航母舰载机重力加速度弹射制造技术

本发明专利技术涉及一种航母舰载机重力加速度弹射，是根据自由落体运动的规律由mg＝弹射推力，ν＝g·t＝弹射速度ν，以巨大质量的流线型配重铁，牵引着钢丝绳与弹射器，由前后两个定滑轮，将自由下落入海水里的钢丝绳的牵引力，改变为水平方向的弹射起飞推力，简称重力加速度弹射。重力加速度弹射是从零开始，弹射初对舰载机无撞击损伤，所以也可以弹射小型无人侦察机、轰炸机、空中加油机、反潜机、预警机。解决了因航母滑跑距离短，载弹量大的舰载机、及各种不同起飞速度的飞机无法起飞的难题。重力加速度弹射，能耗小、结构简单、安全可靠、快捷实用。

【技术实现步骤摘要】
1、
本专利技术涉及一种航母舰载机重力加速度弹射，以巨大质量的流线型配重铁，牵引着钢丝绳与弹射器，由前后两个定滑轮将自由下落入海水里的钢丝绳的牵引力，改变为水平方向的弹射起飞推力，简称重力加速度弹射。重力加速度可以从零开始弹射，弹射初对舰载机无撞击损伤，所以也可以弹射小型无人侦察机、轰炸机、空中加油机、反潜机、预警机。解决了因航母滑跑距离短，载弹量大的舰载机、及各种不同起飞速度的飞机无法起飞的难题。2、
技术介绍
航母舰载机的起飞方式：有垂直起飞、滑跃式起飞、和弹射起飞，滑跃式起飞：因为航母滑跑距离短，载弹量大的舰载机、预警机、轰炸机、加油机、反潜机和小型无人侦察机无法起飞，影响了战斗力。所以发达的美国采用蒸气弹射，蒸气弹射消耗大量的蒸气和淡水，耗能大、效率低、维护难度大、技术要求高，蒸气弹射初的蒸气压力最大、弹射速度也就最大、弹射初对舰载机产生巨大的撞击力、这就要求舰载机必须有抗撞击能力，否则舰载机就被撞毁，所以无法弹射小型无人侦察机、反潜机、轰炸机和预警机。因而正在研制电磁弹射，但是电磁弹射需要强大的电能供应，常规动力的航母解决不了强大电能供应，必需是核动力航母才能解决强大电能的问题，电磁弹射技术要求更加严格，到现在为止，发达的美国也未能真正的实现电磁弹射。为了解决以上问题，根据自由落体运动的规律，研究出以巨大质量的流线型配重铁牵引着钢丝绳与弹射器，由两个定滑轮将自由下落入海水里的钢丝绳的牵引力，改变为水平方向的重力加速度弹射的设计方案。重力加速度弹射与蒸气弹射、电磁弹射相比，有任意选择的mg：由起飞速度υ是通过调节牵引钢丝绳的长度达到调节起飞速度的目的，不同起飞质量与不同的起飞速度的飞机所需的推力，配以不同质量的配重铁，根据自由落体运动位移s＝gt2/2，重力加速度υ＝gt＝弹射速度υ，就可以计算出所需钢丝绳的长度，也就是所需的弹射滑跑距离，由于重力加速度可以从零开始弹射，弹射初对飞机产生的撞击力要比蒸气弹射小的多，所以也可以弹射小型无人侦察机、轰炸机、空中加油机、反潜机、预警机，重力加速度弹射，①有任意选择的配重铁的质量mg＝弹射推力，②有恒定的重力加度弹射速度，也就说弹射推力和弹射速度，是根据由这两个公式：设计成重力加速度的弹射方案。重力加速度弹射，结构简单、技术要求低、造价低廉、易维修、安全实用。3、
技术实现思路
本专利技术是通过以下技术方案实现的，所述的航母舰载机重力加速度弹射，由流线型配重铁1、牵引钢丝绳2、前端定滑轮3、后端定滑轮4、反作用力定滑轮5、反作用力配重铁6、反作用力静止平台7、反作用力碰撞铁块8、卷扬机9、卷扬机反转驱动电机10、导向轨道11、弹射器主体架12、弹射器轨道轮13、推力支持架14、推力臂前杈15、钢丝绳牵引钩16、强力弹性钢板17、摩擦片18、弹力消除的拉线19，弹力消除拉杆20、钢棍拉断器21、钢棍拉断器牵引环22、弹性碰撞缓冲垫23、航母滑跑夹板24、航母前端外侧壁夹板25、卷杨机减速器26、水平线27，等结构组成重力加速度弹射系统。由巨大质量的流线型配重铁连接着钢丝绳的前端，然后将牵引钢丝绳后端先穿过前端定滑轮、穿过航母前端侧壁夹板上的钢丝绳通道孔、再从弹射器的导向轨道框架前端的向前上方弯曲上跷的中间，一直拉至弹射器的弹射初始位置，在弹射器前端的钢丝绳的牵引钩位置，将钢丝绳打成一个牢固双股接头绳节，这个双股绳节是牵引弹射器牵引钩的受力重要环节，能允许弹射器主体架上的钢丝绳牵引钩自动脱离钢丝绳牵引钩的要求，然后将后端的钢丝绳切断的断端穿过弹射纲丝绳前端的绳节里，然后也打成一个牢固的双股钢丝绳绳节，这样由两个绳节将弹射前段钢丝绳，与弹射后段钢丝绳连成一体的牵引钢丝绳，然后将钢丝绳的后端从弹射器主体架下面再穿过后端定滑轮的下面与后面向上，再从反作用力定滑轮的前面与上面绕过，然后将钢丝绳竖直向下，穿过反作力配重铁的钢丝绳通道孔穿过，最后再穿过反作用力配重铁的静止平台上的钢丝绳与碰撞卡块的通道孔，然后将碰撞卡块牢固的固定在所需的准确位置，然后将钢丝绳全部绕在卷扬机上，并将钢丝绳的最后端牢固的固定在卷扬机上，组成了钢丝绳前端有弹射力的配重铁、后端有反作用力的停止配重铁、卷扬机，与弹射器、弹射器导向轨道、强力弹性刹车制动装、及钢棍拉断器等结构组成的重力加速度弹射系统。卷扬机上设有空挡位与反转减速电机两个挡位等结构，由反转减速电动机与卷扬机组成弹射过程完成后，流线形配重铁弹与射器复位的动力结构。由导向(列车)轨道、由主体架、轨道轮、推力支持架、推力臂前杈、钢丝绳牵引钩、以及弹性自动刹车制动装置等组成弹射器结构。在弹射器后端设有固定在航母夹板上的纲棍拉断器的牵引环，与固定在飞机前轮立柱上的钢棍拉断器，组成由飞机本身发动机的推力与重力加速度的弹射力形成合力的控制装置，当起飞指挥员下达起飞指令后，重力加速度操作员启动卷扬机空挡后，巨大质量配重铁的重力与飞机的合力瞬间将钢棍器拉断，巨大的重力加速度才能与飞机的最大推力形成完美的合力，才能顺利的完成重力加速度弹射过程。(1)首先在航母夹板的所需弹射起飞的合适位置，按照所需要求的长度、宽度，设置一条供弹射器的推力支持架，从航母夹板下面通向夹板上面所需要求的运动通道缝隙。是弹射器的推力支持架往复运动的通道。这个设有缝隙的弹射起飞的夹板可以在整个弹射器结构建造完工后，再将设有缝隙的夹板焊接到航母整体夹板上恢复夹板缝隙原貌。(2)上述弹射器的导向轨道：用四根所需长度的列车轨道，根据列车轨道轮的宽度、和轨道轮的直径，将四根(列车)轨道焊接成上、下平行的长方型轨道框架空间，上、下轨道之间的距离只比轨道轮的直径大1-2毫米的间隙，在弹射起飞后的最后一小段轨道框架是设计成弯曲上跷的，目的是：解决牵引钢丝绳自动脱离弹射器的牵引钩作用。导向轨道框架安装在航母夹板上预先设置的运动通道缝隙下面的所需位置。导向轨道的中心平行线必须与航母夹板上设置的运动通道缝隙相互(通心)平行。然后将前端的定滑轮固定在航母前端侧壁夹板的外侧、航母前端的外侧壁上设有牵引纲丝绳的通道孔，是牵引钢丝绳自由往复运动于航母夹板内、外的弹射通道孔。后端的定滑轮固定在导向轨道的后端框架上，组成牵引钢丝绳的转动轴导向支持装置。装配上弹射器的四个轨道轮后，弹射器只能沿着导向轨道框架的空间里往复运动，决不会发生偏离轨道和侧翻現象(脱轨)的发生。在弹射起飞前，舰载机前轮的支撑立轴下面的两个前轮的横轴被弹射器的推力臂前杈锁定在推力支持架上，在弹射起飞过程中飞行员不必但心偏离轨道和侧翻(脱轨)现象的危险。...

【技术保护点】
重力加速度弹射由流线形配重铁1，后端固定着牵引钢丝绳2，牵引钢丝绳2的后端，从前端定滑轮3，后端定滑轮4，反作用力定滑轮5，穿过反作用力配重铁6的通道孔，然后将后端牢固的固定在卷扬机9上，反作用力碰撞铁块8，固定在牵引钢丝绳2后段的准确位置，剩余的牵引钢绳都绕在卷扬机上，在弹射器的钢丝绳牵引钩16的位置，由前后两个钢丝绳节，连为一体，其特征在于：将前端的钢丝绳节挂在钢丝绳牵引钩16上，摩擦片18固定在弹性钢板17上，弹性钢板17固定在主体架12上，其特征在于：弹力消除拉线19固定在弹力消除拉杆上，轨道轮13可在导向轨道11上往复运动。

【技术特征摘要】
1.重力加速度弹射由流线形配重铁1，后端固定着牵引钢丝绳2，牵引钢丝绳2的后端，
从前端定滑轮3，后端定滑轮4，反作用力定滑轮5，穿过反作用力配重铁6的通道孔，然后将
后端牢固的固定在卷扬机9上，反作用力碰撞铁块8，固定在牵引钢丝绳2后段的准确位置，
剩余的牵引钢绳都绕在卷扬机上，在弹射器的钢丝绳牵引钩16的位置，由前后两个钢丝绳
节，连为一体，其特征在于：将前端的钢丝绳节挂在钢丝绳牵引钩16上，摩擦片18固定在弹
性钢板17上，弹性钢板17固定在主体架12上，其特征在于：弹力消除拉线19固定在弹力消除
拉杆上，轨道轮13可在导向轨道11上往复运动。
2.按照权利要求1，所述的牵引钢丝绳2：其特征在于：由前端定滑轮3，后端定滑轮4，将
流线形配重铁1竖直向下的重力，改变为水平方向的弹射推力，由后端定滑轮4，与反作...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善良，王振飞，
申请(专利权)人：王善良，王振飞，
类型：发明
国别省市：山东;37