轻轨轨道梁抬升装置制造方法及图纸

一种轻轨轨道梁抬升装置涉及轨道梁抬升装置，解决安全更换轨道梁锚固螺杆的问题。该装置包括千斤顶、固定框架、导向框架、拉杆。在抬升轨道梁两端相邻的固定轨道梁的前后侧面上各相对装有固定框架，每一相对的固定框架的上、下端分别通过拉杆将其固定在固定轨道梁上，在每一相对固定框架的同侧上固定有相对的导向框架，抬升轨道梁的两端分别活动地位于由导向框架与拉杆组成的导向滑道内，工作时将两个千斤顶分别置于同一抬升轨道梁两端的两个墩台上的抗剪榫上。本装置工作安全，避免了轨道梁在抬升过程中晃动、偏倒、倾翻；整个装置仅由千斤顶及少量零部件组成，运输方便，操作简单，占用空间少，使用场合更广，消耗的人力财力更少。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种轻轨轨道梁抬升装置。
技术介绍
：轻轨线路建成运营后，专用的架设轨道梁的大型设备被拆离。在轻轨列车运行中，当需要对轻轨轨道梁锚固螺杆进行拆换维护时无专门装置抬升轨道梁。常常将该轨道梁捆绑后运用起重机将其抬升，然后再将锚固螺杆从墩台中取出进行更换。由于轻轨轨道梁自重较大，拆装锚固螺杆耗费大量的人力和财力。在轻轨路线沿线，很多路段没有足够空间用起重机进行拆装，当锚固螺杆出现安全问题时根本无法及时更换，致使轻轨列车不能正常运行，对轻轨运营造成了严重的安全隐患。同时，运用起重机抬升轨道梁，由于水平方向上无位移约束，容易造成被抬升轨道梁在水平方向上的晃动。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种轻轨轨道梁抬升装置，便于安全更换轨道梁锚固螺杆。该装置包括千斤顶、固定框架、导向框架、拉杆。千斤顶置于每一抗剪榫上。在抬升轨道梁两端相邻的固定轨道梁的前后侧面上各相对装有固定框架。每一相对的固定框架的上、下端分别通过拉杆将其固定在固定轨道梁上，构成固定轨道梁的夹紧机构。在每一相对固定框架的同侧上固定有相对的导向框架，每一相对导向框架的上端通过拉杆连接构成导向滑道，抬升轨道梁的两端分别活动地位于相对的导向滑道内。本实用的目的可以通过下述方案来达到：将两个相对的固定框架分别置于与抬升轨道梁两端相邻的固定轨道梁的前后侧面上，并分别通过拉杆夹紧两个固定轨道梁，两个相对导向框架固定在相应固定框架上并通过拉杆连接；将两个千斤顶分别置于同一抬升轨道梁两端的两个墩台上的抗剪榫上，取掉位于被抬升梁的锚固螺杆上的全部放松螺母，同步操作两个千斤顶，通过抬升轨道梁的支座使被抬升轨道梁缓慢上升到预定位置后停止；待将锚固螺杆更换后，再同步操作两个千斤顶，使被抬升轨道梁缓慢下降到初始位置，最后拧紧放松螺母，完成对轨道梁锚固螺杆的安全更换。本技术的技术效果：1.被抬升的轨道梁被严格约束在导向滑道中上下移动，工作安全，避免了轨道梁在抬升过程中晃动、偏倒、倾翻。2.该装置仅由千斤顶及少量零部件组成，运输方便，操作简单，占用空间少，使用场合更广，消耗的人力财力更少。附图说明：图1为该装置立体图。图2为抬升轨道梁经千斤顶抬升后的示意图。图3为图2中A-A位置断开的示意图。图4为导向框架、固定框架、拉杆装配图的主视图。-->图5为导向框架、固定框架、拉杆装配图的左视图。图6为导向框架、固定框架、拉杆装配图的后视图。图7为导向框架、固定框架、拉杆装配图的俯视图。图8为图4中导向框架、固定框架、拉杆连接后I处的放大图。图9为导向框架和固定框架连接主视图。图10为拉杆主视图。图11为拉杆左视图。在图1至图9中：1-固定轨道梁；2-拉杆；3-拉杆；4-拉杆；5-抬升轨道梁；6-固定轨道梁；7-千斤顶；8-墩台；9-锚固螺杆；10-千斤顶；11-下摆；12-上摆；13-拉杆；14-拉杆；15-拉环；16-螺栓；17-竖直定位块；18-加强筋；19-通孔；20-导向框架；21-固定框架；22-抗剪榫。具体实施方式：每一导向框架20和每一固定框架21为矩形或三角形或菱形或其他多边形；在导向框架20和固定框架21内分布有加强筋18，加强筋18沿框架横向或纵向或对角分布；每一导向框架20和每一固定框架21及加强18筋用圆钢或槽钢或工字钢或角钢固定连接而成，固定连接包括焊接或铆接或螺钉连接；在固定轨道梁夹紧机构的框架内的上端相对处固定了竖直定位块17，固定方式包括焊接或铆接或螺钉连接；在固定轨道梁夹紧机构的上、下端相对加工与拉杆[2、3、13、14]固定连接的通孔19，通孔19分别与拉杆[2、3、13、14]两端的拉环15通过螺栓16连接，拧紧螺栓16使固定框架21牢固的固定在固定轨道梁[1、6]上；在每一导向滑道的上端加工与拉杆4连接的通孔19，通孔19与拉杆4两端的拉环15通过螺栓16连接，将导向框架20拉紧；拉杆[2、3、4、13、14]可以用型钢和两个拉环15焊接而成，也可以直接使用直径10～50mm的螺杆配上螺母构成。每一导向滑道的上端面高出固定轨道梁的夹紧机构的上端面200～1000mm。每一导向滑道的上端面高出固定轨道梁的夹紧机构的上端面600mm。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻轨轨道梁抬升装置，包括置于每一抗剪榫上的千斤顶，其特征在于装置还包括固定框架、导向框架、拉杆；在抬升轨道梁两端相邻的固定轨道梁的前后侧面上各相对装有固定框架；每一相对的固定框架的上、下端分别通过拉杆将其固定在固定轨道梁上，构成固定轨道梁的夹紧机构；在每一相对固定框架的同侧上固定有相对的导向框架，每一相对导向框架的上端通过拉杆连接构成导向滑道，抬升轨道梁的两端分别活动地位于相对的导向滑道内。

【技术特征摘要】
1.一种轻轨轨道梁抬升装置，包括置于每一抗剪榫上的千斤顶，其特征在于装置还包括固定框架、导向框架、拉杆；在抬升轨道梁两端相邻的固定轨道梁的前后侧面上各相对装有固定框架；每一相对的固定框架的上、下端分别通过拉杆将其固定在固定轨道梁上，构成固定轨道梁的夹紧机构；在每一相对固定框架的同侧上固定有相对的导向框架，每一相对导向框架的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪同庆，叶俊勇，郑军，任莉，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]