后尾灯固定装置和工程车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种后尾灯固定装置和工程车辆，其中，后尾灯固定装置包括固定框架和安装面板，固定框架形成有凹槽，在凹槽内设有与凹槽长度方向一致的导向槽，安装面板能够通过导向槽由凹槽长度方向上的开口端滑入凹槽，以使安装在安装面板上的后尾灯固设在凹槽中。通过在固定框架的凹槽内设置导向槽，安装在安装面板上的后尾灯通过导向槽滑入凹槽中，实现了滑槽安装方式，减少支架体积，降低装配难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种后尾灯固定装置和工程车辆。
技术介绍
轮式起重机是一种可以在道路上行驶的起重机械设备，需符合国家汽车行业上路的相关标准，后尾灯是标准要求安装的重要元件，是起重机必不可少的重要元件。如图1所示，起重机后尾灯支架a2直接焊接在支腿a1之后的车架a3尾部，现有的加工工艺延续传统折弯拼焊方法，重量大，安装不便，造型不美观便，在整机外观造型高要求的背景下整机融合度低，导致后尾灯、倒车讯响器、摄像头等电气元件安装不方便，装配难度较大。
技术实现思路
为克服以上技术缺陷，本技术解决的技术问题是提供一种后尾灯固定装置和工程车辆，能够减少支架体积，降低装配难度。为解决上述技术问题，本技术提供了一种后尾灯固定装置，其包括固定框架和用于安装后尾灯的安装面板，固定框架形成有凹槽，在凹槽内设有与凹槽长度方向一致的导向槽，安装面板能够通过导向槽由凹槽长度方向上的开口端滑入凹槽，以使安装在安装面板上的后尾灯固设在凹槽中。进一步地，固定框架和/或安装面板由铝合金材料制成。进一步地，固定框架包括外框架和内框架，内框架形成凹槽，内框架和外框架形成箱体结构。进一步地，在内框架和外框架之间设有加强筋，加强筋由导向槽在内框架上的位置处延伸至外框架。进一步地，导向槽位于凹槽的中部。进一步地，导向槽的横截面为弧形，安装面板的导向端设有与导向槽相配合的导向柱。进一步地，在凹槽的槽口位置处设有与凹槽长度方向一致的摄像头导向槽，用于沿凹槽长度方向滑入安装摄像头的安装板。进一步地，在固定框架底部设有与凹槽长度方向一致的车牌架导向槽，用于沿凹槽长度方向滑入车牌架。进一步地，还包括设置在开口端的封挡盖板。本技术还提供了一种工程车辆，其包括上述的后尾灯固定装置。由此基于上述技术方案，本技术通过在固定框架的凹槽内设置导向槽，安装在安装面板上的后尾灯通过导向槽滑入凹槽中，实现了滑槽安装方式，减少支架体积，降低装配难度。本技术工程车辆也具有上述的有益技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明仅用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为现有后尾灯固定装置安装在车架上的结构示意图；图2为本技术后尾灯固定装置实施例的分解结构示意图；图3为本技术后尾灯固定装置整体安装的结构示意图；图4和图5分别为本技术后尾灯固定装置中固定框架和安装面板的横截面结构示意图。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。本技术的具体实施方式是为了便于对本技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本技术的限定。此外，下面的本技术的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。在本技术后尾灯固定装置一个示意性的实施例中，如图2～图5所示，后尾灯固定装置用于固定后尾灯4，其包括固定框架1和用于安装后尾灯4的安装面板5，固定框架1形成有凹槽，在凹槽内设有与凹槽长度方向一致的导向槽14，安装面板5能够通过导向槽14由凹槽长度方向上的开口端滑入凹槽，以使安装在安装面板5上的后尾灯4固设在凹槽中。在该示意性的实施例中，固定框架1的凹槽用于形成容置后尾灯4的空间，通过在凹槽内设置导向槽14，安装在安装面板5上的后尾灯4通过导向槽14滑入凹槽中，实现了滑槽安装方式，方便快捷，有利于减少支架体积，降低装配难度，减少装配时间。其中，优选地，固定框架1和/或安装面板5由铝合金材料制成，铝合金材料密度小，重量轻、表面银白光泽且美观度高，选用铝合金材料，在保证固定装置可靠性的情况下，降低固定装置的重量，提升美观度。作为对上述实施例的改进，固定框架1包括外框架11和内框架12，内框架12形成凹槽，内框架12和外框架11形成箱体结构。将固定框架1设计成由内框架12和外框架11形成箱体结构，有利于保证结构强度的前提下降低固定框架1的重量，符合现有的轻量化设计需求。进一步地，在内框架12和外框架11之间优选地设有加强筋13，加强筋13由导向槽14在内框架12上的位置处延伸至外框架11，加强筋13的设置有利于提高结构强度，而将加强筋13设置成由导向槽14在内框架12上的位置处延伸至外框架11的结构形式，有利于提高导向槽14位置处的局部强度，保证安装可靠性。对于导向槽在凹槽中的安装位置，在一个优选的实施例中，如图4所示，导向槽14位于凹槽的中部，这样导向槽和凹槽槽底之间的空间可以用于隐藏后尾灯4的电缆线束，使得结构紧凑，设计合理，有效利用凹槽的空间。其中，需要说明的是，凹槽的中部是指凹槽的槽底至槽口之间的部分，不包括凹槽的槽底至槽口位置，更优选地可以是凹槽的槽底至槽口之间的中间位置。为了保证导向槽14和安装面板5的安装可靠性，在一个优选的实施例中，如图4和图5所示，导向槽14的横截面为弧形，安装面板5的导向端设有与导向槽14相配合的导向柱51，横截面为弧形的导向槽14和导向柱51能够实现导向槽14和安装面板5的可靠安装，且有利于减少摩擦，提高使用寿命，具有较高的可实施性。为了有效利用后尾灯固定装置，在一个优选的实施例中，在凹槽的槽口位置处设有与凹槽长度方向一致的摄像头导向槽14，用于沿凹槽长度方向滑入安装摄像头2的安装板，实现了安装摄像头2的集成。同理地，在另一个优选的实施例中，在固定框架1底部设有与凹槽长度方向一致的车牌架导向槽15，用于沿凹槽长度方向滑入车牌架3，实现了安装车牌架3的集成，具有较高的可实施性。为了避免安装面板5在导向槽滑动而脱落，在一个改进的实施例中，如图2和图3所示，后尾灯固定装置还包括设置在开口端的封挡盖板6，封挡盖板6通过紧固件7固定在开口端。封挡盖板6能够整体限制摄像头2的安装板，安装面板5以及车牌架3的移动，保证固定可靠性能。本技术还提供了一种工程车辆，其包括上述的后尾灯固定装置。工程车辆例如可以是起重机。由于本技术后尾灯固定装置能够减少支架体积，降低装配难度，相应地，本技术工程车辆也具有上述的有益技术效果，在此不再赘述。下面以工程车辆为起重机来说明本技术后尾灯固定装置的安装过程如下：安装时需先将摄像头2通过安装板滑入凹槽内，然后将后尾灯4等电气元件固定在安装面板5上，再将安装面板5插入框架导向槽14，最后用紧固件7将封挡盖板6固定，防止安装面板5、摄像头2的安装板以及车牌架3的滑动，最后将整个装置固定在车架尾部，方便快捷，降低装配难度，减少装配时间。左、右后尾灯固定装置对称，左后尾灯支架含车牌架3。以上结合的实施例对于本技术的实施方式做出详细说明，但本技术不局限于所描述的实施方式。例如，安装板5和后尾灯4可以设计成一体成型结构。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术的原理和实质精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、等效替换和变型仍落入在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后尾灯固定装置，用于固定后尾灯(4)，其特征在于，包括固定框架(1)和用于安装所述后尾灯(4)的安装面板(5)，所述固定框架(1)形成有凹槽，在所述凹槽内设有与所述凹槽长度方向一致的导向槽(14)，所述安装面板(5)能够通过所述导向槽(14)由所述凹槽长度方向上的开口端滑入所述凹槽，以使安装在所述安装面板(5)上的所述后尾灯(4)固设在所述凹槽中。

【技术特征摘要】
1.一种后尾灯固定装置，用于固定后尾灯(4)，其特征在于，包括固定框架(1)和用于安装所述后尾灯(4)的安装面板(5)，所述固定框架(1)形成有凹槽，在所述凹槽内设有与所述凹槽长度方向一致的导向槽(14)，所述安装面板(5)能够通过所述导向槽(14)由所述凹槽长度方向上的开口端滑入所述凹槽，以使安装在所述安装面板(5)上的所述后尾灯(4)固设在所述凹槽中。2.根据权利要求1所述的后尾灯固定装置，其特征在于，所述固定框架(1)和/或安装面板(5)由铝合金材料制成。3.根据权利要求1所述的后尾灯固定装置，其特征在于，所述固定框架(1)包括外框架(11)和内框架(12)，所述内框架(12)形成所述凹槽，所述内框架(12)和所述外框架(11)形成箱体结构。4.根据权利要求3所述的后尾灯固定装置，其特征在于，在所述内框架(12)和所述外框架(11)之间设有加强筋(13)，所述加强筋(13)由所述导向槽(14)在所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹广志，顾乡，宋强，吴为为，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32