本发明专利技术通过在叔胺稳定剂的存在下由铑金属配合物催化的含ＳｉＨ的硅烷或硅氧烷与烯烃环氧化物之间的氢硅化反应来提供一种生产环氧官能的硅氧烷的方法。在实施本发明专利技术中，ＲｈＣｌ↓［３］［（ＣＨ↓［３］）（ＣＨ↓［２］）↓［３］）↓［２］Ｓ］↓［３］或ＰｔＣｌ↓［２］［（ＣＨ↓［３］ＣＨ↓［２］）↓［２］Ｓ］↓［２］是适用的氢硅化催化剂，而甲基二可可胺，ＣＨ↓［３］（Ｃ↓［１８］Ｈ↓［３７］）↓［２］Ｎ是适用的稳定剂。本发明专利技术也提供一种包含ＳｉＨ官能硅烷或硅氧烷和叔胺的组合物，该组合物在氢硅化反应过程中不易凝胶化。本发明专利技术还提供一种用于环氧硅氧烷生产中，在氢硅化加成反应中及反应之后使环氧硅氧烷稳定的方法。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于电冰箱等冷冻装置、空调装置的密闭型旋转压缩机，特别涉及对运转过程中温度升高了的润滑油及压缩元件加以冷却的密闭型旋转压缩机。图3显示出例如特公昭63-39798号公报所公开的一种以往的密闭型旋转压缩机的纵剖视图。图4是沿图3中A-A线的剖视图。在图3及图4中，1是密闭容器，它由A密闭容器1a、B密闭容器1b、C密闭器1c构成，其内部收容着电动元件2及压缩元件3，并封入润滑油4。电动元件2由定子2a及转子2b组成;压缩元件3主要由缸体3a、端轴承3b、主轴承3c、旋转活塞3d、以及将电动元件2的动力传递给压缩元件3的曲轴3e组成。5是供油管，其内部的供油弹簧5a借助曲轴3e转动以将润滑油4供给压缩元件3。6是用以衰减由端轴承3b的排出孔3f排出的冷媒气体的压力脉动波的排出盖，6a是设在排出盖6上的冷媒排出孔，6b是将排出盖6固定到端轴承3b上的固定螺丝。此外，7是向油冷凝器8供应冷媒的排出管，9是油冷却管，它在密闭容器1之内的部分呈盘管状，而盘管状部分的下部浸在润滑油4之中。10是普通冷媒回路上的冷凝器，11、12、13分别是上述回路上的减压器、蒸发器及吸入管。另外，14是向电动元件2供应电力的端子。以下对具有上述结构的以往的密闭型旋转压缩机的动作加以说明。被压缩元件3压缩的冷媒气体经排出盖6上的冷媒排出孔6a被排到密闭容器1内，之后，经排出管7输往油冷凝器8，在该油冷凝器8散热后流入油冷却管9，在该油冷却管浸在润滑油4中的部分之中与润滑油4作热交换，以冷却润滑油。通过油冷却管9之后温度又回升了的冷媒被输往冷凝器10，在那里得到散热并被液化，之后经过减压器11，再输往蒸发器12，然后通过吸入管13再次被吸入压缩元件3中。以上使构成了一个冷冻周期。另外，图5显示出例如实开昭63-82081号公报所公开的一种以往的单机多级型油冷却式螺杆压缩机所采用的油冷却系统的结构图。在图5中，25是油分离器，26是油冷却器，27是油回路，28是套筒，其内部设有转子29，并设有向转子29的压缩工序途中的室内回送油的喷嘴30。在上述结构的油冷却系统中，油通过冷却器26及油回路27得到冷却之后，借助成为输出压力的油分离器25的压力P1与转子29的压缩工序途中的室内压力P2之间的压力差P1-P2，被送返至转子29的压缩工序途中的室内。图6显示出例如特开平1-300073号公报所公开的一种以往的风冷供油式压缩机所采用的油冷却系统的结构图。图中，25是油分离器，26是油冷却器，31是油管，32是冷却风扇，33是压缩机本体。在上述结构的油冷却系统中，从压缩机本体33排出的高压气体中所含的油在分离器25中被分离，并积存在该油分离器的底部，在油分离器25的压力P3与压缩机本体33的吸入压力P4之间的压力差P3-P4的作用下，油被输往油管并流入油冷却器26中，然后借助冷却风扇32得到冷却，再返回压缩机本体33的吸入侧。对以往的密闭型旋转压缩机来说，最大限度地压缩压缩机的容积以便使容纳食品的容积尽可能得到增加，压缩机的小型化是必要的条件。为此，很难提供油冷却管9为充分冷却所需要的收容空间，这样，例如采用压缩室排量大的压缩元件3的压缩机，或是在电动元件2的两端设有二个压缩元件3的压缩机等，这些发热量大的压缩机便不能得到必要的冷却特性，而会导致油温的上升及压缩元件3的温度上升，甚至可能发生由于吸入的冷媒受到预热而使冷冻能力下降或是由于油粘度下降而使轴承损伤这种恶性故障。在以往的单机多级型油冷却式螺杆压缩机或风冷供油压缩机所采用的油冷却装置中，虽然采用了用油冷却器26直接将油冷却的手段，但由于冷却后的油又被送返至压缩机的压缩室中，所以，当由于运转条件及周围环境的原因而使油分离器25内无油时，会造成高压冷却媒气体流入油路，并流入压缩室内，使压缩工作量大幅增加而浪费能源。本专利技术是为了解决上述问题而进行的，其课题是在不增加压缩机容积的条件下，提供一种设有具有充分冷却特性的油冷却管的密闭型旋转压缩机。而另一个专利技术的课题则是，提供一种设有在任何运转条件之下都能得到稳定的冷却特性的、不会因高压气体的倒流而使效率下降的油冷却系统的密闭型旋转压缩机。根据本专利技术的密闭型旋转压缩机，压缩元件排出的冷却媒气体通过第1热交换器进入第1油冷却管，从第1油冷却管流出的冷却媒气体通过第2热交换器进入第2油冷却管，从第2油冷却管流出的冷却媒气体流向冷却媒管路，这样便构成一个冷冻循环。根据本专利技术的另一方面的密闭型旋转压缩机，在密闭容器之外设有向油冷却管输送冷媒气体的管道，用风扇对该管道及密闭容器作强制性风冷。在上述专利技术第一方面所述的密闭型旋转压缩机中，由于油冷却管设在两端，所以其冷却特性相当于原来的2倍，对密闭容器内的油的冷却能力也增加了1倍。另外，与将一个油冷却管加长相比，(本专利技术的结构)可以保持油与冷却媒气体之间的大的温差，从而使热交换效率高，其结果可以缩短油冷却管的总长度。另外，由于两个油冷却管是串联连接的，所以管路结构简单。这样就可依靠具有充分的冷却特性的两个油冷却管对润滑油进行冷却。在本专利技术第二方面所述的密闭型旋转压缩机中，由于使用风扇对向油冷却管输送冷媒气体的冷却管作强制风冷，所以，可以使经冷却管流入油冷却管的冷媒气体的温度比通常的通过热交换器的场合的温度要低得多，从而使其与高温的润滑油之间的温差加大，而使热交换率提高，也就能有效地将润滑油冷却。以下结合附图对本专利技术的密闭型旋转压缩机的实施例加以说明，其中附图说明图1是本专利技术一个实施例的密闭型旋转压缩机的纵剖视图;图2是本专利技术的另一个实施例的密闭型旋转压缩机的纵剖视图;图3是以往的密闭型旋转压缩机的纵剖视图;图4是沿图3中A-A线的剖视图;图5是以往的单机多级型油冷却式螺杆压缩机中的油冷却系统的结构图;图6是以往的风冷供油式压缩机中的油冷却系统的结构图。第一实施例图1是本专利技术第一实施例中的密闭型旋转压缩机的纵剖视图。图中与说明以往技术时引用的图中相同的标号，特别是1-14在本图中也表示相同或相当的结构部分，因此对这些标号的说明在此省略。在图1中，15是与左压缩元件3一起被电动元件2驱动的右压缩元件，该右压缩元件15的结构与左压缩元件相同，由气缸15a、端轴承15b、主轴承15c、旋转活塞15d以及将电动元件2有动力向右压缩元件传递的曲轴15e组成。16是一个排出盖，用以衰减从端轴承15b的排出孔排出的冷媒气体的压力脉动波，16a是将排出盖16固定到端轴承15b上的固定螺丝。17是用于从油冷却管9向油冷凝器18输送冷媒的排出管，19是油冷却管，它在密闭容器1之内呈盘管状，而盘管状部分的下端浸在润滑油4之中。21是将润滑油4吸到压缩元件3中的油吸入孔，22是向右压缩元件15吸进润滑油4的油吸入孔。以下对本实施例的密闭型旋转压缩机的动作加以说明。被左压缩元件3及右压缩元件15压缩了的冷媒气体经排出盖6或排出盖16的冷媒出口(图中未示出)被排到密闭容器1内，然后经排出管7被输往油冷凝器8，在油冷凝器8散热之后流入油冷却管9，在浸在润滑油4中那部分冷却管内与润滑油4作热交换，以冷却润滑油。以上的一系列冷媒循环与以往的密闭型旋转压缩机是相同的。流经油冷却管9的冷媒气体从润滑油4吸收了热量，被加热了本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种生产环氧硅氧烷的方法，包含下列步骤：（ａ）制备包含含有ＳｉＨ的硅烷或硅氧烷、叔胺和氢硅化催化剂的混合物；和（ｂ）使烯烃环氧化物与步骤（ａ）的混合物反应，以产生环氧硅氧烷。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：RP艾克堡，RF阿加斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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