城市自组线式公共交通系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种城市公共交通系统，尤其是交通工具在两个相邻路口之间通过高架路往返运送行人的交通系统。
技术介绍
现有的城市地面公共交通系统主要是通过大型公交车辆在固定的线路上运行来运送行人，其间，在站点停靠时庞大的车体往往影响后续的公交车辆进站或私家车通行，通过路口要等待交通信号灯放行，在现今日渐拥堵的城市中运行效率低下，而且占用了大量宝贵的地面道路资源。另外，乘客只能被动选择已经确定的线路。
技术实现思路
为了克服现今城市地面公共交通系统运行效率低下，车辆之间互相干扰，占用道路资源的缺点，本专利技术提供一种新的公共交通系统，运行效率高而且交通工具之间没有任何干扰，不占用地面道路，乘客可以自行编组线路。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在城市道路的任意两个路口之间通过在道路中间架设高架路把它们连接起来，组成一个空中交通网，在每个路口的地面架设台阶通往高架路，供行人上下。具备双向行驶功能的交通工具在高架路的两个相邻路口之间往返运送行人，但不穿越路口，乘客到达一个路口后，在其他三个路口分别会有右转，直行，左转的交通工具供乘客选择，乘客步行前往下一个交通工具继续行程。如此，...
【技术保护点】
一种城市公共交通系统，行人在公共交通网中选择乘坐某个方向的某条路线的公共交通工具以到达目的地，其特征在于：公共交通工具在两个相邻的路口之间通过高架路往返运送乘客。
【技术特征摘要】
1.一种城市公共交通系统，行人在公共交通网中选择乘坐某个方向的某条路线的公共交通工...
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