【技术实现步骤摘要】
本公开涉及燃气涡轮发动机。
技术介绍
1、燃气涡轮发动机通常包括风扇和涡轮机。涡轮机通常包括入口、一个或多个压缩机、燃烧器和至少一个涡轮。压缩机压缩被引导到燃烧器的空气，在燃烧器中空气与燃料混合。然后点燃混合物以生成热的燃烧气体。燃烧气体被引导到涡轮，涡轮从燃烧气体中提取能量，用于为压缩机提供动力，以及用于产生有用功来推进飞行中的飞行器。涡轮机机械地联接到风扇，用于在操作期间驱动风扇。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述EGT大于1000摄氏度且小于1300摄氏度。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述EGT大于1100摄氏度且小于1250摄氏度。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述EGT大于1150摄氏度且小于1250摄氏度。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述EGT大于1000摄氏度且小于1300摄氏度，并且其中所述校正的比推力大于或等于45且小于或等于90。
6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述EGT大于1000摄氏度且小于1300摄氏度，并且其中所述校正的比推力大于或等于50且小于或等于90。
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述涡轮区段包括具有高压涡轮转子叶片的第一级的高压涡轮，并且其中所述燃气涡轮发动机进一步包括：
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机，其特征在于
9.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，当所述燃气涡轮发动机在起飞功率水平下操作时，所述冷却的冷却空气系统被构造为提供冷却气流的温度降低量，所述温度降低量等于所述EGT的至少15％且至高达所述EGT的45％。
10.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，当所述燃气涡轮发动机在起飞功率水平下操作时，所述冷却的冷却空气系统被构造为在所述压缩机区段的压缩机的入口处接收通过所述涡轮机的工作气体流动路径的气流的2.5％至35％。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述egt大于1000摄氏度且小于1300摄氏度。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述egt大于1100摄氏度且小于1250摄氏度。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述egt大于1150摄氏度且小于1250摄氏度。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述egt大于1000摄氏度且小于1300摄氏度，并且其中所述校正的比推力大于或等于45且小于或等于90。
6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述egt大于1000摄氏度且小于1300摄氏度，并且其中所述校正的比推力大于或等于50且小于或等于90。
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·艾伦·尼尔加思，杰弗里·唐纳德·克莱门茨，杰弗里·S·斯普鲁伊尔，丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德，埃里奇·阿洛伊斯·克拉默，马修·肯尼斯·麦克唐纳，斯科特·艾伦·施密尔斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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