一种可伸缩的新型自行车车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种可伸缩的新型自行车车架。包括前叉管、横梁、座管、斜梁、平叉、中轴套和立叉，横梁设置为由前支柱、后套管和长度调节机构组成，前支柱的末端设置于前叉管上，后套管的末端设置于座管上，前支柱的前端与后套管之间设置长度调节机构，座管的上端设置一凹槽，凹槽内设置防雨防晒机构，且该座管沿中轴线方向还设置高度调节结构，斜梁的上端设置于后套管的外表面，斜梁的下端、座管的下端与平叉的前端均设置于中轴套上，立叉的上端设置于座管上，且该立叉的下端与平叉的后端均设置于后叉片上。本实用新型专利技术采用该车架，能够根据骑行者的实际需要进行车架长度和高度的调节，减小自行车整体的体积，保证骑行的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件
，尤其涉及一种可伸缩的新型自行车车架。
技术介绍
随着社会的发展，人们愈加追求健康的生活方式，而自行车作为一种简单实用，节能环保又方便的出行工具，受到了人们越来越多的青睐。因而，自行车整体的结构和功能等也在不断地发展和完善。这其中，自行车车架作为自行车的主体部分，其结构等的改进直接影响着自行车整体性能的提升。现有的自行车车架在实际使用过程中存在如下问题：1、车架大多采用固定结构，使得自行车的体积固定，占用空间较大，不便于置于电梯间或者室内，从而导致存储困难，容易丢失，造成经济损失等。2、一般车架上的鞍座需停车来调松坐垫下的螺钉，以达到高度调整的目的，调节方式费时费力，操作困难，另外，仅调节鞍座高度，仍无法满足不同骑行者的需求，长期不合理的骑行姿势也会影响人体的健康。3、车架上的鞍座经常面临日晒雨淋的情况，影响舒适骑行，也会降低鞍座的使用寿命，造成成本的增加和浪费等，同时，防雨防晒装置的通用性不强，不能很好地满足不同规格鞍座的需求。
技术实现思路
本技术的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种可满足不同规格鞍座的防雨防晒功能，同时能够根据骑行者自身情况和实际需要进行车架长度和高度的方便调节，减小自行车整体的体积，保证骑行的舒适性的可伸缩的新型自行车车架。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可伸缩的新型自行车车架，其中所述可伸缩的新型自行车车架包括前叉管、横梁、座管、斜梁、平叉、中轴套和立叉，所述横梁设置为由前支柱、后套管和长度调节机构组成，所述前支柱的末端设置于所述前叉管上，所述后套管的末端设置于所述座管上，所述前支柱的前端与所述后套管之间设置所述长度调节机构，通过所述长度调节机构调节所述横梁的长度，从而实现自行车体积的调控，以有利于自行车的存放和搬运，所述座管的上端设置一凹槽，所述凹槽内设置一防雨防晒机构，且该座管沿中轴线方向还设置一高度调节结构，以避免鞍座遭受日晒雨淋，同时实现鞍座的高度调节，所述斜梁的上端设置于所述后套管的外表面，所述斜梁的下端、所述座管的下端与所述平叉的前端均设置于所述中轴套上，所述立叉的上端设置于所述座管上，且该立叉的下端与所述平叉的后端均设置于后叉片上。进一步地，所述长度调节机构与所述高度调节机构均设置为包括支撑管、弹簧和弹簧锁，所述支撑管的外表面均匀设置若干齿口，所述弹簧共轴线设置于所述支撑管的外表面，所述弹簧锁设置于所述支撑管上，用于锁住所述齿口，实现所述横梁长度和所述座管高度的调节，使得骑行者能够任意调整所述横梁与所述座管的位置，以保证骑行的舒适性。进一步地，所述弹簧锁均设置为通过钢丝连接于自行车的手闸上，从而使得所述鞍座主体的位置调节操作简便。进一步地，所述座管的内表面相对所述凹槽的位置设置弹簧，所述弹簧的中轴线设置为与所述座管的中轴线垂直，且所述弹簧的前端设置为固定所述防雨防晒机构的后表面。进一步地，所述防雨防晒机构还设置为由若干收纳筒、发条圈和防水帆布组成，所述若干收纳筒设置为通过连杆相互铰接连接，所述发条圈与所述防水帆布均设置于所述收纳筒的内腔，该防雨防晒机构能够从所述凹槽中拉出，可根据鞍座的规格使若干所述收纳筒共轴线展开，再将其水平卡设于所述座管的外表面，实现鞍座的防雨防晒功能。进一步地，所述发条圈的前端设置为紧固于所述收纳筒的内腔的中心，所述防水帆布的一端设置为连接所述发条圈的末端，所述防水帆布的另一端设置一卡勾，所述卡勾设置为卡设于所述收纳筒的外表面，所述防水帆布可从所述收纳筒内拉出覆盖于鞍座上，此时所述卡勾卡紧于鞍座的前端上，从而保证鞍座的防雨防晒，延长其使用寿命。本技术具有的优点和积极效果是：本技术提供的可伸缩的新型自行车车架，通过横梁上的长度调节机构与座管上的高度调节机构的配合，可以灵活地对自行车进行调整，以满足不同骑行者的实际需求，提高骑行的舒适性，同时实现自行车体积的调控，有利于自行车的存放和搬运；通过车架上的防雨防晒机构，可实现不同规格鞍座的防雨防晒要求，适应性强，避免了日晒雨淋对鞍座造成的损伤，延长了使用寿命；通过弹簧锁由手闸控制的结构，使得调节机构的整体操作更加方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中收纳筒的内部结构示意图。图中：10-前叉管，20-横梁，201-前支柱，202-后套管，203-长度调节机构，30-座管，301-防雨防晒机构，302-高度调节结构，303-支撑管，304-弹簧，305-弹簧锁，306-收纳筒，307-发条圈，308-防水帆布，309-卡勾，40-斜梁，50-平叉，60-中轴套，70-立叉。具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。如图1和图2所示，一种可伸缩的新型自行车车架，包括前叉管10、横梁20、座管30、斜梁40、平叉50、中轴套60和立叉70，横梁20设置为由前支柱201、后套管202和长度调节机构203组成，前支柱201的末端设置于前叉管10上，后套管202的末端设置于座管30上，前支柱201的前端与后套管202之间设置长度调节机构203，通过长度调节机构203调节横梁20的长度，从而实现自行车体积的调控，以有利于自行车的存放和搬运，座管30的上端设置一凹槽，凹槽内设置一防雨防晒机构301，且该座管30沿中轴线方向还设置一高度调节结构302，以避免鞍座遭受日晒雨淋，同时实现鞍座的高度调节，斜梁40的上端设置于后套管202的外表面，斜梁40的下端、座管30的下端与平叉50的前端均设置于中轴套60上，立叉70的上端设置于座管30上，且该立叉70的下端与平叉50的后端均设置于后叉片上。长度调节机构203与高度调节机构302均设置为包括支撑管303、弹簧304和弹簧锁305，支撑管303的外表面均匀设置若干齿口，弹簧304共轴线设置于支撑管303的外表面，弹簧锁305设置于支撑管303上，用于锁住齿口，实现横梁20长度和座管30高度的调节，使得骑行者能够任意调整横梁20与座管30的位置，以保证骑行的舒适性。弹簧锁305均设置为通过钢丝连接于自行车的手闸上，从而使得所述鞍座主体的位置调节操作简便。座管30的内表面相对凹槽的位置设置弹簧，弹簧的中轴线设置为与座管30的中轴线垂直，且弹簧的前端设置为固定防雨防晒机构301的后表面。防雨防晒机构301还设置为由若干收纳筒306、发条圈307和防水帆布308组成，若干收纳筒306设置为通过连杆相互铰接连接，发条圈307与防水帆布308均设置于收纳筒306的内腔，该防雨防晒机构301能够从凹槽中拉出，可根据鞍座的规格使若干收纳筒306共轴线展开，再将其水平卡设于座管30的外表面，实现鞍座的防雨防晒功能。发条圈307的前端设置为紧固于收纳筒306的内腔的中心，防水帆布308的一端设置为连接发条圈307的末端，防水帆布308的另一端设置一卡勾309，卡勾309设置为卡设于收纳筒306的外表面，防水帆布308可从收纳筒306内拉出覆盖于鞍座上，此时卡勾309卡紧于鞍座的前端上，从而保证鞍座的防雨防晒，延长其使用寿命。使用本技术提供的可伸缩的新型自行车车架，可满足不同规格鞍座的防雨防晒功能，同时能够根据骑行者自身情况和实际需要进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩的新型自行车车架，其特征在于：所述可伸缩的新型自行车车架包括前叉管、横梁、座管、斜梁、平叉、中轴套和立叉，所述横梁设置为由前支柱、后套管和长度调节机构组成，所述前支柱的末端设置于所述前叉管上，所述后套管的末端设置于所述座管上，所述前支柱的前端与所述后套管之间设置所述长度调节机构，所述座管的上端设置一凹槽，所述凹槽内设置一防雨防晒机构，且该座管沿中轴线方向还设置一高度调节结构，所述斜梁的上端设置于所述后套管的外表面，所述斜梁的下端、所述座管的下端与所述平叉的前端均设置于所述中轴套上，所述立叉的上端设置于所述座管上，且该立叉的下端与所述平叉的后端均设置于后叉片上。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的新型自行车车架，其特征在于：所述可伸缩的新型自行车车架包括前叉管、横梁、座管、斜梁、平叉、中轴套和立叉，所述横梁设置为由前支柱、后套管和长度调节机构组成，所述前支柱的末端设置于所述前叉管上，所述后套管的末端设置于所述座管上，所述前支柱的前端与所述后套管之间设置所述长度调节机构，所述座管的上端设置一凹槽，所述凹槽内设置一防雨防晒机构，且该座管沿中轴线方向还设置一高度调节结构，所述斜梁的上端设置于所述后套管的外表面，所述斜梁的下端、所述座管的下端与所述平叉的前端均设置于所述中轴套上，所述立叉的上端设置于所述座管上，且该立叉的下端与所述平叉的后端均设置于后叉片上。2.根据权利要求1所述的可伸缩的新型自行车车架，其特征在于：所述长度调节机构与所述高度调节机构均设置为包括支撑管、弹簧和弹簧锁，所述支撑管的外表面均匀设置若干齿口，所述弹簧共轴线设置于所述支撑管的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂秀，
申请(专利权)人：天津市金汇兴自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12