The invention relates to a high-speed rail or light rail ballastless track with special mortar, according to weight percentage comprises the following components: limestone sand, sand 30% 42% 30 46%, 24%, 7% cement fly ash 0.5% 8%, margin for admixture, admixture as modifying agent and thickener. The invention can effectively improve the strength of mortar system and water retention performance, improve the flexural strength and compressive strength of mortar, strong adhesion, flexibility and deformation capacity is increased, the construction speed is quick, stable and reliable quality, good durability, ageing resistance and waterproof function.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑材料的
，尤其是涉及一种高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆及其制备方法。
技术介绍
随着中国高速铁路以及城市轻轨的发展，高速铁路或者城市轻轨轨道用的特种砂浆的需求越来越大，传统的砂浆在建材、建工、筑路、回填、农业等多个方面应用广泛，但是，传统的砂浆很难满足高速铁路或轻轨的特殊使用要求。传统的砂浆粘合力低，高速铁路或者城市轻轨轨道运行过程中冷热交替容易导致砂浆层表面开裂，影响速铁路或者城市轻轨轨道的运行的安全性，且传统的砂浆存在脱落或空鼓等问题，影响施工效率，出现这些问题后高速铁路或者城市轻轨轨道就会被要求的维修、维护，这些施工过程就会影响高速铁路或城市轻的正常运行，影响正常交通秩序，因此传统抹灰砂浆难以满足高速铁路及城市轻轨轨道运行的特殊要求。专利技术一种高铁或轻轨无渣轨道用特种砂浆及其制备方法显得非常必要。
技术实现思路
针对现有技术的上述技术问题，本专利技术提供了一种高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆及其制备方法，其有效提高了砂浆体系的强度和保水性能，改善了砂浆的抗折强度和抗压强度，粘结力强，柔性和变形能力增大，施工速度快，质量稳定可靠，具有良好...
【技术保护点】
一种高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆，其特征在于按质量百分比计包括以下组份：石灰石岩机制砂 30‑42%黄沙 30%‑46%水泥 7%‑24%粉煤灰 0.5%‑8%余量为外加剂，所述的外加剂为改性剂和稠化剂。
【技术特征摘要】
1.一种高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆，其特征在于按质量百分比计包括以下组份：石灰石岩机制砂30-42%黄沙30%-46%水泥7%-24%粉煤灰0.5%-8%余量为外加剂，所述的外加剂为改性剂和稠化剂。2.如权利要求1所述高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆，其特征在于：所述的改性剂与稠化剂的质量比为2:3。3.如权利要求1或2所述高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆，其特征在于：所述的改性剂为羟丙基甲基纤维素醚、聚羟酸减水剂、触变润滑剂、可分散性聚合物和膨润土的混合物，所述的稠化剂为润土粉、沸石粉、粉煤灰、氢氧化钙粉和石膏粉的混合物。4.如权利要求3所述高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆，其特征在于：所述的羟丙基甲基纤维素醚、聚羟酸减水剂、触变润滑剂、可分散性聚合物和膨润土的重量比为羟丙基甲基纤维素醚：聚羟酸减水剂：触变润滑剂：可分散性聚合物：膨润土=2.5：1：4.6：16：3.5。5.如权利要求3所述高铁或轻轨无渣轨道用的特种砂浆，其特征在于：所述的润土粉、沸石粉、粉煤灰、氢氧化钙粉和石膏粉的重量比为3：1.5：1：0.3：0.2。6.一种高铁...
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