一种轻轨、城市轨道上导电轨道的电源指示和密封防护装置，由密封防护板上口固定座本体、兼作密封防护板上口固定座本体固定座的导电轨道护罩和置于护罩内的导电轨道组成，密封防护板上口固定座本体与导电轨道护罩之间为固定连接，其特征在于：在密封防护板上口固定座本体（１）上开有凹槽（１３），用螺钉（６）穿过导电轨道护罩（２）上的孔眼（１４），将密封防护板上口固定座本体（１）与导电轨道护罩（２）固定连接在一起，同时在交接处粘有密封胶（２９）；在密封防护板上口固定座本体（１）上开有一个形状、大小与供电高压指标灯（４）相似的凹槽空腔（１５），通电导轨（７）在供电时，线路供电指示灯（４）被点亮，同时也正好将其安装在凹槽空腔（１５）内；密封防护板上口固定座本体（１）上装有雨水档板（５）；在密封防护板下口固定座（３）打有孔眼（１６），供螺钉（６）穿过与基础（１２）固定在一起；在密封防护板上口固定座本体（１）和密封防护板下口固定座（３）上安装有一种密封防护装置。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻轨、城市轨道上导电轨道的电源指示和密封防护装置，尤其是由密封防护板上口固定座本体和兼作密封防护板上口固定座本体的固定座的导电轨道护罩组成的轻轨、城市轨道上导电轨道的电源指示和密封防护装置。现在国家为了解决地面交通而采用了很多种类的运输方法，轨道、城市铁路就是其中一种，它能高速、安全地完成运送大批乘客的目的。在轻轨、城市铁路的电力动力运送系统与电力机车、无轨电车，有轨电车、地下铁道都不相同，隧道外面空间里的各种环境、杂物要远远复杂于密封在隧道里面的空间，在外面的导电轨道要经受刮风、下雨、下雪、大雾、大湿度、灰尘、能漂浮的杂物、雷电、高温、寒冷、人为损坏等自然灾害的侵扰。虽然与地下铁道的供电系统相似，但是供电系统在使用环境上有着极大的区别，不能用地下铁路的供电系统来代替轻轨、城市铁路的供电系统，尤其是供电导轨和取电装置，都必须进行的改造，才能使地下供电系统适用地面上的使用环境要求，因为在地下铁道的供电导轨系统基本上是工作在恒温的环境里，冬暖夏冷，没用雨水、雪水、灰尘、空气中的漂浮物如风天中的塑料袋、树木的花絮、满天的灰尘等自然因素的侵扰。但是在地面上则不同，以上这此因素都会严重影响到轻轨、城市铁路的供电系统的正常工作，尤其是冬季的漫天大雪，几十厘米厚的积雪会覆盖很多东西，同样也严重威胁到轻轨、城市铁路的供电系统的安全，厚重潮湿的积雪会堆积在低矮的导电轨道的周围，会造成严重的安全隐患，轻则漏电、跳闸，重则短路、起火是在各种恶劣环境情况下的危险运行，甚至危害到高速运行的列车内人员的人身安全，因为一切金属都会导电。而且室外的各种恶劣气候和温度对供电系统也是有较大影响的，夏季炎热的高温和冬天寒冷的低温对导电轨道都会有影响，超过范围的导电轨道收缩和膨胀都会引起高压供电系统的安全和造成供电系统的意外损坏。又由于轻轨、城市铁路是在地面上运行，需要过居民区、商业区，因此无论道路是否全部封闭，都会有可能造成人员的意外伤害情况，在整个轻轨道路供电系统的漫长铺设环境里，有的地方很容易有行人和工程人员经过，非常非常容易遭受架设在低矮处的高压电袭击，而发生人身触电的伤亡事故。而且带电部份是安装固定在距地仅30厘米左右的基础上高达750伏的高压电，由于导电轨道的安全距离不是很高，也不像电力机车那样使用空中高架线路，因此很容易受到湿度的干扰，而减低电气技术指标的安全数值。随后出现了用于轻轨、城市铁路中导电轨道的防护装置，这是由一种截面为倒“ ”型的遮挡板，遮挡覆盖在导电轨道上，有一定的避雨的作用，但在超长距离的超低位置架设使用时，不能阻止大雪天气和暴雨的侵袭，空中的漂浮物也会落到导电轨道上，因此倒“ ”型遮挡板的防护作用很有限，没有封闭、防护、电源指示能力。本技术的目的是提供一种能更直观的显示供电轨道的供电情况，还有密封、防护作用的轻轨、城市轨道上导电轨道的电源指示和密封防护装置，它不仅能显示供电轨道的供电情况，还具有阻挡雨水对导电轨道的侵袭，而且在日常使用中对导电轨道还能起到密封防护作用。为实现上述目的，本技术的轻轨、城市轨道上导电轨道的电源指示和密封防护装置是由密封防护板上口固定座本体和当作密封防护板上口固定座本体固定点的导电轨道罩和置于导电轨道罩内的导电轨道组成。密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座分别固定在导电轨道护罩上和铁轨基础上，密封防护板上口固定座本体和导电轨道罩之间是通过螺钉和密封胶固定连接在一起的；在密封防护板上口固定座本体上有一个形状、大小与导电轨道罩的边缘处相似的凹槽内，装配时，导电轨道防护罩的边缘处正好位于此凹槽内，通过螺钉和密封胶将它们密封和固定连接在一起，使导电轨道的防护罩与密封防护板上口固定座本体之间的接缝平整，没有凸起物，而不会阻挡雨水的排泄。同时在密封防护板上口固定座本体上还开有和高压电源指示灯大小、形状相似的凹槽，导电轨道接通高压电后，高压指示灯正好位于这个凹槽内，并发出光亮，可随时随地的提醒列车司机、维修人员监测导电轨道的供电的情况，以便随时、迅速地发现故障点。密封防护板下口固定座和轨道基础之间通过螺钉紧密的固定在一起。在密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座上安装有一套能保护导电轨道的密封防护装置。此保护导电轨道的密封防护装置可以是安装在密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座凹槽内的刷毛，在高密度柔弱有韧性的刷毛上安装有刷毛座，刷毛座与密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座之间采用螺钉进行紧固，主要是为了日常保养和更换刷毛的方便。在密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座上的刷毛座上安装的刷毛彼此之间为紧密的配合，能起到很好的密封防护作用，同时在密封防护板下口固定座和刷毛座上还打有排水孔。此保护导电轨道的密封防护装置还可以是安装在密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座上面的凹槽内的上、下两片在边口位置处相互重叠的密封帘，并用螺钉穿过压板上面和密封帘上面的孔眼与密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座之间固定连接在一起。此保护导电轨道的密封防护装置也可以是安装在密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座上面的凹槽内的上、下两片在边口位置处相互对齐的密封帘，用螺钉穿过压板和密封帘上面的孔眼与密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座之间固定连接在一起。此保护导电轨道的密封防护装置还需要在列车车厢上的取电杆上面加装椭圆形的分拨器，在高速行驶的列车上，椭圆形分拨器的小圆弧处抢先迅速与密封防护帘接触后再通过椭圆的大圆弧面迅速将密封防护帘向两边分开，使导电杆顺利通过，这样高速行驶的导电杆对密封防护帘的损伤破坏力最小，以便于延长密封防护帘的使用寿命。采用这样的结构后，由于在密封防护板上口固定座本体上装置了接纳导电轨道护罩边缘处的凹槽并通过两者之间的密封胶平整安装完毕后，使导电轨道护罩即密封防护板上口固定座本体之间连接部位没有凸起部份，这样就不会影响雨水、雪水的排放，也不会因为坑洼而存水；固定螺钉通过导电轨道护罩上的孔眼，将密封防护板上口固定座本体与导电轨道防护罩之间紧固地连接在一起，也便于日后损坏时，可及时方便的更换；在密封防护板上口固定座本体上还装有可阻挡雨水的雨水挡板，可防止雨天在导电防护罩前面形成水帘而危害供电系统的1作状态。雨水挡板可将雨水有效地阻挡住并引导到雨水排放口处，使在导电防护罩正面处不会形成水帘。在轨道基础上与在密封防护板上口固定座本体相对应的位置处，同时还安装有密封防护板下口固定座，这样就可以形成一个密闭的空间。又由于在导电轨道防护罩上开有和高压供电指示灯相似的空腔，导电轨道通电后，高压供电指示灯就置于这个空腔内，并与导电轨道进行电气线路连接后被点亮，这样就可以使列车司机和检修人员都能随时很直观地看供电导轨是否有电，同时也会警告闲杂人员这里危险；又由于在密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座上分别有安装有密封帘的凹槽，在凹槽内装有密封帘的装置，使用时，列车车厢上的取电杆及上面的分拨器在通过密封防护帘时，例如固定在密封防护板上口固定座本体和密封防护板下口固定座上面的密封刷毛或在边缘部位相互重叠的上下两片密封帘或在边缘部位相互对齐的上两片密封帘时，通过分拨器的引导，取电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李京岐，
申请(专利权)人：李京岐，
类型：实用新型
国别省市：
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