【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车领域,具体涉及一种客车侧仓门铰链结构。
技术介绍
目前,据有关统计资料表明,国外一些商用车企业均采用了阴极电泳涂装工艺,而在国内,整车阴极电泳技术只在轿车行业上应用得比较广泛。为了更好地满足市场需求,国内的客车企业已经着手应用电泳工艺,通过整车电泳技术来提高整车的制造工艺水平,提升产品的质量和生产能力。在电泳工艺的过程中,橡胶塑料件及一些高温易变形件不能满足客车电泳的要求。比如,现有的客车通用铰链有两种:一种是金属铰链,一种是橡胶铰链。金属铰链可以满足客车电泳的要求,但是仓门打开角度不是很大;橡胶铰链打开角度大、占用空间小,但是不能满足客车电泳的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车侧仓门铰链结构,该铰链结构可以解决电泳及仓门打开角度的问题。为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:包括设置在仓门内侧上部的铰链型材以及设置在车身骨架下表面的铰链固定板,所述的铰链型材与铰链固定板之间设有连接两者的U型销轴,所述的U型销轴包括与铰链型材构成转动配合的销轴以及连接销轴与铰链固定板的U形板。所述的U形板为整体结构,包括铅垂方向布置的第一板、第二板以及连接第一板与第二板的第三板,所述的第一板与铰链固定板通过螺栓相连,所述的销轴焊接在第二板的顶端,且第一板的高度高于第二板。所述的销轴为阶梯轴,包括大直径段和小直径段,所述的大直径段焊接在U形板上,所述的小直径段与铰链型材上的轴孔构成转动配合,且小直径段与轴孔之间设有轴套。所述的铰链固定板包括水平方向布置的平板以及垂直于平板一端设 ...
【技术保护点】
一种客车侧仓门铰链结构,其特征在于:包括设置在仓门(10)内侧上部的铰链型材(1)以及设置在车身骨架(20)下表面的铰链固定板(2),所述的铰链型材(1)与铰链固定板(2)之间设有连接两者的U型销轴(3),所述的U型销轴(3)包括与铰链型材(1)构成转动配合的销轴(4)以及连接销轴(4)与铰链固定板(2)的U形板(5)。
【技术特征摘要】
1.一种客车侧仓门铰链结构,其特征在于:包括设置在仓门(10)内侧上部的铰链型材(1)以及设置在车身骨架(20)下表面的铰链固定板(2),所述的铰链型材(1)与铰链固定板(2)之间设有连接两者的U型销轴(3),所述的U型销轴(3)包括与铰链型材(1)构成转动配合的销轴(4)以及连接销轴(4)与铰链固定板(2)的U形板(5)。
2.根据权利要求1所述的客车侧仓门铰链结构,其特征在于:所述的U形板(5)为整体结构,包括铅垂方向布置的第一板(51)、第二板(52)以及连接第一板(51)与第二板(52)的第三板(53),所述的第一板(51)与铰链固定板(2)通过螺栓(6)相连,所述的销轴(4)焊接在第二板(52)的顶端,且第一板(51)的高度高于第二板(52)。
3.根据权利要求1所述的客车侧仓门铰链结构,其特征在于:所述的销轴(4)为阶梯轴,包括大直径段(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢龙,张云凤,张立辉,刘超,何东,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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