用于传动系的具有旋转轴线的助力离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于传动系(3)的具有旋转轴线(2)的助力离合器(1)，该助力离合器至少包括以下部件：具有摩擦组(5)的先导控制离合器(4)，其中，摩擦组(5)具有先导控制输入侧(6)和先导控制输出侧(7)；助力输出侧(8)，该助力输出侧扭转地固定至先导控制输入侧(6)；助力输入侧(10)，该助力输入侧能够扭转地固定至输入轴(9)；至少一个摇杆元件(11)；至少一个滚子(13)；以及至少一个第一能量存储元件(15)。该助力离合器(1)的主要特征在于，其还包括滚筒(16)，并且当经由助力输入侧(10)和助力输出侧(18)施加预定扭矩时，由于至少一个滚子(13)在斜坡对(14)上滚动，因此至少一个摇杆元件(11)径向地压靠滚筒(16)。所提出的助力离合器能够以较小的按压力传递较高水平的扭矩，其中，同时需要非常小的轴向安装空间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于传动系的具有旋转轴线的助力离合器，该助力离合器至少包括以下部件：-具有摩擦组的先导控制离合器，该摩擦组包括先导控制输入侧和先导控制输出侧；-助力输出侧，该助力输出侧以扭转固定的方式连接至先导控制输入侧；-助力输入侧，该助力输入侧能够以扭转固定的方式连接至输入轴；-至少一个摇杆元件；-至少一个滚子；以及-至少第一能量存储元件。该助力离合器的主要特征在于下述事实：其还包括滚筒，并且，当通过助力输入侧和助力输出侧施加预定扭矩时，由于至少一个滚子在斜坡对上滚动，因此所述至少一个摇杆元件径向地压靠滚筒。本专利技术还涉及传动系以及具有这种传动系的机动车辆。

技术介绍

1、自增强式离合器(所谓的助力离合器)在现有技术中是已知的，借助于该离合器可以例如在内燃发动机与传动装置之间进行扭矩传递。这种助力离合器使得能够以(过低的)低的接触压力或控制压力来传递较大的扭矩。为此，待传递的扭矩中的一些扭矩被转换为按压力。这种助力离合器例如具有板簧系统或滚珠斜坡系统，其中，借助于先导控制离合器产生扭矩，并且然后该扭矩(该扭矩中的至少一些扭矩)被转换为轴向按压力。在滚珠本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于传动系(3)的具有旋转轴线(2)的助力离合器(1)，所述助力离合器至少包括以下部件：

2.根据权利要求1所述的助力离合器(1)，其中，

3.根据权利要求1所述的助力离合器(1)，其中，

4.根据前述权利要求中的任一项所述的助力离合器(1)，其中，

5.根据前述权利要求中的任一项所述的助力离合器(1)，其中，

6.根据前述权利要求中的任一项所述的助力离合器(1)，其中，

7.根据前述权利要求中的任一项所述的助力离合器(1)，其中，

8.一种传动系(3)，至少包括以下部件：p>

9.一种机...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于传动系(3)的具有旋转轴线(2)的助力离合器(1)，所述助力离合器至少包括以下部件：

2.根据权利要求1所述的助力离合器(1)，其中，

3.根据权利要求1所述的助力离合器(1)，其中，

4.根据前述权利要求中的任一项所述的助力离合器(1)，其中，

5.根据前述权利要求中的任一项所述的助力离合器(1)，其中，

6.根据前...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿兰·鲁施，马丁·哈斯勒，塞巴斯蒂安·凯瑟，马克·芬肯泽勒，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：