基于导流板的蜗壳上壳体结构制造技术

一种基于导流板的蜗壳上壳体结构，包括：蜗壳上壳体结构和设置于蜗壳上壳体结构进风面内侧的导流板，其中：相邻的导流板间的夹角大于等于5°，该导流板的面积之和∑i＝1,2,3,…≤进风面的面积S进风面*15％。本实用新型专利技术安装方便，结构简单，在对风量影响较小的同时达到较好的降噪效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种汽车空调系统领域的技术，具体是一种基于导流板的蜗壳结构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活中重要的代步工具。与此同时，人们对乘坐的舒适性提出了更高的要求，空调噪音问题也日益受到关注。一方面，乘客希望汽车空调系统有足够大的风量迅速制冷或制热，同时有好的声音品质。另一方面，空调系统小型化，内部结构复杂化成为汽车空调系统设计的趋势，众多因素对空气调节系统(Heating,VentilationandAirConditioning,HVAC)的噪音设计提出了更高的要求。高风量模式下由于鼓风机转速较高，高速气流在较小的不规则腔体内易形成较大的低频噪音，如进气轰鸣声。针对高风速下进气轰鸣声问题，最有效的方式是通过更改空调箱体进风结构，使鼓风机高速运转过程中进风更顺畅，但鼓风机进风结构受到HVAC安装空间及本身结构及进风量等众多因素限制，很难在前期进行有效控制。相对而言，在HVAC的蜗壳上壳体鼓风机进风面上安装导流结构来降低噪音是一种行之有效的方法，且更改成本相对较低，但安装导流结构的同时由于进风面积的减少，通常导致车内风量降低，使风量要求难以达到。通常在一定范围内，导流结构面积越大，对噪音的改进效果越好，但对风量的减小也越多。因而有时不得不在噪音与风量之间寻找平衡，为达到风量要求牺牲一些噪音性能。经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN102654139A，公布日2012.9.5，公开了一种少通道扩压器，包括进风面和出风面，在进风面和出风面上设有不同形状的导流叶片，形成弧形流道，且两侧的弧形通道通过不同规格的导流板相互联通起来。但该技术中的导流叶片占据了进风面的大部分面积，对风量影响较大。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种基于导流板的蜗壳上壳体结构，通过在蜗壳上壳体鼓风机进风面上安装多个无固定形状的导流板，在保证对风量影响较小的同时达到降低噪音的效果。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术包括：蜗壳上壳体结构和设置于蜗壳上壳体结构进风面内侧的导流板，其中：相邻的导流板间的夹角大于等于5°。所述的导流板的面积之和远小于蜗壳上壳体结构进风面的面积。所述的导流板的面积之和∑i＝1,2,3,…≤进风面的面积S进风面*15％。技术效果与现有技术相比，本技术结构简单，安装方便，通过在蜗壳上壳体鼓风机进风面上安装多个无固定形状的导流板，在降低噪音的同时减小了对风量的影响。附图说明图1为本技术示意图一；图2为本技术示意图二；图3为实施例中方案1示意图；图4为实施例中方案2示意图；图5为噪音效果示意图，横坐标表示频率，纵坐标表示声压级大小；图6为风量效果示意图；图1-4中：标号1为蜗壳上壳体结构，标号2为导流板。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1如图1所示，本实施例包括：蜗壳上壳体结构1和设置于蜗壳上壳体结构1进风面内侧的导流板2，其中：相邻的导流板2间的夹角φ大于等于5°。如图2所示，所述的导流板2的面积之和∑i＝1,2,3,…≤进风面的面积S进风面*15％，从而保证对风量的影响最小。所述的导流板2的形状采用但不限于圆环形或半正弦形。如图3和图4所示，方案一为设置有一个面积为S0的导流板2的蜗壳上壳体结构1，方案二为设置有两个面积分别为S1和S2(S1+S2≤S0)的导流板2的蜗壳上壳体结构1，对两种方案在同一HVAC系统内分别进行噪音评价和风量评价，评价效果如图5和图6所示。由图5可知，在1/3倍频程频谱图中，无导流板2的蜗壳上壳体结构1的初始值、方案一和方案二的噪音能量依次递减，在低频80～315Hz范围内，三种方案的噪音减少量差别最大；在频率315Hz以上，三种方案在降低噪音的效果区别不显著，而80～315Hz范围内低频段噪音正是蜗壳进气部分易发生噪音频段，低频段噪音能量较大时音质表现为轰鸣声，因此，低频段噪音能量大小直接影响到车内驾驶员及乘客的主观感受。方案二对低频声的改善效果最明显。如图6所示，方案一相对于无导流板2的蜗壳上壳体结构1，风量减少了7.7％，而方案二仅减少了4.68％，因此，两个导流板2相较于一个导流板2起到了更好的噪音改善效果，并且对风量的影响更小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于导流板的蜗壳上壳体结构，其特征在于，包括：蜗壳上壳体结构和设置于蜗壳上壳体结构进风面内侧的导流板，其中：相邻的导流板间的夹角大于等于5°。

【技术特征摘要】
1.一种基于导流板的蜗壳上壳体结构，其特征在于，包括：蜗壳上壳体结构和设置于蜗壳上壳体结构进风面内侧的导流板，其中：相邻的导流板间的夹角大于等于5°。
2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆景阳，杨东升，吴金玉，瞿晓华，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31