【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公差检测
，具体涉及一种汽车纵梁孔位检具。
技术介绍
汽车车身纵梁作为重要的车身结构，主要起到托撑整个车身及加强车身强度的作用，纵梁整体呈方管状结构，且长度方向与汽车车身方向平行设置，为方便与汽车车身的其他车身件连接，在纵梁上冲设有多个安装孔，由于车身的纵梁的安装孔的孔径、孔距及孔边距的公差水平要求较高，如若出现偏差过大，整个纵梁就不合格，需要重新加工，因此纵梁加工出来后，都需进行测量，方能确保纵梁的合格率，现有技术中的纵梁安装孔的孔位公差测量大多通过游标卡尺等精度较高的测量工具一一对安装孔进行检测，上述的检测方式不仅耗费大量的人力，而且往往由于安装孔较多，而出现漏检的情况，检测方式费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种检测效率高且检测精度高的汽车纵梁孔位检具。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车纵梁孔位检具，包括与纵梁板面贴靠的检测板，检测板上设置有多个检测孔，检测孔的孔位公差处在纵梁的安装孔孔位标准公差范围内，检具还包括检测销，检测销的外径处在纵梁安装孔标准孔径范围内，检测销与检测孔构成插接配合。与现有技术相比，本技术具备的技术效果为：利用检测板直接与汽车纵梁的板面贴靠，使得检测板上的检测孔与纵梁板面上的安装孔对齐，利用检测销穿设在检测板与纵梁之间的通孔内，检测销能够穿过说明纵梁的安装孔孔位公差处在标准的公差范围内，纵梁为合格品，若如无法穿过，则说明纵梁的安装孔孔位公差不满足设计公差，纵梁为不合格品，该检具检测方便，检测效率高，能够对大范围的纵梁进行检测，提高纵梁...
【技术保护点】
一种汽车纵梁孔位检具，其特征在于：包括与纵梁（20）板面贴靠的检测板（10），检测板（10）上设置有多个检测孔（11），检测孔（11）的孔位公差处在纵梁（20）的安装孔孔位标准公差范围内，检具还包括检测销（30），检测销（30）的外径处在纵梁（20）安装孔标准孔径范围内，检测销（30）与检测孔（11）构成插接配合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁孔位检具，其特征在于：包括与纵梁（20）板面贴靠的检测板（10），检测板（10）上设置有多个检测孔（11），检测孔（11）的孔位公差处在纵梁（20）的安装孔孔位标准公差范围内，检具还包括检测销（30），检测销（30）的外径处在纵梁（20）安装孔标准孔径范围内，检测销（30）与检测孔（11）构成插接配合。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁孔位检具，其特征在于：检测板（10）的两侧设置有延伸边（12），检测板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘睿，梁龙，
申请(专利权)人：安徽省华启汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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