在低温环境下给柴油机冷却水和机油保温的方法及设备技术

本发明专利技术公开了一种在低温环境下给柴油机冷却水和机油保温的方法及设备。本发明专利技术通过自动启停的方式，实现了在低温环境下柴油机冷却水和机油的自动保温，保证柴油机冷却水和机油的温度在机车允许的范围之内，确保了机车的正常运用。同时节省了人工成本，避免人为操作不当因素造成损失，节省燃油消耗并降低排放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及保温方法及设备，具体涉及一种在低温环境下给柴油机冷却水和机油保温的方法及设备。
技术介绍
内燃机车在环境温度0℃或0℃以下停机后，柴油机的冷却水和机油的温度会因为与环境温度的温差而产生热传递，导致冷却水和机油的温度都会下降。机油温度低于10℃的粘度过大，会造成柴油机启动困难。冷却水温度低于4℃同样会造成柴油机的启动困难，当冷却水温度下降到0℃或0℃以下就会结冰，冷却水结冰膨胀后，会损坏柴油机或机车冷却水系统的其他部件，从而造成严重的后果。目前，内燃机车的运用方在环境温度低于0℃以后就定义为进入冬季工作状态，当冷却水和机油温度下降到10℃左右(以先到为准)，就会派人启动柴油机，通过启动柴油机的方式将冷却水和机油加热到70℃-80℃后停机，然后自然降温到10℃左右，循环往复。通过人工启动柴油机对冷却水和机油保温的方法存在以下几点不足：1、增加人工成本图1、图2是内燃机车某柴油机的冷却水和机油在环境温度-40℃、-30℃、-20℃、-10℃时的温度下降曲线，该曲线是通过在不同环境温度下的实际测量数据所绘制的曲线，实际上导致冷却水和机油的温度下降的因素非常多，例如风力大小、机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在低温环境下给柴油机冷却水和机油保温的方法，其特征在于：当检测到柴油机冷却水低温进水管路温度低于设定值时，控制计算机启动循环水泵并打开相应电控阀门，冷却水在循环水泵的动力下从柴油机的高、低温进水管路经加热器加热后，流回柴油机的高、低温出水管路，直至检测到柴油机冷却水低温进水管路温度高于设定值时，控制计算机停止循环水泵并关闭电控阀门，截断冷却水保温循环回路；当检测到柴油机油底壳远端的机油温度低于设定值时，控制计算机启动循环油泵并打开相应电控阀门，机油在循环油泵的动力下从油底壳远端经加热器加热后，流回油底壳近端，直至检测到油底壳远端机油的温度高于设定值时，控制计算机停止循环油泵并电控阀门，截断...

【技术特征摘要】
1.一种在低温环境下给柴油机冷却水和机油保温的方法，其特征在于：当检测到柴油机冷却水低温进水管路温度低于设定值时，控制计算机启动循环水泵并打开相应电控阀门，冷却水在循环水泵的动力下从柴油机的高、低温进水管路经加热器加热后，流回柴油机的高、低温出水管路，直至检测到柴油机冷却水低温进水管路温度高于设定值时，控制计算机停止循环水泵并关闭电控阀门，截断冷却水保温循环回路；当检测到柴油机油底壳远端的机油温度低于设定值时，控制计算机启动循环油泵并打开相应电控阀门，机油在循环油泵的动力下从油底壳远端经加热器加热后，流回油底壳近端，直至检测到油底壳远端机油的温度高于设定值时，控制计算机停止循环油泵并电控阀门，截断机油保温循环回路。2.一种在低温环境下给柴油机冷却水和机油保温的设备，其特征在于：该设备主要包括控制计算机、循环水泵、循环油泵、冷却水加热器、机油加热器、电控阀、温度传感器及供电电源；在柴油机冷却水低温进水管路和柴油机油底壳远端分别配置温度传感器1和温度传感器2，在柴油机冷却水低温进水管路和高温进水管路配置电控阀1，在柴油机冷却水低温出水管路和高温出水管路配置电控阀2，在柴油机油底壳远端配置电控阀3，在柴油机油底壳近端配置电控阀4，温度传感器1和温度传感器2分别检测柴油机冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆洋，陶红杰，隋锡征，王明岩，刘庸，鲁渝玲，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21