一种汽车组合仪表的检具制造技术

本发明专利技术的目的是提出一种汽车组合仪表的检具，采用该种检具能够对汽车组合仪表的型面轮廓、定位孔的孔径及位置度进行快速而准确的检测。本发明专利技术的汽车组合仪表的检具包括底板，所述底板上设有若干个突出的基准块，所述基准块的顶面为基准平面；所述底板上还设有若干个定位销；关键在于所述底板设有支撑块，所述支撑块通过转轴枢接有轮廓面检测盖板，所述轮廓面检测盖板设有实车中与待测汽车组合仪表相配合的轮廓面和/或结构件。本发明专利技术的汽车组合仪表的检具利用轮廓面检测盖板来模仿与仪表装配、配合的汽车周边件结构，可以有效模拟实车的装配环境，保证所检测仪表的配合轮廓度数据真实，可以方便快捷实现产品批量生产和完成工艺验证。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件检测
，涉及一种汽车组合仪表的检具。
技术介绍
部分乘用汽车装的是前置组合仪表，安装位置在驾驶员正对方向，以便驾驶员对仪表显示信息的读取，也是整车内饰中尺寸要求比较高的重要零部件。为了提高汽车组合仪表与周边件的配合精度，同时提高样件的检测效率，批量后的工装件一般采用检具对单件进行检测，即通过检具简单的检测相应的定位孔、装配孔、夕卜形轮廓度来控制仪表零部件，检测效率较低，对实际装车的精度还不能有效的控制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种汽车组合仪表的检具，采用该种检具能够对汽车组合仪表的型面轮廓、定位孔的孔径及位置度进行快速而准确的检测。本专利技术的汽车组合仪表的检具包括底板，所述底板上设有若干个突出的基准块，所述基准块的顶面为基准平面;所述底板上还设有若干个定位销;关键在于所述底板设有支撑块，所述支撑块通过转轴枢接有轮廓面检测盖板，所述轮廓面检测盖板设有实车中与待测汽车组合仪表相配合的轮廓面和/或结构件。利用上述检具对汽车组合仪表的检测过程如下: 首先将汽车组合仪表利用定位销定位并放置在基准块上，检测汽车组合仪表的底面与基准面的贴合程度;然后再盖上轮廓面检测盖板，检测轮廓面检测盖板的轮廓面和/或结构件与汽车组合仪表的贴合程度。如果上述贴合程度未能满足预定要求，即说明该汽车组合仪表不合格。进一步地，所述检具还包括通止规，以用于精确检测汽车组合仪表与检具的贴合程度。进一步地，所述轮廓面检测盖板通过螺纹配合安装有旋钮，所述旋钮的底端为螺柱，所述支撑块在螺柱的下方位置处设有螺孔。在将轮廓面检测盖板盖上后，旋动旋钮，使得螺柱旋入到螺孔内，即可将轮廓面检测盖板锁紧，实施后面的检测。进一步地，所述定位销可拆卸地安装在底板所设的定位孔处，所述底板设有用于放置定位销的支架。检测时，先将汽车组合仪表放置在基准块上，然后再从支架上取下定位销，并将定位销插入到定位孔处，以检测汽车组合仪表的相应孔与定位销的配合程度。如果定位销未能穿过汽车组合仪表的相应孔而插入到定位孔内，就说明该汽车组合仪表的相应孔位置或者孔径不合格。进一步地，所述基准块包括主基准块和辅基准块;所述主基准块位于轮廓面检测盖板远离转轴的一端，所述定位孔设于主基准块上，这样可以更精确地检测出汽车组合仪表与基准面、轮廓面的贴合程度。进一步地，所述底板两侧设有手柄，以便于移动检具。进一步地，所述底板设有若干标定基准，以便于标定。本专利技术的汽车组合仪表的检具利用轮廓面检测盖板来模仿与仪表装配、配合的汽车周边件结构，可以有效模拟实车的装配环境，保证所检测仪表的配合轮廓度数据真实，可以方便快捷实现产品批量生产和完成工艺验证。【附图说明】图1是本专利技术的汽车组合仪表的检具的结构示意图。图2是本专利技术的汽车组合仪表的检具的检测状态示意图。附图标示:1、底板;2、基准块;3、支撑块;4、轮廓面检测盖板;5、旋钮;6、支架;7、定位销;8、通止规;9、手柄;10、标定基准;11、待测汽车组合仪表。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1: 如图1所示，本实施例的汽车组合仪表的检具包括底板1，所述底板1上设有四个突出的基准块2，所述基准块2的顶面为基准平面;所述底板1上还设有四个定位孔;关键在于所述底板1设有支撑块3，所述支撑块通过转轴枢接有轮廓面检测盖板4，所述轮廓面检测盖板4设有实车中与待测汽车组合仪表相配合的轮廓面和/或结构件。轮廓面检测盖板4通过螺纹配合安装有旋钮5，所述旋钮5的底端为螺柱，所述支撑块在螺柱的下方位置处设有螺孔。上述基准块2包括主基准块和辅基准块;所述主基准块位于轮廓面检测盖板4远离转轴的一端，主基准块上设有定位孔，底板1两侧通过支架6放置有定位销7，所述定位销7可拆卸地安装在底板1所设的定位孔处。检具还包括活动安装于底板1上的通止规8，以用于精确检测汽车组合仪表与检具的贴合程度。底板1两侧设有手柄9，以便于移动检具。底板1设有若干标定基准10，以便于标定。如图2所示，利用上述检具对汽车组合仪表的检测过程如下: 首先将汽车组合仪表11放置在基准块2上，然后再从支架6上取下定位销7，并将定位销7插入到定位孔处，以检测汽车组合仪表11的相应孔与定位销7的配合程度。如果定位销7未能穿过汽车组合仪表11的相应孔而插入到定位孔内，就说明该汽车组合仪表的相应孔位置或者孔径不合格； 然后再盖上轮廓面检测盖板4，旋动旋钮5，使得螺柱旋入到螺孔内，即可将轮廓面检测盖板4锁紧，利用通止规8检测轮廓面检测盖板4的轮廓面和/或结构件与汽车组合仪表11的贴合程度，以及汽车组合仪表11与基准面的贴合程度。如果上述贴合程度未能满足预定要求，即说明该汽车组合仪表11不合格。【主权项】1.一种汽车组合仪表的检具，包括底板，所述底板上设有若干个突出的基准块，所述基准块的顶面为基准平面;所述底板上还设有若干个定位销;其特征在于所述底板设有支撑块，所述支撑块通过转轴枢接有轮廓面检测盖板，所述轮廓面检测盖板设有实车中与待测汽车组合仪表相配合的轮廓面和/或结构件。2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表的检具，其特征在于所述检具还包括通止规。3.根据权利要求1所述的汽车组合仪表的检具，其特征在于所述轮廓面检测盖板通过螺纹配合安装有旋钮，所述旋钮的底端为螺柱，所述支撑块在螺柱的下方位置处设有螺孔。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车组合仪表的检具，其特征在于所述定位销可拆卸地安装在底板所设的定位孔处，所述底板设有用于放置定位销的支架。5.根据权利要求4所述的汽车组合仪表的检具，其特征在于所述基准块包括主基准块和辅基准块;所述主基准块位于轮廓面检测盖板远离转轴的一端，所述定位孔设于主基准块上。6.根据权利要求5所述的汽车组合仪表的检具，其特征在于所述底板两侧设有手柄。7.根据权利要求5所述的汽车组合仪表的检具，其特征在于所述底板设有若干标定基准。【专利摘要】本专利技术的目的是提出一种汽车组合仪表的检具，采用该种检具能够对汽车组合仪表的型面轮廓、定位孔的孔径及位置度进行快速而准确的检测。本专利技术的汽车组合仪表的检具包括底板，所述底板上设有若干个突出的基准块，所述基准块的顶面为基准平面；所述底板上还设有若干个定位销；关键在于所述底板设有支撑块，所述支撑块通过转轴枢接有轮廓面检测盖板，所述轮廓面检测盖板设有实车中与待测汽车组合仪表相配合的轮廓面和/或结构件。本专利技术的汽车组合仪表的检具利用轮廓面检测盖板来模仿与仪表装配、配合的汽车周边件结构，可以有效模拟实车的装配环境，保证所检测仪表的配合轮廓度数据真实，可以方便快捷实现产品批量生产和完成工艺验证。【IPC分类】G01B5/00, G01B5/20, G01B5/08【公开号】CN105466299【申请号】CN201510800565【专利技术人】叶宗元, 郑鹏, 郑强, 姚晓东 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车组合仪表的检具，包括底板，所述底板上设有若干个突出的基准块，所述基准块的顶面为基准平面；所述底板上还设有若干个定位销；其特征在于所述底板设有支撑块，所述支撑块通过转轴枢接有轮廓面检测盖板，所述轮廓面检测盖板设有实车中与待测汽车组合仪表相配合的轮廓面和/或结构件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宗元，郑鹏，郑强，姚晓东，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34