一种机械式三档电控气制动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式三档电控气制动阀，涉及机械制动领域，包括安装板、踏板、控制器安装座、机械触点顶杆总成和气制动阀；所述控制器安装座在机械触点顶杆总成的侧面安装有用于监测机械触点顶杆总成位移变化的多档触控开关。本实用新型专利技术的有益效果：通过多档触控开关监测机械触点顶杆总成的位移变化，从而将踏板的转角位置变化转换成三个不同的阶段式电压信号，并将电压信号传递给电涡流缓速器或液力缓速器，从而实现在点制动时通过控制输出电信号档位的接通来控制电涡流缓速器或液力缓速器减速，达到节能及减少制动片磨损的功效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械制动领域，更具体的讲是一种机械式三档电控气制动阀。
技术介绍
气制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。当驾驶员踩下脚踏板时，通过踏板上的滚轮，使顶杆下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。但是目前现有气制动阀只有通过气压传递控制轮鼓制动，无法实现在点制动时通过控制输出电信号档位的接通来控制缓速器减速，从而达到节能及减少制动片磨损的功效。
技术实现思路
本技术提供一种机械式三档电控气制动阀，目的在于解决现有气制动阀无法实现在点制动时通过控制输出电信号档位的接通来控制缓速器减速的问题。本技术采用如下技术方案：一种机械式三档电控气制动阀，包括安装板、踏板、控制器安装座、机械触点顶杆总成和气制动阀，所述安装板设有可上下活动的过渡顶杆，所述踏板可旋转地安装于安装板的上部，所述控制器安装座安装于安装板的下部，控制器安装座内安装有所述机械触点顶杆总成，所述过渡顶杆的上端与踏板相抵触，下端与机械触点顶杆总成相抵触，控制器安装座的下部安装有与机械触点顶杆相连的所述气制动阀；还包括多档触控开关，所述控制器安装座在机械触点顶杆总成的侧面设有安装槽和用于密封该安装槽的盖体,所述安装槽内安装有用于监测机械触点顶杆总成位移变化的所述多档触控开关。进一步，控制器安装座在安装槽的开口端与盖体之间设有电控密封垫。进一步，所述多档触控开关为三挡触控开关。进一步，所述安装板、控制器安装座、气制动阀之间的连接处安装有0形密封圈。进一步，所述过渡顶杆与安装板之间安装有衬套和防尘圈。进一步，所述控制器安装座与机械触点顶杆总成之间设有自润滑复合衬套。由上述对本技术结构的描述可知，本技术具有如下优点：本技术包括安装板、踏板、控制器安装座、机械触点顶杆总成和气制动阀；所述控制器安装座在机械触点顶杆总成的侧面安装有用于监测机械触点顶杆总成位移变化的多档触控开关。通过多档触控开关监测机械触点顶杆总成的位移变化，从而将踏板的转角位置变化转换成三个不同的阶段式电压信号，并将电压信号传递给电涡流缓速器或液力缓速器，从而实现在点制动时通过控制输出电信号档位的接通来控制电涡流缓速器或液力缓速器减速，达到节能及减少制动片磨损的功效。附图说明图1为本技术的剖视图。具体实施方式下面参照附图说明本技术的具体实施方式。参照图1，一种机械式三档电控气制动阀,包括安装板16、踏板12、控制器安装座2、机械触点顶杆总成1、气制动阀24以及多档触控开关17。其中踏板12通过销轴8和滚花销轴6可旋转地设置于安装板16的上部并配设有使踏板12复位的扭簧7。安装板16插装有可上下活动的过渡顶杆13，过渡顶杆13的上端与踏板12相抵触。安装板16的下部安装有控制器安装座2，控制器安装座2的内部安装有机械触点顶杆总成1，过渡顶杆13的下端与机械触点顶杆总成1相抵触，控制器安装座2的下部通过双头螺栓21和螺母22安装有气制动阀24。机械触点顶杆总成1的下部装有挺杆23，挺杆23的上端机械触点顶杆总成1相接触，下端与气制动阀24相接触。参照图1，控制器安装座2在机械触点顶杆总成1的侧面设有安装槽201和用于密封该安装槽201的盖体18,控制器安装座2在安装槽201内安装有用于监测机械触点顶杆总成1位移变化的多档触控开关17。作为优选方案：该多档触控开关17为三挡控开关。参照图1，控制器安装座2与机械触点顶杆总成1之间设有自润滑复合衬套20。控制器安装座2在安装槽201的开口端与盖体18之间设有电控密封垫19。过渡顶杆13与安装板16之间安装有衬套15和防尘圈14。安装板16、控制器安装座2、气制动阀24之间的连接处安装有0形密封圈3。安装板16上安装有弹簧支架11、六角螺栓9及六角螺母10。参照图1，本技术的原理：在驾驶人操作踏板12发生旋转时，机械触点顶杆总成1相对应的发生位移，此时多档触控开关17监测到机械触点顶杆总成的位移变化，当机械触点顶杆总成1移动至特点位置是会触发多档触控开关17的特定档位，使多档触控开关17发出不同的电压信号，并将电压信号传递给电涡流缓速器或液力缓速器，从而实现在点制动时通过控制输出电信号档位的接通来控制电涡流缓速器或液力缓速器减速，达到节能及减少制动片磨损的功效。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式三档电控气制动阀，包括安装板、踏板、控制器安装座、机械触点顶杆总成和气制动阀，所述安装板设有可上下活动的过渡顶杆，所述踏板可旋转地安装于安装板的上部，所述控制器安装座安装于安装板的下部，控制器安装座内安装有所述机械触点顶杆总成，所述过渡顶杆的上端与踏板相抵触，下端与机械触点顶杆总成相抵触，控制器安装座的下部安装有与机械触点顶杆相连的所述气制动阀，其特征在于：还包括多档触控开关，所述控制器安装座在机械触点顶杆总成的侧面设有安装槽和用于密封该安装槽的盖体,所述安装槽内安装有用于监测机械触点顶杆总成位移变化的所述多档触控开关。

【技术特征摘要】
1.一种机械式三档电控气制动阀，包括安装板、踏板、控制器安装座、机械触点顶杆总成和气制动阀，所述安装板设有可上下活动的过渡顶杆，所述踏板可旋转地安装于安装板的上部，所述控制器安装座安装于安装板的下部，控制器安装座内安装有所述机械触点顶杆总成，所述过渡顶杆的上端与踏板相抵触，下端与机械触点顶杆总成相抵触，控制器安装座的下部安装有与机械触点顶杆相连的所述气制动阀，其特征在于：还包括多档触控开关，所述控制器安装座在机械触点顶杆总成的侧面设有安装槽和用于密封该安装槽的盖体,所述安装槽内安装有用于监测机械触点顶杆总成位移变化的所述多档触控开关。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春，陈齐昌，郑洪军，苏建水，林宏杰，林美霞，周井根，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35