一种带消音器的汽车排气管制造技术

本发明专利技术公开了一种带消音器的汽车排气管，包括排气管主体、进气管口、过滤腔、回音腔、出气消音腔、出气管口、排气主管、出气主管和连通管，排气管主体包括过滤腔、回音腔和出气消音腔，进气管口与过滤腔相连，过滤腔、回音腔和出气消音腔之间通过隔板分隔设置。本发明专利技术结构简单，设计合理，通过过滤腔、回音腔、出气消音腔三个腔体相互配合设计分别实现了过滤、回音和消音工作，另外分别通过排气主管、出气主管和连通管进行相互连通，通过设置过滤层和消音器实现相关功能，具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护，并且产品一致性得到保证，从而提高产品质量。另外，通过涂装处理排气管主体，使其耐腐蚀性能得到显著提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带消音器的汽车排气管。
技术介绍
排气管消音的原理是通过对排气气流气流折射、分散、膨胀等措施，使排气气流的流速降低。从而达到消音的目的。但是消音以后排气背压增高，影响废气排出的完全程度，会损失动力性和经济性。因此排气管的设计既要考虑到消音降噪，又要考虑动力性和经济性不要有太大的损失。除非十分必要，建议不要把排气噪音降得很低。另外，这类排气管内的排气管主体的耐腐蚀性很差，使用寿命很短，经常需要更换。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种带消音器的汽车排气管。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：一种带消音器的汽车排气管，包括排气管主体、进气管口、过滤腔、回音腔、出气消音腔、出气管口、排气主管、出气主管和连通管，所述排气管主体包括过滤腔、回音腔和出气消音腔，所述进气管口与过滤腔相连，所述过滤腔、回音腔和出气消音腔之间通过隔板分隔设置，所述过滤腔内通过排气主管与出气消音腔相连，所述出气消音腔通过连通管与回音腔相连，所述回音腔通过出气主管与出气管口相连，所述过滤腔内部设置有过滤层，所述过滤层设置在排气主管的管口，所述出气消音腔内在出气主管上设置有消音器；排气管主体通过涂装处理在其外表面形成防护膜，加工工艺为：步骤①、将排气管放入处理剂中浸泡5分钟，处理剂由10份聚醋酸乙烯乳液、5份芳香族羟基酸、3份柠檬酸、0.5份黄酮甙、5份乙二醇和80份水混合制成；步骤②、将排气管烘干，烘干温度为40℃；步骤③、采用喷膜方法在排气管的表面涂装一层厚度为0.5μm的聚四氟乙烯薄膜；步骤④、将排气管烘干，烘干温度为80℃；步骤⑤、在排气管上的聚四氟乙烯薄膜的表面涂装底漆及面漆；步骤⑥、将排气管烘干，烘干温度为70℃。本专利技术结构简单，设计合理，通过过滤腔、回音腔、出气消音腔三个腔体相互配合设计分别实现了过滤、回音和消音工作，另外分别通过排气主管、出气主管和连通管进行相互连通，通过设置过滤层和消音器实现相关功能，具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护，并且产品一致性得到保证，从而提高产品质量。另外，通过涂装处理排气管主体，使其耐腐蚀性能得到显著提升。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式参阅图1所示，一种带消音器的汽车排气管，包括排气管主体、进气管口1、过滤腔2、回音腔3、出气消音腔4、出气管口5、排气主管6、出气主管7和连通管8，所述排气管主体包括过滤腔2、回音腔3和出气消音腔4，所述进气管口1与过滤腔2相连，所述过滤腔2、回音腔3和出气消音腔4之间通过隔板分隔设置，所述过滤腔2内通过排气主管6与出气消音腔4相连，所述出气消音腔4通过连通管8与回音腔3相连，所述回音腔3通过出气主管7与出气管口5相连，所述过滤腔2内部设置有过滤层，所述过滤层设置在排气主管6的管口，所述出气消音腔4内在出气主管7上设置有消音器9，所述隔板采用不锈钢材质制成钢板，隔板与排气管主体内壁一体成型。值得注意的是，所述过滤层设置有颗粒吸附层、活性炭过滤网层和二氧化碳净化层。值得注意的是，所述回音腔3内设置有回压鼓。本专利技术结构简单，设计合理，通过过滤腔、回音腔、出气消音腔三个腔体相互配合设计分别实现了过滤、回音和消音工作，另外分别通过排气主管、出气主管和连通管进行相互连通，通过设置过滤层和消音器实现相关功能，具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护，并且产品一致性得到保证，从而提高产品质量。排气管主体通过涂装处理在其外表面形成防护膜，加工工艺为：步骤①、将排气管放入处理剂中浸泡5分钟，处理剂由10份聚醋酸乙烯乳液、5份芳香族羟基酸、3份柠檬酸、0.5份黄酮甙、5份乙二醇和80份水混合制成；步骤②、将排气管烘干，烘干温度为40℃；步骤③、采用喷膜方法在排气管的表面涂装一层厚度为0.5μm的聚四氟乙烯薄膜；步骤④、将排气管烘干，烘干温度为80℃；步骤⑤、在排气管上的聚四氟乙烯薄膜的表面涂装底漆及面漆；步骤⑥、将排气管烘干，烘干温度为70℃。本专利技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带消音器的汽车排气管，其特征在于：包括排气管主体、进气管口（1）、过滤腔（2）、回音腔（3）、出气消音腔（4）、出气管口（5）、排气主管（6）、出气主管（7）和连通管（8），所述排气管主体包括过滤腔（2）、回音腔（3）和出气消音腔（4），所述进气管口（1）与过滤腔（2）相连，所述过滤腔（2）、回音腔（3）和出气消音腔（4）之间通过隔板分隔设置，所述过滤腔（2）内通过排气主管（6）与出气消音腔（4）相连，所述出气消音腔（4）通过连通管（8）与回音腔（3）相连，所述回音腔（3）通过出气主管（7）与出气管口（5）相连，所述过滤腔（2）内部设置有过滤层，所述过滤层设置在排气主管（6）的管口，所述出气消音腔（4）内在出气主管（7）上设置有消音器（9）；排气管主体通过涂装处理在其外表面形成防护膜，加工工艺为：步骤①、将排气管放入处理剂中浸泡5分钟，处理剂由10份聚醋酸乙烯乳液、5份芳香族羟基酸、3份柠檬酸、0.5份黄酮甙、5份乙二醇和80份水混合制成；步骤②、将排气管烘干，烘干温度为40℃；步骤③、采用喷膜方法在排气管的表面涂装一层厚度为0.5μm的聚四氟乙烯薄膜；步骤④、将排气管烘干，烘干温度为80℃；步骤⑤、在排气管上的聚四氟乙烯薄膜的表面涂装底漆及面漆；步骤⑥、将排气管烘干，烘干温度为70℃。...

【技术特征摘要】
1.一种带消音器的汽车排气管，其特征在于：包括排气管主体、进气管口（1）、过滤腔（2）、回音腔（3）、出气消音腔（4）、出气管口（5）、排气主管（6）、出气主管（7）和连通管（8），所述排气管主体包括过滤腔（2）、回音腔（3）和出气消音腔（4），所述进气管口（1）与过滤腔（2）相连，所述过滤腔（2）、回音腔（3）和出气消音腔（4）之间通过隔板分隔设置，所述过滤腔（2）内通过排气主管（6）与出气消音腔（4）相连，所述出气消音腔（4）通过连通管（8）与回音腔（3）相连，所述回音腔（3）通过出气主管（7）与出气管口（5）相连，所述过滤腔（2）内部设置有过滤层，所述过滤层设置在排气主管（6）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，杨涛，
申请(专利权)人：芜湖恒耀汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34