一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统技术方案

本发明专利技术涉及一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，包括：高位油箱，其内盛有润滑油；第一注油分配装置，其进油口通过油管线与所述高位油箱的出油口相连通；压缩机本体，其上设有一个第一润滑油进口、多个第二润滑油进口、多个润滑油出口和至少一个天然气出口，第一润滑油进口通过油管线与高位油箱的出油口相连通；第一注油分配装置的出油口通过多根油管线与多个第二润滑油进口一一对应连通；过滤分配装置，其进油口与多个润滑油出口相连通，其出油口通过多根油管线与第二润滑油进口一一对应连通。本发明专利技术可将润滑油经过压缩机本体后被过滤回收，使被过滤回收的润滑油能够被压缩机本体循环利用，节约了大量的成本，延长了压缩机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种压缩机
，尤其涉及一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统。
技术介绍
往复式压缩机的生产和应用伴随着石油天然气及其他气体工业的发展而发展，在气举、注气、集气、输气和透平发电等领域用户广泛。往复式压缩机根据机型不同可以有2个气缸或多个气缸，往复式压缩机的油润滑系统一般分为曲轴箱润滑和气缸/活塞及填料润滑两大系统。曲轴箱润滑系统为闭式循环润滑系统，需要定期更换润滑油。气缸/填料润滑系统为开式非循环润滑系统，润滑气缸的滑油会随着气缸内的气体一起排出。润滑活塞杆及填料的滑油经过一个循环后直接作为废油排出。一般情况下，往复式压缩机的曲轴箱润滑系统和气缸/活塞及填料润滑系统共用一种润滑油。机组运行时，高位油箱通过油管线给曲轴箱补油，液位开关来控制曲轴箱的油位平衡。曲轴箱的滑油一部分润滑曲轴及连杆等部件，另一部分循环到机组本身的高压注油泵，经过滑油分配快润滑气缸/活塞及填料。特殊情况下，往复式压缩机的曲轴箱润滑系统和气缸/活塞及填料润滑系统分别用两种润滑油，此时会有两个高位油箱。机组运行时，高位油箱直接给曲轴箱补油，也为开关来控制曲轴箱的油位平衡。曲轴箱的滑油润滑曲轴及连杆等部件。高位油箱直接通过补油管线给机组本身高压注油泵补油，经过滑油分配块润滑气缸/活塞及填料。上述为常用的高压注油泵配置分配块的润滑方式，还有一种为点对点的润滑方式，即多个高压注油泵直接润滑气缸/活塞及填料。往复式压缩机的余油或废油的来源主要有三大部分，一种是润滑活塞杆及填料的滑油，二是润滑曲轴箱曲轴、连杆及十字头等部件的滑油，三是压缩机中体刮油环未刮净的活塞杆上的滑油。目前的系统是这三部分的滑油作为废油直接排走。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，包括：高位油箱，所述高位油箱内盛有润滑油；第一注油分配装置，所述第一注油分配装置的进油口通过油管线与所述高位油箱的出油口相连通。压缩机本体，所述压缩机本体上设有一个第一润滑油进口、多个第二润滑油进口、多个润滑油出口和至少一个天然气出口，所述第一润滑油进口通过油管线与所述高位油箱的出油口相连通；所述第一注油分配装置的出油口通过多根油管线与多个所述第二润滑油进口一一对应连通；过滤分配装置，所述过滤分配装置的进油口与多个所述润滑油出口相连通，所述过滤分配装置的出油口通过多根油管线与所述压缩机本体的第二润滑油进口一一对应连通。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置第一注油分配装置，可使高位油箱内的润滑油依次分配到压缩机本体的不同部位；通过设置过滤分配装置，可将润滑油经过压缩机本体后被过滤回收，使被过滤回收的润滑油能够被压缩机本体循环利用，节约了大量的成本，延长了压缩机的使用寿命。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，所述过滤分配装置包括：一级过滤器，所述一级过滤器的进油口通过油管线与所述压缩机本体的出油口相连；低位油箱，所述低位油箱的进油口通过油管线分别与所述一级过滤器的出油口相连通；二级过滤分配装置，所述二级过滤分配装置的进油口通过油管线与所述低位油箱的出油口相连通，所述二级过滤分配装置的出油口通过多根油管线与所述第二润滑油进口一一对应连通。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置一级过滤器、低位油箱和二级过滤分配装置，使低位油箱内回收的润滑油再经过一次过滤后，重新被投入到压缩机内进行重复利用，有效节约了生产成本。进一步，所述二级过滤分配装置包括：二级过滤器，所述二级过滤器的进油口通过油管线与所述低位油箱的出油口相连通；第二注油分配装置，所述第二注油分配装置的进油口通过油管线与所述二级过滤器的出油口相连通，所述第二注油分配装置的出油口通过多根油管线与所述第二润滑油进口一一对应相连。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置第二注油分配装置，使经过回收的润滑油先经过过滤后再经过注油分配装置，使经过回收的润滑油经过合理的分配后再进入压缩机本体内。进一步，所述回收利用系统还包括油气分离器和天然气收集器，所述油气分离器的进气口与所述天然气出口相连通，所述油气分离器的出气口与所述天然气收集器相连通，所述油气分离器的出油口与所述低位油箱的进油口相连通。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置油气分离器和天然气收集器，可将压缩机内产生的天然气进行进一步的分离纯化，使分离产生的油进入低位油箱内进行进一步的重复利用，使生产得到的天然气纯度更大，使回收的润滑油继续投入到压缩机中进行重复使用，润滑油的利用率更高。进一步，所述压缩机本体包括曲轴箱和气缸组件，所述第一润滑油进口设置在所述曲轴箱上，所述第二润滑油进口设置在所述气缸组件上，所述润滑油出口包括第一润滑油出口、第二润滑油出口和第三润滑油出口，所述第一润滑油出口和第二润滑油出口设置在所述曲轴箱上，所述第三润滑油出口设置在所述气缸组件上，所述第一润滑油出口通过油管线与所述一级过滤器的进油口相连通，所述第二润滑油出口和第三润滑油出口均通过油管线与所述高位油箱的进油口相连通。进一步，所述高位油箱包括一个第一高位油箱，所述第一高位油箱的出油口通过油管线与所述第一润滑油进口相连通；所述第二润滑油出口通过油管线与所述第一注油分配装置的进油口相连通。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置一个第一高位油箱，曲轴箱和气缸组件均采用一种润滑油，直接通过第一高位油箱对曲轴箱和气缸组件进行润滑，结构简单。进一步，所述高位油箱包括一个第二高位油箱和一个第三高位油箱，所述第二高位油箱的出油口通过油管线与所述第一润滑油进口相连通；所述第三高位油箱的出油口通过油管线与所述第一注油分配装置的进油口相连通。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置一个第二高位油箱和一个第三高位油箱，使曲轴箱和气缸组件内的润滑油经过不同的高位油箱进入。进一步，所述高位油箱包括一个第四高位油箱、一个第五高位油箱和点对点式注油泵组件；所述第四高位油箱的出油口通过油管线与所述第一润滑油进口相连通；所述第五高位油箱的出油口通过油管线分别与所述点对点式注油泵组件的进油口和所述第一注油分配装置的进油口相连通，所述点对点式注油泵组件的出油口通过油管线与多个所述第二润滑油进口一一对应相连通。进一步，所述高位油箱与所述第一润滑油进口之间的油管线上安装有液位开关；所述第一润滑油出口与所述一级过滤器之间的油管线上安装有第一手动/气动球阀；所述曲轴箱上还设有废油排出口，所述废油排出口处连接有第二手动/气动球阀。采用上述进一步方案的有益效果是：通过在高位油箱和曲轴箱之间的油管线上安装有液位开关，来控制曲轴箱内的油位平衡；通过设置第一手动/气动球阀，可方便在压缩机组检修期间，将曲轴箱内的润滑油排放到低位油箱中；通过设置第二手动/气动球阀，可方便在压缩机组检修期间，将曲轴箱内的润滑油单独排放。进一步，所述第一注油分配装置与所述第二润滑油进口之间的油管线上安装有第三手动/气动球阀；所述第二注油分配装置与所述第二润滑油进口之间的油管线上安装有第四手动/气动球阀；所述低位油箱内安装有液位计，所述液位计分别与所述第三手动/气动球阀和第四手动/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，其特征在于，包括：高位油箱(1)，所述高位油箱(1)内盛有润滑油；第一注油分配装置(23)，所述第一注油分配装置(23)的进油口通过油管线与所述高位油箱(1)的出油口相连通；压缩机本体(2)，所述压缩机本体(2)上设有一个第一润滑油进口、多个第二润滑油进口、多个润滑油出口和至少一个天然气出口，所述第一润滑油进口通过油管线与所述高位油箱(1)的出油口相连通；所述第一注油分配装置(23)的出油口通过多根油管线与多个所述第二润滑油进口一一对应连通；过滤分配装置，所述过滤分配装置的进油口与多个所述润滑油出口相连通，所述过滤分配装置的出油口通过多根油管线与所述第二润滑油进口一一对应连通。

【技术特征摘要】
1.一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，其特征在于，包括：高位油箱(1)，所述高位油箱(1)内盛有润滑油；第一注油分配装置(23)，所述第一注油分配装置(23)的进油口通过油管线与所述高位油箱(1)的出油口相连通；压缩机本体(2)，所述压缩机本体(2)上设有一个第一润滑油进口、多个第二润滑油进口、多个润滑油出口和至少一个天然气出口，所述第一润滑油进口通过油管线与所述高位油箱(1)的出油口相连通；所述第一注油分配装置(23)的出油口通过多根油管线与多个所述第二润滑油进口一一对应连通；过滤分配装置，所述过滤分配装置的进油口与多个所述润滑油出口相连通，所述过滤分配装置的出油口通过多根油管线与所述第二润滑油进口一一对应连通。2.根据权利要求1所述一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，其特征在于，所述过滤分配装置包括：一级过滤器(3)，所述一级过滤器(3)的进油口通过油管线与所述压缩机本体(2)的出油口相连；低位油箱(5)，所述低位油箱(5)的进油口通过油管线与所述一级过滤器(3)的出油口相连通；二级过滤分配装置(4)，所述二级过滤分配装置(4)的进油口通过油管线与所述低位油箱(5)的出油口相连通，所述二级过滤分配装置(4)的出油口通过多根油管线与所述第二润滑油进口一一对应连通。3.根据权利要求2所述一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，其特征在于，所述二级过滤分配装置(4)包括：二级过滤器(41)，所述二级过滤器(41)的进油口通过油管线与所述低位油箱(5)的出油口相连通；第二注油分配装置(42)，所述第二注油分配装置(42)的进油口通过油管线与所述二级过滤器(41)的出油口相连通，所述第二注油分配装置(42)的出油口通过多根油管线与所述第二润滑油进口一一对应连通。4.根据权利要求2或3所述一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，其特征在于，所述回收利用系统还包括油气分离器和天然气收集器，所述油气分离器的进气口与所述天然气出口相连通，所述油气分离器的出气口与所述天然气收集器相连通，所述油气分离器的出油口与所述低位油箱的进油口相连通。5.根据权利要求4所述一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统，其特征在于，所述压缩机本体(2)包括曲轴箱(21)和气缸组件(22)，所述第一润滑油进口设置在所述曲轴箱(21)上，所述第二润滑油进口设置在所述气缸组件(22)上，所述润滑油出口包括第一润滑油出口、第二润滑油出口和第三润滑油出口，所述第一润滑油出口和第二润滑油出口设置在所述曲轴箱(21)上，所述第三润滑油出口设置在所述气缸组...

【专利技术属性】
技术研发人员：张君，杜鑫，
申请(专利权)人：高原压缩技术天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12