空中公共交通运输系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种空中公共交通运输系统及其方法。所述空中公共交通运输系统包括站点，其包括候车区以及乘车区；支承搭架，其被设置在站点之间；轨道，其连接于所述站点以及支承搭架之间；以及空中运输车，其被挂接在所述轨道，所述空中运输车包括：运输车主体，其用于运输目标运输物；以及平衡体，其被安装在空中运输车主体。通过本发明专利技术涉及的空中运输系统及其方法，能够解决地面的运输拥堵的问题，其具有安全、环保、噪音低、不占用地面空间的优点，适合大中小城市以及观光旅游地等，其投资较小，能够比较彻底地解决拥堵、环境污染以及噪音等问题。

Air public transportation system and method

The invention relates to an air public transportation system and a method thereof. The air transportation including the site, including the waiting area and traveling area; support frame, which is arranged between the sites; the track, connected to the site and the supporting frame; and the air transport vehicle, which is hanging in the rail transport vehicle, the air including the main body: transport vehicle for transportation, transportation and target; balance of body, which is installed in the air transport vehicle body. The present invention relates to the air transportation system and the method can solve the transportation congestion problems, it has advantages of safety, environmental protection, low noise, no occupation of space, suitable for medium city and sightseeing tourism, its investment is small, can thoroughly solve the problem of more congestion, pollution and noise etc..

【技术实现步骤摘要】
空中公共交通运输系统及方法
本专利技术涉及运输系统及其方法，具体地涉及一种空中公共交通运输系统及其方法。
技术介绍
目前，城市公交运输，主要是通过车辆在城市街道的站点之间往复运行，这种传统的运输方式，不仅运输成本高(车辆损耗、维修、燃料、公共道路的维修等费用)，而且容易造成道路拥挤。在日常生活中，通常因道路阻塞或者突发的事故而影响道路的正常通行。随着私家车的大量普及，这一现象越来越严重。另外，这种运输还存在能源消耗大、噪音大、废气污染严重、运输效率低，乘客候车时间长等的缺点。并且，也存在运输不灵活的缺点。在日常生活中，人们上下班时常用的公共交通之一是公交车。由于上班人员的出行时间比较集中，道路上行使的机动车较多，容易发生交通拥堵的问题，上班族们不得不提前数十分钟乃至数小时出行，这已经给人们的出行造成严重的影响。虽然有些大城市如北京、上海等城市建设有高架桥、地铁等辅助运输方式，从而减缓了地面道路拥挤状况，但由于投资大、易受地质条件和人口密集程度的影响，因此难以在中小城市普及推广。因此，很需要一种新的运输方式从根本上解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种空中运输系统及其方法。所述空中运输系统包括站点，其包括候车区以及乘车区；支承搭架，其被设置在站点之间；轨道，其连接于所述站点以及支承搭架之间；以及空中运输车，其被挂接在所述轨道上，所述空中运输车包括：运输车主体，其用于运输目标运输物；以及平衡体，其被安装在空中运输车主体上。通过本专利技术涉及的空中运输系统及其方法，能够解决地面的运输拥堵的问题，其具有安全、环保、噪音低、不占用地面空间的优点，适合大中小城市以及观光旅游地等，其投资较小，能够比较彻底地解决拥堵、环境污染以及噪音等问题。本专利技术的实施方式提供一种空中运输系统，其包括：站点，其包括候车区以及乘车区；支承搭架，其被设置在站点之间；轨道，其连接于所述站点以及支承搭架之间；以及空中运输车，其被挂接在所述轨道，所述空中运输车包括：运输车主体，其用于运输目标运输物；以及平衡体，其被安装在空中运输车主体。在其中一个实施方式中，上述空中运输系统还包括：控制部，其基于用户发送的指令，控制所述空中运输车的工作状态。在其中一个实施方式中，所述工作状态包括所述空中运输车的运行状态、以及车门的打开和关闭状态。在其中一个实施方式中，所述指令是以有线或无线的方式发送到控制部。在其中一个实施方式中，控制部以人工或通过操作系统的自动方式使所述空中运输车运行。在其中一个实施方式中，上述空中运输系统还包括：电源部，其通过电源线朝向所述空中运输车提供动力；以及电源连接部，其被安装在所述运输车主体，并以可拆装的方式连接到所述电源线。在其中一个实施方式中，上述空中运输系统还包括：支承挂钩，其上部设有一个以上的转动轮、以及一个以上的驱动元件，所述转动轮被连接到所述轨道，所述驱动元件被连接到所述转动轮。在其中一个实施方式中，所述轨道是一个以上的轨道，并且所述轨道能够双向并行同一塔层的两侧，也可以并行或交叉运行于不同的塔层。在另外一个实施方式中，提供一种用于上述空中运输系统的空中运输方法，其包括：用户将指令发送到控制部的步骤；控制部接受用户输入的指令之后，将所述指令发送到驱动元件的步骤；所述驱动元件根据指令加速或减速空中运输车的速度的步骤；以及所述空中运输车到达目的地之后，打开门，并完成目标运输物的运输的步骤。在其中一个实施方式中，用户将指令发送到控制部的所述步骤包括：通过有线或无线的方式，将指令发送到控制部。在其中一个实施方式中，上述驱动元件根据指令加速或减速空中公共交通运输车的速度的所述步骤包括：根据指令，以人工或通过操作系统的自动方式驾驶上述空中公共交通运输车。通过本专利技术涉及的空中运输系统及其方法，能够解决地面的运输拥堵的问题，其具有安全、环保、噪音低、不占用地面空间的优点，适合大中小城市以及观光旅游地等，其投资较小，能够比较彻底地解决拥堵、环境污染以及噪音等问题。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式涉及的空中运输系统的结构示意图；图2是本专利技术的一个实施方式涉及的空中运输车的结构示意图；图3是本专利技术的一个实施方式涉及的空中运输车的截面图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，本专利技术并不受限于此。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。图1是本专利技术的一个实施方式涉及的空中运输系统1的结构示意图，图2是本专利技术的一个实施方式涉及的空中运输车的结构示意图，图3是本专利技术的一个实施方式涉及的空中运输车的截面图。参见图1至图3，在本实施方式中，空中运输系统1包括站点、支承搭架、轨道2以及空中运输车3。上述站点包括候车区以及乘车区。上述支承搭架被设置在站点之间。上述轨道2被连接到站点以及支承搭架之间。上述空中运输车3被挂接在轨道2。上述空中运输车3包括运输车主体31以及平衡体32。运输车主体31用于运输目标运输物。平衡体32被安装在空中运输车主体31。由于空中运输车3具有平衡体32，因此即使在空中运输车3中载置大量的目标运输物的情况下，不会因为目标运输物的载置位置不均匀而使空中运输车3倾斜。上述目标运输物可以是物体，可以是动物，也可以是人，对于目标运输物，没有特别的限制。通过具有平衡体32，不会使乘坐空中运输车3的人员有不舒适感，也不会使放置在空中运输车3的物品因车辆的倾斜而导致物品的倾斜。在本实施方式中，空中运输系统1包括控制部，控制部基于用户发送的指令，控制空中运输车3的工作状态。上述工作状态包括空中运输车3的运行状态、以及车门的打开和关闭状态。用户通过有线或无线的方式，将指令发送到控制部。根据从用户发送的指令，控制部以人工或通过操作系统的自动方式使空中运输车3运行。可以是，工作人员与乘客一起乘坐在空中运输车3，并在空中运输车3里进行对于空中运输车3的工作状态的操作。也可以是，在操作部的运行之前，可以预先输入各种指令，使操作部根据预先输入的各种指令而控制空中运输车3的工作状态。也可以是，工作人员通过空中运输车3和/或站台设置的摄像头等监控器来观察空中运输车3的内部情况，控制空中运输车3的工作状态。另外，在本实施方式中，空中运输系统1包括电源部、电源线4以及电源连接部5。电源部向所述空中运输车提供动力，在本实施方式中省略对电源部的说明。电源部通过电源线4朝向上述电源部提供动力。电源连接部5被安装在上述运输车主体，并被接到电源线4。电源连接部5可以固定在电源线4，也可以以可拆装的方式连接到电源线4。在本实施方式中，动力的一例是电能，但并不局限于此，可以是其他形式的动力，只要能把动力转换为能使空中运输系统1运行的动力即可。在本实施方式中动力为电能时，可以根据实际需要，选择不同形式的电能。电能可以是蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空中运输系统，其特征在于，包括：站点，其包括候车区以及乘车区；支承搭架，其被设置在站点之间；轨道，其连接于所述站点以及支承搭架之间；以及空中运输车，其被挂接在所述轨道，所述空中运输车包括：运输车主体，其用于运输目标运输物；以及平衡体，其被安装在空中运输车主体。

【技术特征摘要】
1.一种空中运输系统，其特征在于，包括：站点，其包括候车区以及乘车区；支承搭架，其被设置在站点之间；轨道，其连接于所述站点以及支承搭架之间；以及空中运输车，其被挂接在所述轨道，所述空中运输车包括：运输车主体，其用于运输目标运输物；以及平衡体，其被安装在空中运输车主体。2.根据权利要求1所述的空中运输系统，其特征在于，还包括：控制部，其基于用户发送的指令，控制所述空中运输车的工作状态。3.根据权利要求2所述的空中运输系统，其特征在于，所述工作状态包括所述空中运输车的运行状态、以及车门的打开和关闭状态。4.根据权利要求2或3所述的空中运输系统，其特征在于，所述指令是以有线或无线的方式发送到控制部。5.根据权利要求2或3所述的空中运输系统，其特征在于，控制部以人工或通过操作系统的自动方式使所述空中运输车运行。6.根据权利要求1至3中任一项所述的空中运输系统，其特征在于，还包括：电源部，其通过电源线朝向所述空中运输车提供动力；；以及电源连接部，其被安装在所述运输车主体，并以可拆装的方式连接到所述电源线。7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继勇，
申请(专利权)人：陈继勇，
类型：发明
国别省市：山东,37