一种电动摩托车电池热平衡结构制造技术

一种电动摩托车电池热平衡结构，包括电池单元壳体、加热片、散热片，所述电池单元壳体内安装有若干电池单元，所述电池单元壳体相对两侧壁上与单元壳体腔体内间隔设置有若干热平衡层，所述热平衡层包括散热片和加热片，所述加热片固定在散热片上，所述电池单元的两侧分别与一个散热片和一个加热片接触，当电池温度较低时，通过加热片对电池进行加热，当电池温度较高时，通过散热片对电池进行散热，从而实现电池热平衡，本实用新型专利技术结构简单、设计合理、适用性强，当电池温度较低时，通过加热片对电池进行加热，当电池温度较高时，通过散热片对电池进行散热，从而实现电池单元温度平衡控制，延长电池的使用寿命。

Thermal balance structure of electric motorcycle battery

An electric motorcycle battery thermal balance structure includes a cell shell, a heating plate and a heat sink, the battery unit is arranged in the shell of the battery unit, the battery unit relative to the housing unit and two side walls of the cavity body of the casing is provided with a plurality of spaced heat balance layer, the heat balance layer comprises a heat sink and heating plate, the heating plate is fixed on the heat sink, on both sides of the battery unit are respectively connected with a heat sink and a heating plate contact, when the battery temperature is low, heating of the battery through the heating plate, when the battery temperature is higher for the heat dissipation of the battery through the heat sink, so as to realize the thermal battery balance, the utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, strong applicability, when the battery temperature is low, heating of the battery through the heating plate, when the battery temperature is higher by heat The utility model is used for cooling the battery, so as to realize the temperature balance control of the battery unit and prolong the service life of the battery.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动摩托车电池
，尤其是一种电动摩托车电池热平衡结构。
技术介绍
电池受温度影响较大，在低温条件下电池不能正常充放电，影响电池的正常使用，电池在长时间的使用过程中，会导致电池发热，电池温度过高会影响使用寿命，现有的电池不能同时具有散热功能与加热功能，实用性不强，不能很好的保护电池，延长电池的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种具有散热功能与加热功能的电动摩托车电池热平衡结构。本技术的技术方案为：一种电动摩托车电池热平衡结构，包括电池单元壳体、加热片、散热片，所述电池单元壳体内安装有若干电池单元，所述电池单元壳体相对两侧壁上与单元壳体腔体内间隔设置有若干热平衡层，所述热平衡层包括散热片和加热片，所述加热片固定在散热片上，所述电池单元的两侧分别与一个散热片和一个加热片接触，当电池温度较低时，通过加热片对电池进行加热，当电池温度较高时，通过散热片对电池进行散热，从而实现电池热平衡。所述散热片由导热材料制成。本技术的有益效果为：结构简单、设计合理、适用性强，当电池温度较低时，通过加热片对电池进行加热，当电池温度较高时，通过散热片及壳体对电池进行散热，从而时间电池热平衡，延长电池的使用寿命。附图说明图1为本技术的热平衡结构示意图；图中1-电池单元壳体，2-电池单元，3-散热片，4-加热片。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1所示，一种电动摩托车电池热平衡结构，包括电池单元壳体1、加热片4、散热片3，所述电池单元壳体1内安装有若干电池单元2，所述电池单元壳体1相对两侧壁上与单元壳体1腔体内间隔设置有若干热平衡层，所述热平衡层包括散热片3和加热片4，所述加热片3设置在散热片4上，所述电池单元2的两侧分别与一个散热片3和一个加热片4接触，当电池温度较低时，通过加热片4对电池进行加热，当电池温度较高时，通过散热片3对电池进行散热，从而实现电池热平衡。所述散热片3由导热材料制成。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理和最佳实施例，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动摩托车电池热平衡结构，包括电池单元壳体、加热片、散热片，所述电池单元壳体内安装有若干电池单元，所述电池单元壳体相对两侧壁上与单元壳体腔体内间隔设置有若干热平衡层，所述热平衡层包括散热片和加热片，所述加热片固定在散热片上，所述电池单元的两侧分别与一个散热片和一个加热片接触。

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车电池热平衡结构，包括电池单元壳体、加热片、散热片，所述电池单元壳体内安装有若干电池单元，所述电池单元壳体相对两侧壁上与单元壳体腔体内间隔设置有若干热平衡层，所述热平衡层包...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓勇，
申请(专利权)人：广州雷利诺车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44