一种液压系统专用的可测压力的液压缸技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压系统专用的可测压力的液压缸，包括活塞杆、液压缸缸体和螺母，所述液压缸缸体安装在液压缸下缸盖的上方中间位置处，所述活塞杆安装在液压缸缸体的内部中间位置处，所述液压缸缸体外部靠近液压缸下缸盖的上方位置处设置有液压缸支架，所述液压缸支架的上方设置有液压缸上缸盖，所述液压缸上缸盖的内部左侧设置有压力传感器，所述螺母安装在液压缸上缸盖的上表面。本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，在传统液压缸的基础上对其功能进行创新改变，设置了压力传感器，可以检测液压缸承载的压力，避免了液压缸由于承载压力过大导致液压缸损坏的问题，也解决了实时检测液压缸内部压力的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压系统
，具体涉及一种液压系统专用的可测压力的液压缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。但是目前市场上的液压缸不仅结构复杂，而且功能单一，缺乏突破创新，没能打破传统，对液压缸功能上进行创新，液压缸在工作时需要承载压力，没有设置压力传感器，不能实时检测液压缸内部的压力，防止由于承载压力过大导致液压缸损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压系统专用的可测压力的液压缸，以解决上述
技术介绍
中提出的不能检测液压缸内部压力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压系统专用的可测压力的液压缸，包括活塞杆、液压缸缸体和螺母，所述液压缸缸体安装在液压缸下缸盖的上方中间位置处，所述液压缸下缸盖的右侧设置有压力油进口，所述活塞杆安装在液压缸缸体的内部中间位置处，且活塞杆的下端外部包裹有导向铜套，所述导向铜套的外部包裹有活塞，所述活塞的上方左右两侧分别设置有导向杆，所述液压缸缸体外部靠近液压缸下缸盖的上方位置处设置有液压缸支架，所述液压缸支架的上方设置有液压缸上缸盖，所述液压缸上缸盖的内部左侧设置有压力传感器，且液压缸上缸盖的左侧设置有控制面板，所述控制面板的下方设置有安装架，所述液压缸上缸盖内部靠近压力传感器的右上方位置处设置有缓冲环，所述缓冲环的上方设置有密封圈，所述液压缸上缸盖的右侧设置有回油口，所述液压缸上缸盖右侧靠近回油口的上方位置处设置有出气口，所述螺母安装在液压缸上缸盖的上表面，所述压力传感器与控制面板电性连接。优选的，所述控制面板与液压缸上缸盖通过安装架固定连接。优选的，所述液压缸缸体为圆柱型结构。优选的，所述液压缸下缸盖为长方体结构。优选的，所述螺母共设置有四个，且四个螺母分别安装在液压缸上缸盖的上表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，突破创新，在传统液压缸的基础上对其功能进行创新改变，设置了压力传感器，打破传统上功能的单一，可以更好的检测到液压缸承载的压力，避免了液压缸由于承载压力过大导致液压缸损坏的问题，也解决了实时检测液压缸内部压力的问题，这样可以防止液压缸的损坏，减少成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图中：1-缓冲环、2-出气口、3-回油口、4-液压缸上缸盖、5-导向杆、6-液压缸支架、7-导向铜套、8-压力油进口、9-液压缸下缸盖、10-活塞、11-活塞杆、12-液压缸缸体、13-安装架、14-控制面板、15-压力传感器、16-螺母、17-密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种液压系统专用的可测压力的液压缸，包括活塞杆11、液压缸缸体12和螺母16，液压缸缸体12安装在液压缸下缸盖9的上方中间位置处，液压缸下缸盖9的右侧设置有压力油进口8，活塞杆11安装在液压缸缸体12的内部中间位置处，且活塞杆11的下端外部包裹有导向铜套7，导向铜套7的外部包裹有活塞10，活塞10的上方左右两侧分别设置有导向杆5，液压缸缸体12外部靠近液压缸下缸盖9的上方位置处设置有液压缸支架6，液压缸支架6的上方设置有液压缸上缸盖4，液压缸上缸盖4的内部左侧设置有压力传感器15，且液压缸上缸盖4的左侧设置有控制面板14，控制面板14的下方设置有安装架13，液压缸上缸盖4内部靠近压力传感器15的右上方位置处设置有缓冲环1，缓冲环1的上方设置有密封圈17，液压缸上缸盖4的右侧设置有回油口3，液压缸上缸盖4右侧靠近回油口3的上方位置处设置有出气口2，螺母16安装在液压缸上缸盖4的上表面，压力传感器15与控制面板14电性连接。控制面板14与液压缸上缸盖4通过安装架13固定连接。液压缸缸体12为圆柱型结构。液压缸下缸盖9为长方体结构。螺母16共设置有四个，且四个螺母16分别安装在液压缸上缸盖4的上表面。本技术中的压力传感器15是工业实践中最为常用的一种传感器，一般普通压力传感器15的输出为模拟信号，模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号，或在一段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信号，压力传感器15主要是利用压电效应制造而成的，这样的传感器也称为压电传感器，压电传感器的主要工作原理是压电效应，即半导体压电阻抗扩散压力传感器是在薄片表面形成半导体变形压力，通过外力（压力）使薄片变形而产生压电阻抗效果，从而使阻抗的变化转换成电信号。本技术的工作原理及使用流程：使用该技术时，先将其安装在液压系统内，工作时，导向杆5和活塞杆11带动活塞10上下移动，导向铜套7对活塞杆11起到保护作用，压力油从压力油进口8流入，活塞10移动带动压力油从回油口3排出，缓冲环1就起到缓冲的作用，密封圈17防止外部污染，液压缸内部空气从出气口2排出，同时压力传感器15检测液压缸内的压力，并通过控制面板14显示，及时提醒液压缸承载的压力。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压系统专用的可测压力的液压缸，包括活塞杆（11）、液压缸缸体（12）和螺母（16），其特征在于：所述液压缸缸体（12）安装在液压缸下缸盖（9）的上方中间位置处，所述液压缸下缸盖（9）的右侧设置有压力油进口（8），所述活塞杆（11）安装在液压缸缸体（12）的内部中间位置处，且活塞杆（11）的下端外部包裹有导向铜套（7），所述导向铜套（7）的外部包裹有活塞（10），所述活塞（10）的上方左右两侧分别设置有导向杆（5），所述液压缸缸体（12）外部靠近液压缸下缸盖（9）的上方位置处设置有液压缸支架（6），所述液压缸支架（6）的上方设置有液压缸上缸盖（4），所述液压缸上缸盖（4）的内部左侧设置有压力传感器（15），且液压缸上缸盖（4）的左侧设置有控制面板（14），所述控制面板（14）的下方设置有安装架（13），所述液压缸上缸盖（4）内部靠近压力传感器（15）的右上方位置处设置有缓冲环（1），所述缓冲环（1）的上方设置有密封圈（17），所述液压缸上缸盖（4）的右侧设置有回油口（3），所述液压缸上缸盖（4）右侧靠近回油口（3）的上方位置处设置有出气口（2），所述螺母（16）安装在液压缸上缸盖（4）的上表面，所述压力传感器（15）与控制面板（14）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种液压系统专用的可测压力的液压缸，包括活塞杆（11）、液压缸缸体（12）和螺母（16），其特征在于：所述液压缸缸体（12）安装在液压缸下缸盖（9）的上方中间位置处，所述液压缸下缸盖（9）的右侧设置有压力油进口（8），所述活塞杆（11）安装在液压缸缸体（12）的内部中间位置处，且活塞杆（11）的下端外部包裹有导向铜套（7），所述导向铜套（7）的外部包裹有活塞（10），所述活塞（10）的上方左右两侧分别设置有导向杆（5），所述液压缸缸体（12）外部靠近液压缸下缸盖（9）的上方位置处设置有液压缸支架（6），所述液压缸支架（6）的上方设置有液压缸上缸盖（4），所述液压缸上缸盖（4）的内部左侧设置有压力传感器（15），且液压缸上缸盖（4）的左侧设置有控制面板（14），所述控制面板（14）的下方设置有安装架（13），所述液压缸上缸盖（4）内部靠近压力传感器（15）的右上方位置处设置有缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪洪贵，
申请(专利权)人：瑞安市盛鼎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33