具有第三流的燃气涡轮发动机制造技术

技术编号：41263721 阅读：4 留言：0更新日期：2024-05-11 09:20

一种限定中心线和周向方向的燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机包括：涡轮机，涡轮机包括以串联流动顺序布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，涡轮机限定工作气体流动路径和风扇管道流动路径；由涡轮机驱动、限定主风扇尖端半径R<subgt;1</subgt;和主风扇轮毂半径R<subgt;2</subgt;的主风扇；位于主风扇的下游并由涡轮机驱动的次风扇，来自主风扇的气流的至少一部分被配置为绕过次风扇，次风扇限定次风扇尖端半径R<subgt;3</subgt;和次风扇轮毂半径R<subgt;4</subgt;，其中次风扇被配置为在操作期间提供通过风扇管道流动路径的风扇管道气流以产生风扇管道推力，其中在标准日操作条件期间以额定速度操作期间，风扇管道推力等于总发动机推力的％Fn<subgt;3S</subgt;；其中R<subgt;1</subgt;与R<subgt;3</subgt;的比率等于其中EFP在0.15和11之间，其中RqR<subgt;Prim.‑Fan</subgt;是R<subgt;2</subgt;与R<subgt;1</subgt;的比率，其中RqR<subgt;Sec.‑Fan</subgt;是R<subgt;4</subgt;与R<subgt;3</subgt;的比率。

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【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种具有第三流的燃气涡轮发动机。

技术介绍

1、燃气涡轮发动机通常包括风扇和涡轮机。涡轮机通常包括入口、一个或多个压缩机、燃烧器和至少一个涡轮。压缩机压缩被引导到燃烧器的空气，在燃烧器中空气与燃料混合。然后点燃混合物以产生热燃烧气体。燃烧气体被引导到涡轮，涡轮从燃烧气体中提取能量，用于为压缩机提供动力，以及用于产生有用的功来推动飞行中的飞行器。涡轮机机械地联接到风扇，用于在操作期间驱动风扇。

技术实现思路

【技术保护点】

1.一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机限定中心线和周向方向，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括：

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述R1与R3的比率在约2和约10之间。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述R1与R3的比率在约3和约7之间。

4.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中EFP在约2.5和约4之间，并且其中％Fn3S大于或等于约5％且小于或等于约20％。

5.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中RqRPrim.-Fan在0.2和0.4之间。

6.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中RqRPrim.-Fan在0.25和0.35之间。

7.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中RqRSec.-Fan在0.2和0.7之间。

8.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中RqRSec.-Fan在0.35和0.5之间。

9.根据任何

10.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中％Fn3S在1％和50％之间。

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【技术特征摘要】

1.一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机限定中心线和周向方向，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括：

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述r1与r3的比率在约2和约10之间。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述r1与r3的比率在约3和约7之间。

4.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中efp在约2.5和约4之间，并且其中％fn3s大于或等于约5％且小于或等于约20％。

5.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中rqrprim.-fan在0.2和0.4之间。

6.根据任何前述权利要求所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中rqrprim.-fan在0.25和0.35之间。

7.根据任何前述权...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·马里恩·奥斯迪克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：

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