壳体制造技术

一种壳体，包括具有第一通孔的壳体本体及具有第二通孔的适配件，适配件具有待装件连接部；在第一通孔沿轴向的至少一侧设有适配件，适配件与壳体本体固定连接，第一通孔与第二通孔对准且待装件连接部露出在第一通孔外；或者，适配件与壳体本体为分离状态，在第一通孔沿轴向的至少一侧，适配件与壳体本体适于组装在一起并使第一通孔和第二通孔对准，且待装件连接部能够露出在第一通孔外。本技术方案中适配件的第二通孔可以弥补第一通孔的长度不足，待装件能够穿过第二通孔和第一通孔后与适配件的待装件连接部连接，解决壳体本体厚度不足带来的壳体本体与待装件不能直接安装的问题。而且，壳体本体和适配件为分离状态，方便运输。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种壳体。
技术介绍
现有一种壳体，需安装温度传感器或者喷油嘴等待装件。通常，在壳体中设有通孔，待装件具有安装部。待装件穿过通孔并达到预设位置，且至少安装部容留在通孔内以和通孔装配。这对于厚度较厚的壳体可以实现良好适配。但是，对于一些厚度较薄的壳体，当待装件穿过通孔并达到预设位置时，待装件的安装部还未进入通孔或仅部分进入通孔，造成待装件与壳体不能按照预期直接安装，给用户带来不便和麻烦。
技术实现思路
本技术解决的问题是，现有一些厚度较薄的壳体与待装件不能直接安装，给用户带来不便和麻烦。为解决上述问题，本技术提供一种壳体，该壳体包括具有第一通孔的壳体本体及具有第二通孔的适配件，所述适配件具有待装件连接部；在所述第一通孔沿轴向的至少一侧设有所述适配件，所述适配件与所述壳体本体固定连接，所述第一通孔与所述第二通孔对准且所述待装件连接部露出在所述第一通孔外；或者，所述适配件与所述壳体本体为分离状态，在所述第一通孔沿轴向的至少一侧，所述适配件与所述壳体本体适于组装在一起并使所述第一通孔和所述第二通孔对准，且所述待装件连接部能够露出在所述第一通孔外。可选地，所述第一通孔的中轴线平行于所述壳体本体自身的厚度方向。可选地，所述适配件与所述壳体本体固定连接的方式为：分体式构成、或者所述适配件与所述壳体为一体成型。可选地，所述分体式构成的固定连接方式包括：所述适配件以螺纹配合方式安装在所述第一通孔内；或者，所述适配件与所述第一通孔为过盈配合连接；或者，所述适配件与所述第一通孔的孔壁卡接。可选地，所述适配件设有外螺纹且所述第一通孔的孔壁设有内螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹能够构成螺纹配合以使所述适配件和所述壳体本体适于组装在一起。可选地，所述适配件与所述第一通孔能够构成过盈配合以使所述适配件和所述壳体本体适于组装在一起。可选地，所述第一通孔的孔壁和所述适配件的外表面中其中之一设有卡槽且另一个设有凸起，所述凸起能够卡设于所述卡槽内，以使所述适配件和所述壳体本体适于组装在一起。可选地，沿所述第二通孔的轴向，所述适配件分为：壳体连接部及位于所述壳体连接部和所述待装件连接部之间的操作部。可选地，所述第二通孔具有位于所述待装件连接部内的一部分，所述第二通孔在所述一部分的孔壁具有内螺纹，所述内螺纹适于与待装件上的外螺纹构成螺纹配合。可选地，所述壳体本体为具有中心孔的轴承座，所述待装件连接部为温度传感器连接部或润滑油喷油嘴连接部。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：在壳体本体外设置适配件，适配件的第二通孔与壳体本体的第一通孔对准，第二通孔可以弥补第一通孔的长度不足，待装件可以在穿过第二通孔和第一通孔后，与露在第一通孔外的待装件连接部连接。尤其对于具有较长长度的待装件，在壳体本体厚度较小时，待装件也可以通过适配件有效安装于壳体本体。因此，利用本技术方案的适配件，可以将壳体本体与待装件可以很方便地直接安装，这给用户带来便利，省却了安装麻烦。对于壳体本体与适配件为分离状态并适于组装在一起，在壳体运输过程中，适配件不会对其他设备、装置及包装等形成干涉，方便运输。而且，壳体本体可以设计为标准件，适配件可以根据不同类型、不同尺寸的待装件进行相应改进。适配件体积小，根据待装件的不同尺寸设计及替换不同模具，成本相对不会太高。相比之下，壳体本体体积大且结构复杂，因此设计为标准件，不需要时常更换模具，避免生产成本升高。附图说明图1是本技术具体实施例的壳体剖面图；图2是图1所示壳体中适配件的立体图；图3是图2的剖面图，截面经过适配件的中轴线。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。第一实施例参照图1，壳体1包括：具有第一通孔10a的壳体本体10；具有第二通孔2a的适配件2，适配件2具有待装件连接部20，待装件连接部20用于安装待装件3。在第一通孔10a沿轴向的一侧设有适配件2，适配件2与壳体本体10固定连接，第一通孔10a与第二通孔2a对准且待装件连接部20露出在第一通孔10a外。第二通孔2a可以弥补第一通孔10a的长度不足，待装件3可以在穿过第二通孔2a和第一通孔10a后，与露在第一通孔10a外的待装件连接部20连接。尤其对于具有较长长度的待装件3，在壳体本体10厚度较小时，待装件3也可以通过适配件2有效安装于壳体本体10。因此，利用本技术方案的适配件2，可以将壳体本体10与待装件3可以很方便地直接安装，这给用户带来便利，省却了麻烦。这里的壳体本体10可以是具有中心孔11的轴承座，在中心孔11内容纳有轴承12。适配件2设于中心孔11外侧，待装件3可以是温度传感器或润滑油喷油嘴，待装件连接部20可以为温度传感器连接部或润滑油喷油嘴连接部。待装件3具有较长长度，穿过第二通孔2a和第一通孔10a并对准中心孔11。作为可选择方案，这里的壳体本体可以是其他零部件或其他零部件的壳体。根据场景不同，可能在壳体本体中第一通孔沿轴向的至少一侧设有所述适配件。第一通孔10a的中轴线可以平行于壳体本体10自身的厚度方向，沿壳体本体10自身的厚度方向贯穿壳体本体10以形成第一通孔10a。作为可选择方案，第一通孔可以的中轴线与壳体本体自身的厚度方向可以具有一定夹角。适配件2与壳体本体10固定连接的方式可以为分体式构成。利用分体式构成，壳体本体10可以设计为标准件，适配件2可以根据不同类型、不同尺寸的待装件3进行相应改进。适配件2体积小，根据待装件3的不同尺寸设计及替换不同模具，成本相对不会太高。相比之下，壳体本体10体积大且结构复杂，因此设计为标准件，不需要时常更换模具，避免生产成本升高。结合图2和图3，所述分体式构成的方式包括：适配件2以螺纹连接的方式安装在第一通孔10a内。在适配件2的外表面设有外螺纹21，在第一通孔10a的孔壁设有内螺纹(图中未标号)，内螺纹和外螺纹21构成螺纹配合。旋拧适配件2即可将适配件2固定连接于壳体本体10。沿第二通孔2a的轴向，适配件2可以分为：壳体连接部22及位于壳体连接部22和待装件连接部20之间的操作部23。外螺纹21设于壳体连接部22，使得壳体连接部22可以安装在第一通孔10a内。在安装时，可以夹持或握持操作部23以旋拧适配件2。操作部23可以设计为外六角螺栓头的形状，在用力时方便用力以免打滑。操作部23沿第一通孔10a的径向高出壳体连接部22的外表面，这样在旋拧操作部23时，操作部23起到安装定位作用。旋拧操作部23至操作部23与壳体10相抵，即可视为安装到位。除了螺纹配合外，适配件与壳体本体的分体式构成的连接方式可以包括：适配件与第一通孔为过盈配合连接；或者，适配件与第一通孔的孔壁卡接。在利用这两种方式连接适配件与壳体本体时，均可以操作操作部来实现。除了分体式构成之外，适配件和壳体本体可以为一体成型。第二通孔2a分别穿过待装件连接部20、操作部23和壳体连接部22。第二通孔2a具有位于待装件连接部20内的一部分，第二通孔2a在待装件连接部20内的一部分的孔壁具有内螺纹13，内螺纹13适于与待装件3上的外螺纹构成螺纹配合。用户安装待装件3时，可以旋拧待装件3以使得待装件3与适配件2形成螺纹连接，操作方便。第二通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壳体，包括具有第一通孔的壳体本体；其特征在于，还包括：具有第二通孔的适配件，所述适配件具有待装件连接部；在所述第一通孔沿轴向的至少一侧设有所述适配件，所述适配件与所述壳体本体固定连接，所述第一通孔与所述第二通孔对准且所述待装件连接部露出在所述第一通孔外；或者，所述适配件与所述壳体本体为分离状态，在所述第一通孔沿轴向的至少一侧，所述适配件与所述壳体本体适于组装在一起并使所述第一通孔和所述第二通孔对准，且所述待装件连接部能够露出在所述第一通孔外。

【技术特征摘要】
1.一种壳体，包括具有第一通孔的壳体本体；其特征在于，还包括：具有第二通孔的适配件，所述适配件具有待装件连接部；在所述第一通孔沿轴向的至少一侧设有所述适配件，所述适配件与所述壳体本体固定连接，所述第一通孔与所述第二通孔对准且所述待装件连接部露出在所述第一通孔外；或者，所述适配件与所述壳体本体为分离状态，在所述第一通孔沿轴向的至少一侧，所述适配件与所述壳体本体适于组装在一起并使所述第一通孔和所述第二通孔对准，且所述待装件连接部能够露出在所述第一通孔外。2.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述第一通孔的中轴线平行于所述壳体本体自身的厚度方向。3.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述适配件与所述壳体本体固定连接的方式为：分体式构成、或者所述适配件与所述壳体为一体成型。4.如权利要求3所述的壳体，其特征在于，所述分体式构成的固定连接方式包括：所述适配件以螺纹配合方式安装在所述第一通孔内；或者，所述适配件与所述第一通孔为过盈配合连接；或者，所述适配件与所述第一通孔的孔壁卡接。5.如权利要求1所述的壳体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘际轩，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE