车辆中的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的固定装置，其具有车身侧的板件(7)和固定在所述板件上的U形的固定夹(1)，所述固定夹具有基础杆(2)，所述基础杆带有连接在其上的U形边脚(3)，从所述U形边脚的端侧弯折出底部区段(5)，所述底部区段卡扣车身侧的板件(7)并且尤其与之焊接。按照本发明专利技术，板件(7)上具有按照固定夹(1)的两个U形边脚(3)之间间距彼此分开的开孔(8)，U形边脚(3)以其底部区段(5)导引通过所述开孔(8)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于车辆的固定装置。这种固定夹例如用作汽车行李舱中的绑扎环以固定装载的货物、用作用于固定儿童座椅的Isofix固定器、用作用于靠背固定器的夹子等，并且相应地必须具有较高的拉伸强度。大多由钢制成的固定夹可以装入固定板或者直接装入结构构件内，其中，它们有利地以弯折的底部区段抓握固定板或者结构构件。如果底部区段反向地弯折，则需要例如长孔形的相对较大的开孔来将固定夹“从后部”推入并且接着例如通过将底部区段焊接在固定件或者结构构件上来进行固定。由DE 10 2011 016 291 A1已知一种按照本专利技术所述类型的用于车辆的固定装置。所述固定装置具有车身侧的板件和固定在其上的U形的固定夹，其设计具有基础杆和连接在其上的U形边脚，从所述U形边脚的端侧分别弯折出底部区段。固定夹的端侧的底部区段卡扣或者说从下方抓握车身侧的板件并且与之焊接。在上述固定装置中，两个底部区段导引通过共同的切口形的长孔状的开孔，所述开孔由于几何原因降低了板件的基本刚性。此外，底部区段并不是彼此反向地，而是同向地弯折，所以它们只在一侧支撑在板件上，这在力传导上是不利的。本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的固定装置，具有车身侧的板件(7)和固定在所述板件上的U形的固定夹(1)，所述固定夹具有基础杆(2)，所述基础杆带有连接在该基础杆上的U形边脚(3)，从所述U形边脚的端侧弯折出底部区段(5)，所述底部区段卡扣车身侧的板件(7)并且尤其与所述板件(7)焊接，其特征在于，所述板件(7)上具有按照固定夹(1)的两个U形边脚(3)之间间距彼此分开的开孔(8)，U形边脚(3)以其底部区段(5)导引通过所述开孔(8)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.23 DE 102014219160.21.一种用于车辆的固定装置，具有车身侧的板件(7)和固定在所述板件上的U形的固定夹(1)，所述固定夹具有基础杆(2)，所述基础杆带有连接在该基础杆上的U形边脚(3)，从所述U形边脚的端侧弯折出底部区段(5)，所述底部区段卡扣车身侧的板件(7)并且尤其与所述板件(7)焊接，其特征在于，所述板件(7)上具有按照固定夹(1)的两个U形边脚(3)之间间距彼此分开的开孔(8)，U形边脚(3)以其底部区段(5)导引通过所述开孔(8)。2.按权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定夹(1)由圆形材料、尤其是线材制成，并且两个开孔(8)的横截面比圆形材料大。3.按权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于，所述固定夹(1)的U形边脚(3)和基础杆(2)形成线材夹平面(E)，并且底部区段(5)从...

【专利技术属性】
技术研发人员：R瓦格纳，M库利，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE