机动车中的驾驶员观察系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车（2）的驾驶员观察系统（1），所述驾驶员观察系统具有至少一个摄像装置（5），所述摄像装置具有至少一个布置在承载元件（8）上的摄像单元（9）和至少一个红外辐射器（10）。本发明专利技术规定，所述载体单元（8）具有至少一个用于将所述红外辐射器（10）锁定在所述承载元件（8）处的装置（15）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车中的驾驶员观察系统
本专利技术涉及一种机动车中的驾驶员观察系统，所述驾驶员观察系统具有至少一个摄像装置，所述摄像装置具有至少一个布置在承载元件上的摄像单元和至少一个红外辐射器。
技术介绍
开头所提及的类型的驾驶员观察系统由现有技术公开。为了检测驾驶员特性、例如为了能够确认：驾驶员是否观察到交通事件或者具有疲劳表现，已知基于摄像的驾驶员观察系统，所述基于摄像的驾驶员观察系统检测驾驶员的面部并且根据所检测的面部特征或者驾驶员头部的指向来推断出驾驶员的特性。为了即使当客厢黑暗时、例如在夜间行驶期间也能够实施这种观察，已知的是，设置红外辐射器，该红外辐射器照射驾驶员，从而使得所述摄像装置的摄像单元、尤其红外相机即使在黑暗中也能够检测驾驶员。所述摄像单元以及所述红外辐射器必须能够有利地安置在所述机动车中，以便能够可靠地观察驾驶员，所述摄像单元通常由摄像芯片和配属于所述芯片的光学器件组成，所述光学器件用于对光线进行有针对性的引导。将所述摄像装置集成到机动车中由此就系统的效率而言发挥着重要的作用。
技术实现思路
具有权利要求1所述特征的、根据本专利技术的驾驶员观察系统具有下述优点：能够将所述摄像装置特别紧凑地并且由此模块化地安装在机动车中，其中所述摄像单元和所述红外辐射器一起作为能够操纵的单元而存在，从而使得也能够简单地并且成本低廉地构造相机和红外辐射器的电接触。根据本专利技术为此规定，所述承载元件附加地具有用于将所述红外辐射器锁定在所述承载元件处的装置，在所述承载元件上通常布置有所述摄像单元。由此将所述红外辐射器固定在相同的承载元件上，在所述相同的承载元件处还固持有所述摄像单元。由此提供了紧凑的单元，所述紧凑的单元能够以简单的类型和方式安装在机动车中。通过共同的承载元件也能够容易地实现相机和红外辐射器的电接触。这样，所述承载元件例如能够设有唯一的接触插头或者接触接头，利用所述接触插头或者接触接头不仅能够以电的方式接触所述相机而且能够以电的方式接触所述红外辐射器。此外，通过相机和红外辐射器在空间上的邻近确保了，实现最优的驾驶员照明和驾驶员观察。根据本专利技术的一种有利的改进方案规定，所述装置构造用于以能够松开的方式锁定所述红外辐射器。原则上能够设想的是，所述装置例如以钎焊处或焊接处的类型来构造，以便在所述承载元件处设置所述红外辐射器的持久的锁定，而根据优选的实施方式规定，所述红外辐射器以能够松开的方式固持在所述承载元件处。由此得出多个优点。一方面，例如当存在故障时，使所述红外辐射器能够以简单的类型和方式更换。另一方面，由此可行的是，模块化地设计所述摄像装置，从而使得例如在特定的应用情况下能够在没有所述红外辐射器的情况下安装所述摄像装置，并且在其他应用情况下能够安装所述摄像装置连同至少一个红外辐射器。尤其优选地设置的是，所述承载元件具有至少两个用于以能够松开的方式分别锁定一个红外辐射器的装置。在此有利的是，所述装置彼此相同地构造，从而使得所述红外辐射器不仅能够通过一个装置而且能够通过另外的装置以能够松开的方式锁定在所述承载元件处。由此进一步提高所述摄像装置的模块化，因为在装配时能够决定：应当使用一个还是两个红外辐射器。当然也能够设置多于仅两个用于以能够松开的方式锁定在所述承载元件处的装置。所述装置优选并列地布置。作为替代方案也能够设想的是，在所述承载元件上，将一个装置设置在所述相机的一个侧部上并且将其他的装置设置在所述相机的另外的侧部上，以便例如从该两个侧部来照明驾驶员。根据本专利技术的一种优选的改进方案，此外规定，所述一个或多个装置分别构造为一个或多个插接容纳部。由此使所述红外辐射器能够为了其锁定简单地安装到相应的插接容纳部中。通过构造为插接容纳部，装配得以特别简单地设计。优选规定，所述相应的装置具有用于锁定所述一个或者多个红外辐射器的卡锁件。所述卡锁件例如能够为能够弹性变形的或者能够运动的卡锁鼻，所述能够弹性变形的或者能够运动的卡锁鼻（Rastnase）与所述一个或多个红外辐射器的相应的卡锁空隙或者卡锁后握座（Rasthintergriffsitz）协同作用。根据本专利技术的一种有利的改进方案规定，所述摄像装置能够集成或者集成到机动车的组合仪表中。所述组合仪表通常始终处于驾驶员的视野中并且或许被方向盘或者被驾驶员的手臂在转向时以区域的方式遮盖。通过在所述组合仪表中设置多个相应的摄像装置能够实现，驾驶员能够连续地被观察。此外，在所述组合仪表中已经提供了用于以电的方式接触所述摄像装置的足够的可行方案，从而使得将所述摄像装置集成到所述组合仪表中能够容易地实现。所述至少一个摄像装置优选侧向地或者居中地布置在所述组合仪表中。如果设置有多个摄像装置，那么所述多个摄像装置优选布置在所述组合仪表的侧边缘处，以便使对驾驶员的连续的观察的概率最大化。此外优选规定，所述承载元件构造为电路板。由此，相机和红外辐射器的电接触特别简单。所述电路板优选具有多个导体线路，所述多个导体线路通向锁定所述红外辐射器的装置并且通向所述摄像单元。必要时所述卡锁件以这样的方式构造：使得通过所述卡锁件产生预紧，通过所述预紧，所述红外辐射器利用其接触接头朝所述电路板的导体线路或者说所述电路板的相应的接触处挤压，以便确保持久的电接触。在所述电路板上此外能够布置用于运行所述摄像装置的控制单元。但是，所述电路板优选至少具有用于所述组合仪表的接触接头，以便确保所述组合仪表的简单的连接可行性和集成。根据本专利技术的一种有利的改进方案，规定下述这样的器件，通过所述器件，所述摄像装置能够插入、尤其夹入到所述组合仪表、尤其所述组合仪表的电路板中。由此确保所述摄像装置的特别简单的装配，所述特别简单的装配用于使所述驾驶员观察系统的装配费用最小化。所述组合仪表的电路板优选具有至少一个用于容纳所述摄像装置和/或所述红外辐射器的空隙。由此尤其能够实现将所述摄像装置直接夹固在所述组合仪表的电路板中。此外优选规定，所述红外辐射器具有至少一个红外发光二极管（红外-LED）。所述红外发光二极管具有高的使用寿命并且能够成本低廉地集成到所述驾驶员观察系统中。尤其规定，所述红外发光二极管能够直接插入到所述装置的插接容纳部中并且能够锁定在所述装置的插接容纳部中。必要时也能够规定，所述插接容纳部构造用于容纳多个红外发光二极管。根据一种替代的实施方式，优选规定，在所述承载元件上、尤其在所述摄像装置的能够插入到所述组合仪表中的承载元件上，仅设置有所述摄像单元，而所述一个或者多个红外辐射器独立于所述摄像装置而集成到所述组合仪表中（例如通过布置在所述组合仪表的电路板上）。此外能够设想的是，附加于所述摄像装置的红外辐射器，在所述组合仪表之外、尤其在所述机动车的仪表板的区域中设置其他的红外辐射器。下文借助于附图具体地阐释本专利技术。图示：图1示出了机动车中的驾驶员观察系统，图2示出了所述驾驶员观察系统的侧视图，图3示出了所述驾驶员观察系统的俯视图，图4示出了所述驾驶员观察系统的另一实施例，图5示出了所述驾驶员观察系统的另一实施例，并且图6示出了所述驾驶员观察系统的另一实施例。图1示出了用于在此仅标识的机动车2的驾驶员观察系统1。所述机动车2在驾驶员侧上、在仪表板处具有方向盘3并且在其后具有被集成到所述仪表板中的组合仪表4。所述组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车（2）的驾驶员观察系统（1），所述驾驶员观察系统具有至少一个摄像装置（5），所述摄像装置具有至少一个布置在承载元件（8）上的摄像单元（9）和至少一个红外辐射器（10），其特征在于，所述承载元件（8）具有至少一个用于将所述红外辐射器（10）锁定在所述承载元件（8）处的装置（15）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.11 DE 102014215856.71.用于机动车（2）的驾驶员观察系统（1），所述驾驶员观察系统具有至少一个摄像装置（5），所述摄像装置具有至少一个布置在承载元件（8）上的摄像单元（9）和至少一个红外辐射器（10），其特征在于，所述承载元件（8）具有至少一个用于将所述红外辐射器（10）锁定在所述承载元件（8）处的装置（15）。2.按权利要求1所述的驾驶员观察系统，其特征在于，所述装置（15）构造用于以能够松开的方式锁定所述红外辐射器（10）。3.按上述权利要求中任一项所述的驾驶员观察系统，其特征在于，所述承载元件（8）具有至少两个用于以能够松开的方式分别锁定一个红外线辐射器（10）的装置（15）。4.按上述权利要求中任一项所述的驾驶员观察系统，其特征在于，所述相应的装置（15）构造为插接容纳部（16）。5.按...

【专利技术属性】
技术研发人员：H特林，M里德纳，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE