多功能防撞器制造技术

本发明专利技术创造涉及一种多功能防撞器，其包括安装于机动车大樑前、后两端的防撞装置、减压装置、减震装置；所述防撞装置为弹力橡胶气压防撞垫，安装于防撞器的前、后端及中间，所述减压装置为弹力橡胶制成的封闭式的压缩气体圆球，安装于各层内的两个钢质连环弓型弹簧合围的圆圈内，钢质弓型弹簧的两端凹槽压住钢质连环弓型弹簧的两侧，弹力橡胶的凹型稳定座盖压住钢质弓型弹簧的弓背；所述减震器及磁极相斥减震器，连接安装于左、右两端固定。采用上述结构，机动车是偶遇撞击时，将压缩气体的弹性、弹力橡胶的韧性、钢质弓型弹簧的延展性、液压器的减震性、同磁极相斥的斥力作用多种功能集结于一体，在偶遇撞击时达到以柔克刚，减震减压，消除撞击作用力，减少伤害的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造涉及一种防撞装置，尤其涉及一种多功能防撞器。
技术介绍
目前，各种形式的防撞装置，绝大多数都采用的是金属材料及硬质塑料，其防撞效果并不显著。专利技术创造内容本专利技术创造的目的在于针对上述问题，提供一种柔韧性较强的弹力橡胶材料，制造一种压缩气球，利用压缩空气有弹性的原理达到防撞效果，既不会撞伤别人的车，更有效的保护自己。为此，本专利技术创造的多功能防撞器，包括安装于机动车前头大樑前端的防撞装置、减压装置、减震装置，所述防撞装置为W型凹凸状的弹力橡胶防撞垫，安装于防撞器的前端；所述减压装置为一圆球形的压缩气球，安装于防撞垫后面；所述减震装置为液压器及弓形钢质弹簧，安装于各压缩气球之间，液压器安装于防撞器的左、右两端，液压器由相斥减震器连接。采用上述结构，偶遇撞击时，由于第一层防撞层W型气压减震层的韧性作用，将撞击力减弱，经弓型弹簧再经连环弓型弹簧，压缩气球，第二气压防撞垫，第三、第四气压防撞垫多层减震减压，抵消撞击力的破坏作用，达到以柔克刚的目的，减轻受撞击的伤害程度。所述防撞装置可以包括第一橡胶气压防撞垫，第二气压防撞垫，第三、第四气压防撞垫；所述第一橡胶气压防撞垫安装于防撞器前部，该防撞垫由弹力橡胶制造成封闭式，其中间内空部分呈凹凸W型状，在右侧设置有气压加注嘴，加注适量的压缩气体；外层为平板状，中间为W型减震层，向内的底层呈弓背型状稳定座盖压在弓型弹簧背面，其弓型弹簧又骑压在连环弹簧的弓背两侧，所述连环弹簧又罩盖在压缩气体圆球的半圆上面。所述第二气压防撞垫呈密封的中空型状，在右端设置有加注气压的气压加注嘴，该防撞垫的两面都设置成弓背型状的弹性橡胶稳定座，盖压在弓型弹簧背面，所述弓型弹簧的两端跨骑在连环弓型弹簧的弓背两侧，所述连环弹簧又罩盖住压缩气体圆球下半圆面，其另一面程序和结构同上所述。所述第三层气压防撞垫的结构原理及安装方式与第二气压防撞垫的程序是一样的。所述固定座横樑固定于机动车大樑的前、后两端，固定横樑的前部为第四层气压防撞垫，该防撞垫固定于横樑前部，与第一气压防撞垫的结构原理是一样的。所述减压装置为压缩气体圆球，该圆球为弹力橡胶制成的封闭式密封圆球体，设置有气压加注嘴加注适量的压缩气体，安装于两个连环弓型弹簧的中间位置，利用压缩气体有弹生的原理减缓因撞击所产生的冲击力。所述减震装置为弓型弹簧，连环弓型弹簧，液压减震装置及磁极相斥减震装置；所述弓型弹簧的两端骑在连环弓型弹簧的两侧，所述连环弓型弹簧分上、下圈住压缩气体圆球。所述液压减震器及磁极相斥减震器安装于防撞器左、右两端，所述磁极相斥减震器在中间连接两个液压减震器，所述液压减震器为四个，磁极相斥减震器为两个，一个磁极相斥减震器连接两个液压减震器，一个连接固定于第一层橡胶气压防撞垫，另一个连接固定于固定座横樑上，两端是一样的安装方式。附图说明图1为本专利技术创造的多功能防撞器的剖视图图中1、第一层橡胶气压防撞垫2、左液压减震器3、左磁极相斥减振器4、压缩气体圆球5、第三层橡胶气压防撞垫6、钢质弓型弹簧7、W型防撞层8、第二层橡胶气压防撞垫9、W型减震层10、固定座横樑11、钢质弓型连环弹簧12、弹力橡胶稳定座13、右磁极相斥减振器14、右液压减震器15、气压加注嘴16、第四层橡胶气压防撞垫具体实施方案如图1所示，本专利技术创造的多功能防撞器，包括安装于多功能防撞器前部的第一层橡胶气压防撞垫1，第二层橡胶气压防撞垫8，第三层橡胶气压防撞垫5，第四层橡胶气压防撞垫16；所述第一橡胶气压防撞垫1安装于多功能防撞器的前部，该第一层橡胶气压防撞垫1由弹力橡胶制造成封闭式，其中间内空部份设置呈凹凸的W型状的W型减震层9，在右侧设置有气压加注嘴15，在必需时加注适量的压缩气体，其外层为平板状，中层为W型减震层9，底层反向面为弹力橡胶稳定座12，，稳定座12的凹型座罩盖罩压在钢质弓型弹簧6的弓背面上，钢质弓型弹簧6的两端跨骑在钢质连环弓型弹簧11的两侧臂上，钢质弓型弹簧6的两端呈凹槽状压住钢质弓型连环弹簧11弓背的两侧，所述钢质弓型连环弹簧11的内凹型部位罩盖在密封的压缩气体圆球4的半圆上面。所述第二层橡胶气压防撞垫8呈中空的密封状态，在右端设置有加注气体的气压加注嘴15，该防撞垫8的两面都设置成弓背形状的弹力橡胶稳定座12罩盖压在钢质弓型弹簧6的弓背面上，所述钢质弓型弹簧6的两端跨骑在钢质连环弓型弹簧11的弓背的两侧臂上，所述钢质连环弓型弹簧11的内凹面罩盖住压缩气体圆球4的下半圆面上，另一面的型状结构同上所述是一致的。所述第三层气压防撞垫与第二层气压防撞垫8的形态结构安装程序是一致的。所述压缩气体圆球4由弹力橡胶制成封闭式密封圆球体，球体外壳设置气压加注嘴加注适量的压缩气体，所述压缩气体圆球4安装于两个钢质连环弓型弹簧11合圆的中间位置，能够承受来自不同方向的压力，利用压缩空气有弹性的原理减缓因撞击所产生的冲击力。所述左液压减震器2由磁极相斥减震器3连接，两个液压减震器2分别一个固定在第一层橡胶气压防撞垫1的左端，另一个液压减震器固定在第四橡胶气压防撞垫的左端固定座横樑10上，所述右液压减震器14由右磁极相斥减震器13连接，固定于第一层橡胶气压防撞垫1的右端，另一个固定于第四层橡胶气压防撞垫16的右端的固定座横樑10上。所述固定座横樑10固定于机动车大樑的前、后两端，固定座横樑10的前面是第四层橡胶气压防撞垫16，其结构及安装程序与第一层橡胶气压防撞垫1的结构是一致的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能防撞器，其特征在于：包括安装于多功能防撞器前部的第一层橡胶气压防撞垫(1)、第二层橡胶气压防撞垫(8)、第三层橡胶气压防撞垫(5)、第四层橡胶气压防撞垫(16)；所述第一层橡胶气压防撞垫(1)采用弹力橡胶制成封闭式，其中空部分设置呈凹凸状的W型状的减震层(9)，在右侧设置有气压加注嘴(15)，必需时加注适量的压缩气体，其外层为平板状，中层为W型减震层(9)，其底层反向面为弹力橡胶稳定座(12)，稳定座(12)的凹型座罩盖压在钢质弓形弹簧(6)的弓背面上，弓形弹簧(6)两端呈凹槽形跨骑于钢质连环弓形弹簧(11)的两侧臂上，所述钢质连环弓形弹簧(11)的内凹型部位罩盖在密封的压缩气体圆球(4)的半圆上面。

【技术特征摘要】
1.一种多功能防撞器，其特征在于：包括安装于多功能防撞器前部的第一层橡胶气压防撞垫(1)、第二层橡胶气压防撞垫(8)、第三层橡胶气压防撞垫(5)、第四层橡胶气压防撞垫(16)；所述第一层橡胶气压防撞垫(1)采用弹力橡胶制成封闭式，其中空部分设置呈凹凸状的W型状的减震层(9)，在右侧设置有气压加注嘴(15)，必需时加注适量的压缩气体，其外层为平板状，中层为W型减震层(9)，其底层反向面为弹力橡胶稳定座(12)，稳定座(12)的凹型座罩盖压在钢质弓形弹簧(6)的弓背面上，弓形弹簧(6)两端呈凹槽形跨骑于钢质连环弓形弹簧(11)的两侧臂上，所述钢质连环弓形弹簧(11)的内凹型部位罩盖在密封的压缩气体圆球(4)的半圆上面。2.根据权利要求1所述的多功能防撞器，其特征在于：所述第二层橡胶气压防撞垫(8)呈中空的密封状态，在右端设置有加注气体的气压加注嘴(15)，该防撞垫(8)的两面都设置成弓背形状的弹力橡胶稳定座(12)，罩盖压在钢质弓形弹簧(6)的弓背上；所述钢质弓形弹簧(6)的两端呈凹槽形骑跨于钢质连环弓形弹簧(11)的弓背的两侧臂上；所述钢质连环弓...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄云伯，
申请(专利权)人：黄云伯，
类型：发明
国别省市：重庆;50