一种下壳体位置检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下壳体位置检具，包括底板和固定柱，所述底板上设有固定柱，所述固定柱的四角均设有连接片，所述连接片上均设有螺纹孔，所述固定柱上固定连接有第一测杆，所述第一测杆贯穿底板和固定柱，且第一测杆的底部设有螺栓，所述第一测杆远离固定柱的一端设有定位销，所述底板上设有两块滑板，所述滑板中部均设有滑道，所述滑道中均设有两个第二测杆和两个第三测杆，两个所述第二测杆通过支撑板分别和两个第三测杆对称设置，所述第二测杆和第三测杆的中部均套设有测量套，解决了一般的检具采用三坐标检测机对安装孔、定位孔的位置度进行检测，但其操作复杂、检测费时，检测效率低的问题。

Lower case position gauge

The utility model discloses a housing position gauge, which comprises a bottom plate and a fixing column, wherein the bottom plate is provided with a fixed column, four corners of the fixing column is provided with a connecting piece, the connecting piece is provided with a screw hole, the fixing column is fixedly connected with the first rod, the first the rod penetrates the bottom plate and the fixed column, and the first rod is arranged at the bottom of the bolt, the first rod from one end of the fixing post is provided with a positioning pin, wherein the bottom plate is provided with two slide plates, the middle slide are equipped with slide, two second and two third rod rod are provided with the slideway, a two the second rod through the supporting plate are respectively two and third rod are symmetrically arranged, the middle of the second bar and third rod are sheathed with the measurement set, to solve the general gage using three coordinate measuring machines on the mounting hole and a positioning hole The location of the detector is detected, but the operation is complex, the detection time is time-consuming and the detection efficiency is low.

【技术实现步骤摘要】
一种下壳体位置检具
本技术涉及检具领域，具体为一种下壳体位置检具。
技术介绍
汽车下壳体的检测，该汽车壳体的上端面、下端面、左侧面、右端面上设有安装孔，其中位于左端面、右端面上还设有对称定位孔，各安装孔、定位孔的位置度关系，直接影响着汽车轮距和万向节联接性能。现在一般采用三坐标检测机对上述安装孔、定位孔的位置度进行检测，但其操作复杂、检测费时，检测效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种下壳体位置检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种下壳体位置检具，包括底板和固定柱，所述底板上设有固定柱，所述固定柱的四角均设有连接片，所述连接片上均设有螺纹孔，所述固定柱上固定连接有第一测杆，所述第一测杆贯穿底板和固定柱，且第一测杆的底部设有螺栓，所述第一测杆远离固定柱的一端设有定位销，所述底板上设有两块滑板，所述滑板位于固定柱的下侧，所述滑板中部均设有滑道，所述滑道中均设有两个第二测杆和两个第三测杆，两个所述第二测杆通过支撑板分别和两个第三测杆对称设置，所述第二测杆和第三测杆通过滑道贯穿底板，且第二测杆和第三测杆在底板的上下面均套接有螺帽，所述第二测杆和第三测杆的中部均套设有测量套。优选的，所述固定板通过连接孔内设置内六角圆柱头螺钉连接底板。优选的，所述测量套的一侧均设有通孔，且通孔中设有螺钉，将测量套与第二测杆、第三测杆固定连接。优选的，所述第二测杆和第三测杆远离底板的一端均设有测量销。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过设置五个测杆对下壳体进行检测，且第一测杆为固定测杆，第二测杆和第三测杆均为活动测杆，解决了一般的检具采用三坐标检测机对安装孔、定位孔的位置度进行检测，但其操作复杂、检测费时，检测效率低的问题，具有很高的效率和实用性。附图说明图1为本技术结构俯视图；图2为本技术结构剖示图。图中：1底板、2固定柱、3第一测杆、4定位销、5滑板、6滑道、7支撑板、8第二测杆、9第三测杆、10测量套、11螺栓、12螺钉、13螺帽、14测量销。具体实施方式请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种下壳体位置检具，包括底板1和固定柱2，所述底板1上设有固定柱2，所述固定柱2的四角均设有连接片21，所述连接片21上均设有螺纹孔22，所述固定板2通过螺纹孔22内设置内六角圆柱头螺钉连接底板1，所述固定柱2上固定连接有第一测杆3，所述第一测杆3贯穿底板1和固定柱2，且第一测杆3的底部设有螺栓11，所述第一测杆3远离固定柱2的一端设有定位销4，所述底板1上设有两块滑板5，所述滑板5位于固定柱2的下侧，所述滑板5中部均设有滑道6，所述滑道6中均设有两个第二测杆8和两个第三测杆9，两个所述第二测杆8通过支撑板7分别和两个第三测杆9对称设置，所述第二测杆9和第三测杆10通过滑道6贯穿底板1，且第二测杆8和第三测杆9在底板1的上下面均套接有螺帽13，所述第二测杆8和第三测杆9的中部均套设有测量套10，所述第二测杆8和第三测杆9远离底板1的一端均设有测量销14，所述测量套10的一侧均设有通孔，且通孔中设有螺钉12，将测量套10与第二测杆8、第三测杆9固定连接。本技术能够实现汽车下壳体位置的五孔同时检测，保证了汽车下壳体的质量，通过设置五个测杆对下壳体进行检测，且第一测杆3为固定测杆，第二测杆8和第三测杆9均为活动测杆，避免传统汽车下壳体生产过程中出现安装孔和定位孔位置不合格的现象，很大程度上提高了汽车下壳体的质量，具有很强的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种下壳体位置检具，包括底板(1)和固定柱(2)，其特征在于：所述底板(1)上设有固定柱(2)，所述固定柱(2)的四角均设有连接片(21)，所述连接片(21)上均设有螺纹孔(22)，所述固定柱(2)上固定连接有第一测杆(3)，所述第一测杆(3)贯穿底板(1)和固定柱(2)，且第一测杆(3)的底部设有螺栓(11)，所述第一测杆(3)远离固定柱(2)的一端设有定位销(4)，所述底板(1)上设有两块滑板(5)，所述滑板(5)位于固定柱(2)的下侧，所述滑板(5)中部均设有滑道(6)，所述滑道(6)中均设有两个第二测杆(8)和两个第三测杆(9)，两个所述第二测杆(8)通过支撑板(7)分别和两个第三测杆(9)对称设置，所述第二测杆(9)和第三测杆(10)通过滑道(6)贯穿底板(1)，且第二测杆(8)和第三测杆(9)在底板(1)的上下面均套接有螺帽(13)，所述第二测杆(8)和第三测杆(9)的中部均套设有测量套(10)。

【技术特征摘要】
1.一种下壳体位置检具，包括底板(1)和固定柱(2)，其特征在于：所述底板(1)上设有固定柱(2)，所述固定柱(2)的四角均设有连接片(21)，所述连接片(21)上均设有螺纹孔(22)，所述固定柱(2)上固定连接有第一测杆(3)，所述第一测杆(3)贯穿底板(1)和固定柱(2)，且第一测杆(3)的底部设有螺栓(11)，所述第一测杆(3)远离固定柱(2)的一端设有定位销(4)，所述底板(1)上设有两块滑板(5)，所述滑板(5)位于固定柱(2)的下侧，所述滑板(5)中部均设有滑道(6)，所述滑道(6)中均设有两个第二测杆(8)和两个第三测杆(9)，两个所述第二测杆(8)通过支撑板(7)分别和两个第三测杆(9)对称设置，所述第二测...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建松，
申请(专利权)人：黄石中林科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42