一种线束护套的成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束护套的成型模具，包括上下排列的上模板和下模板，上模板和下模板上分别设置有多个料道和多个型腔，每一个料道连通了两个型腔，料道包括设置在下模板顶面或是上模板底面的主流道与分流道，主流道位于两个型腔的中部，主流道为狭长的条形结构且两端均连接有分流道，分流道两端与相邻的两个型腔连通，上模板的顶面或是下模板的底面设置有多个料槽，料槽内安装有与料槽结构相适应的压块，料槽与主流道之间通过多个通孔连通，多个通孔在主流道上均匀排列。针对汽车线束护套设计，实现对橡胶材料压注成型，并对模具的料道进行规划设计，使得成型得到的线束护套质量更高。

Forming die for wiring harness sheath

The utility model discloses a wire harness sheath mold, including the upper and lower plates are arranged in the upper and lower plates are respectively provided with a plurality of material and a plurality of cavities, each channel connected to the two cavity, including material arranged on the top surface of the lower template or on the bottom surface of the template sprue runner and sprue in two, the central cavity of the main channel, is a narrow strip structure and connected with both ends of the shunt, two cavity shunt and the adjacent ends connected on the top surface of the template or template is arranged on the bottom surface of the multi a chute, chute is arranged in the block and adapt to the trough structure, between the tank and the main channel through a plurality of through holes, a plurality of through holes are evenly arranged in the mainstream way. According to the design of the automobile wiring harness sheath, the injection molding of rubber material is realized, and the material path of the mold is planned and designed, so that the quality of the wire harness sheath formed is higher.

【技术实现步骤摘要】
一种线束护套的成型模具
本技术涉及一种模具，尤其是涉及一种线束护套的成型模具。
技术介绍
随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更好。虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。汽车线束护套是防止汽车线路磨损的。在自然使用过程中防止泥水混合物进入车门和车体造成汽车电器短路，防止汽车发生电器故障和火灾的部件。现有的汽车线束护套采用橡胶材料制成。在橡胶工程中，对于性能要求高的橡胶制品，或者形体结构较为复杂的橡胶制品，为了保证其成形质量(即彻底消灭制品表观上的缺胶、滞气、气泡、熔接痕等缺陷)，便于胶料成型以及提高其致密度，现在越来越多地使用具有抽真空功能的橡胶硫化机。因此现针对汽车线束护套设计了一种具有抽真空功能的压注成型模具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种线束护套的成型模具，针对汽车线束护套设计，实现对橡胶材料压注成型，并对模具的料道进行规划设计，使得成型得到的线束护套质量更高。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种线束护套的成型模具，包括上下排列的上模板和下模板，所述的上模板和下模板上分别设置有多个料道和多个型腔，每一个料道连通了两个型腔，所述的料道包括设置在下模板顶面或是上模板底面的主流道与分流道，所述的主流道位于两个型腔的中部，所述的主流道为狭长的条形结构且两端均连接有分流道，所述的分流道两端与相邻的两个型腔连通，所述的上模板的顶面或是下模板的底面设置有多个料槽，所述的料槽内安装有与料槽结构相适应的压块，所述的料槽与主流道之间通过多个通孔连通，多个通孔在主流道上均匀排列。本技术进一步的优选方案：所述的上模板与下模板之间设置有前后两块连接板，所述的连接板的侧面设置有与型腔一一对应的多个侧凹槽，所述的侧凹槽与所述的型腔的端部连通，线束护套成型后的两个端部位于侧凹槽内。设置连接板使得线束护套成型后的两端在连接板上，使得在脱模过程中，可以将多个线束护套一起脱出。本技术进一步的优选方案：所述的上模板和下模板上分别设置有三个料道和六个型腔，上模板与下模板合模构成完整的、供线束护套成型的腔体以及供材料通过的料道。三个料道对应六个型腔，六个型腔可以同时生产得到六个线束护套，实现批量生产的，同时又确保整个模具整体结构不至于过大。本技术进一步的优选方案：所述的主流道与分流道构成工型。料道为对称结构，相对应的，相邻的两个型腔也是左右对称的。本技术进一步的优选方案：所述的上模板的外周设置有多个限位块，所述的限位块的一侧还设置有固定块，所述的限位块与固定块留有间距。固定块与锁紧件配合使用，在工作状态下能够将上模板与连接板之间进行固定。本技术进一步的优选方案：所述的连接板的外周设置有多个锁紧件，所述的锁紧件与连接板之间通过转轴来活动连接，所述的锁紧件可以卡入固定块，此时所述的连接板与上模板之间被固定，所述的锁紧件与固定块固定后，所述的锁紧件与所述的限位块之间留有间距。锁紧件与连接板是活动连接的，可以简单方便的对上模板进行锁紧与松开。本技术进一步的优选方案：所述的上模板的上方设置有推板，所述的推板的外周设置有与限位块相对应的定位销，所述的定位销穿过所述的锁紧件与所述的限位块之间的间距。定位销与限位块配合使用，确保推块的运动轨迹稳定。与现有技术相比，本技术的优点在于针对汽车线束护套设计了型腔，能够实现对橡胶材料的压注成型。而每两个型腔之间设置了一个料道，即能够完成入料的任务，又不至于让模具的结构过于复杂。本技术的料道采用狭长条形结构的主流道以及设置在主流道两端的分流道，能够较好的将料送至两个型腔内。设置有多个料槽，料槽内安装有与料槽结构相适应的压块，料槽与主流道之间通过多个通孔连通，多个通孔在主流道上均匀排列。压块挤压料槽内的橡胶材料，使得橡胶材料通过通孔进入到主流道内，完成本技术的工作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图2所示：一种线束护套的成型模具，包括上下排列的上模板1和下模板2，上模板1和下模板2上分别设置有多个料道3和多个型腔4，每一个料道3连通了两个型腔4，料道3包括设置在下模板2顶面或是上模板1底面的主流道5与分流道6，主流道5位于两个型腔4的中部，主流道5为狭长的条形结构且两端均连接有分流道6，分流道6两端与相邻的两个型腔4连通，上模板1的顶面或是下模板2的底面设置有多个料槽，料槽内安装有与料槽结构相适应的压块，料槽与主流道5之间通过多个通孔8连通，多个通孔8在主流道5上均匀排列。上模板1与下模板2之间设置有前后两块连接板21，连接板21的侧面设置有与型腔4一一对应的多个侧凹槽22，侧凹槽22与型腔4的端部连通，线束护套成型后的两个端部位于侧凹槽22内。上模板1和下模板2上分别设置有三个料道3和六个型腔4，上模板1与下模板2合模构成完整的、供线束护套成型的腔体以及供材料通过的料道3。主流道5与分流道6构成工型。上模板1的外周设置有多个挡块51，挡块51的一侧还设置有固定块52，挡块51与固定块52留有间距。连接板21的外周设置有多个锁紧件61，锁紧件61与连接板21之间通过转轴来活动连接，锁紧件61可以卡入固定块52，此时连接板21与上模板1之间被固定，锁紧件61与固定块52固定后，锁紧件61与挡块51之间留有间距。上模板1的上方设置有推板71，推板71的外周设置有与挡块51相对应的定位销72，定位销72穿过锁紧件61与挡块51之间的间距。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束护套的成型模具，包括上下排列的上模板和下模板，其特征在于所述的上模板和下模板上分别设置有多个料道和多个型腔，每一个料道连通了两个型腔，所述的料道包括设置在下模板顶面或是上模板底面的主流道与分流道，所述的主流道位于两个型腔的中部，所述的主流道为狭长的条形结构且两端均连接有分流道，所述的分流道两端与相邻的两个型腔连通，所述的上模板的顶面或是下模板的底面设置有多个料槽，所述的料槽内安装有与料槽结构相适应的压块，所述的料槽与主流道之间通过多个通孔连通，多个通孔在主流道上均匀排列。

【技术特征摘要】
1.一种线束护套的成型模具，包括上下排列的上模板和下模板，其特征在于所述的上模板和下模板上分别设置有多个料道和多个型腔，每一个料道连通了两个型腔，所述的料道包括设置在下模板顶面或是上模板底面的主流道与分流道，所述的主流道位于两个型腔的中部，所述的主流道为狭长的条形结构且两端均连接有分流道，所述的分流道两端与相邻的两个型腔连通，所述的上模板的顶面或是下模板的底面设置有多个料槽，所述的料槽内安装有与料槽结构相适应的压块，所述的料槽与主流道之间通过多个通孔连通，多个通孔在主流道上均匀排列。2.根据权利要求1所述的一种线束护套的成型模具，其特征在于所述的上模板与下模板之间设置有前后两块连接板，所述的连接板的侧面设置有与型腔一一对应的多个侧凹槽，所述的侧凹槽与所述的型腔的端部连通，线束护套成型后的两个端部位于侧凹槽内。3.根据权利要求1所述的一种线束护套的成型模具，其特征在于所述的上模板和下模板上分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶剑锋，沈苏娜，丁建耀，徐锡科，
申请(专利权)人：宁波兴亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33