充气轮胎制造技术

在该充气轮胎(1)中，块状花纹(5)的位于周向主槽(21)侧的左右边缘部具有在轮胎宽度方向具有振幅的台阶形状。另外，块状花纹(5)的位于花纹块槽(41)侧的前后边缘部具有在轮胎周向具有振幅的台阶形状。另外，多个块状花纹(5)分别具有在轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹。另外，形成于1个块状花纹(5)的80[％]的刀槽花纹(51)是在一端部向周向主槽(21)开口且在另一端部在块状花纹(5)内终止的半封闭刀槽花纹。另外，半封闭刀槽花纹(51)的向轮胎周向投影的投影长度P和块状花纹(5)的花纹块槽(41)侧的边缘部的宽度方向长度Wb分别具有0.30≤P/Wb≤0.60的关系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及充气轮胎，更详细地说，涉及能够提高轮胎的耐偏磨损性的充气轮胎。
技术介绍
在近年来的小型卡车用无钉防滑轮胎中，为了提高轮胎的冰上性能和雪上性能，采用具有带刀槽花纹的多个块状花纹列的牵引型花纹。作为这样以往的充气轮胎，已知有专利文献1所记载的技术。【在先技术文献】【专利文献】【专利文献1】日本特开2009-12671号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题另一方面，在具有上述那样的牵引型花纹的结构中，存在应抑制块状花纹的偏磨损(尤其是中央磨损)的课题。因此，本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够提高轮胎的耐偏磨损性的充气轮胎。解决课题的手段为了达到上述目的，本专利技术的充气轮胎是具有在轮胎周向延伸的多个周向主槽、以及被所述周向主槽划分而成的多个陆部的充气轮胎，其中，在将位于轮胎宽度方向的最外侧的所述周向主槽称为最外周向主槽，并将被所述最外周向主槽所划分出的轮胎宽度方向内侧的所述陆部称为中央陆部时，至少1列所述中央陆部具有在轮胎宽度方向延伸的多个花纹块槽、以及被所述多个花纹块槽划分而成的多个块状花纹；所述块状花纹的位于所述周向主槽侧的左右边缘部具有在轮胎宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，具有在轮胎周向延伸的多个周向主槽、以及被所述周向主槽划分而成的多个陆部，其特征在于，在将位于轮胎宽度方向的最外侧的所述周向主槽称为最外周向主槽，并将被所述最外周向主槽所划分出的轮胎宽度方向内侧的所述陆部称为中央陆部时，至少1列所述中央陆部具有在轮胎宽度方向延伸的多个花纹块槽、以及被所述多个花纹块槽划分而成的多个块状花纹；所述块状花纹的位于所述周向主槽侧的左右边缘部具有在轮胎宽度方向具有振幅的台阶形状；所述块状花纹的位于所述花纹块槽侧的前后边缘部具有在轮胎周向具有振幅的台阶形状；所述多个块状花纹分别具有在轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹；形成于1个所述块状花纹的80[％]的所述刀槽花...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.02 JP 2014-0954231.一种充气轮胎，具有在轮胎周向延伸的多个周向主槽、以及被所述周向主槽划分而成的多个陆部，其特征在于，在将位于轮胎宽度方向的最外侧的所述周向主槽称为最外周向主槽，并将被所述最外周向主槽所划分出的轮胎宽度方向内侧的所述陆部称为中央陆部时，至少1列所述中央陆部具有在轮胎宽度方向延伸的多个花纹块槽、以及被所述多个花纹块槽划分而成的多个块状花纹；所述块状花纹的位于所述周向主槽侧的左右边缘部具有在轮胎宽度方向具有振幅的台阶形状；所述块状花纹的位于所述花纹块槽侧的前后边缘部具有在轮胎周向具有振幅的台阶形状；所述多个块状花纹分别具有在轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹；形成于1个所述块状花纹的80[％]的所述刀槽花纹是在一端部向所述周向主槽开口且在另一端部在所述块状花纹内终止的半封闭刀槽花纹；并且所述半封闭刀槽花纹向轮胎周向投影的投影长度P和所述块状花纹的所述花纹块槽侧的边缘部的宽度方向长度Wb具有0.30≤P/Wb≤0.60的关系。2.如权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述半封闭刀槽花纹的刀槽花纹深度Ds1和所述周向主槽的槽深GD具有0.55≤Ds1/GD≤0.85的关系。3.如权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述半封闭刀槽花纹在对于所述周向主槽的开口部具有抬底部；并且所述抬底部处的刀槽花纹深度Ds2和所述周向主槽的槽深GD具有0.05≤Ds2/GD≤0.25的关系。4.如权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述块状花纹的位于所述周向主槽侧的左右边缘部在所述台阶形状的台阶差部具有缺口部。5.如权利要求4所述的充气轮胎，其特征在于，所述块状花纹的所述周向主槽侧的边缘部的周向长度Lb和该边缘部处的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：浜中英树，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP