像头(41)拍摄方向设置，用于向摄像头(41)提供辅助的红外照明。5.根据权利要求1所述的带有多视角行车记录仪的车顶行李支撑装置，其特征在于，所述光线触发信号包括第一光线触发信号及第二光线触发信号，所述环境光...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞周华，
申请(专利权)人：浙江群实王网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33