一种道路聚合方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种道路聚合方法及装置，该方法包括：获取设定地理区域内的道路；按道路类型对所述设定地理区域内的道路进行分类，将所述道路类型相同的道路分入同一个第一级道路簇中；针对一个第一级道路簇，将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中。本发明专利技术在基于道路类型得到的分类结果的基础上，进一步根据聚类条件对道路进行更加细致的分类，从而得到更加准确的道路分类结果，基于本发明专利技术的道路分类结果进行交通信息数据处理，所得到的处理结果能较准确反应同一地理区域内的同类道路的交通运营规律。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子地图
，尤其涉及一种道路聚合方法及装置。
技术介绍
智能交通系统在很短的时间内会产生海量的交通信息数据，对某一地理区域内(比如某一城市、某个省等)道路的交通信息数据进行处理，可以得到相关地理区域特有的交通规律分析结果，这些分析结果可在一定程度上推进智能交通服务质量的提升以及个性化交通服务的丰富。为了提高对海量交通信息数据处理的效率，现有技术会对同一地理区域内的道路进行分类，具体实施方案为：将同一地理区域内道路按道路类型进行分类，所述道路类型包括高速路、快速路、主要道路、辅路等；针对分类得到的任一类道路中的任一条道路，对该道路对应的交通信息数据进行处理；将该任一条道路的数据处理结果作为对该任一类道路进行数据处理的结果。由于属于同一类的道路在不同区域环境下的交通信息数据会存在很大的差异，例如：在郊区县城内的主要道路(如：怀柔区迎宾路)和城市繁华区域的主要道路(如：海淀区中关村大街)都是主要道路，但对郊区主要道路交通信息数据进行处理得到的郊区主要道路的车流量和对繁华区域主要道路交通信息数据进行处理得到的繁华区域主要道路的车流量肯定不同，此时，无论以郊县主要道路的数据处理结果作为主要道路的数据处理结果，还是以城区主要道路作为主要道路的数据处理结果显然都是不准确的，因此，在现有技术得到的道路分类结果上进行交通信息数据处理，得到的处理结果并不能准确反应同一地理区域内的同类道路的交通运营规律。因此，亟需一种既能保证海量交通信息处理效率，又能保证交通运营规律分析准确性的道路聚合技术方案。
技术实现思路
本专利技术提供一种道路聚合方法及装置，用于解决由于现有技术得到的道路分类结果不准确，而导致的基于该道路分类结果进行交通信息数据处理，得到的处理结果不能准确反应同一地理区域内的同类道路的交通运营规律的问题。一方面，本专利技术提供一种道路聚合方法，包括：获取设定地理区域内的道路；按道路类型对所述设定地理区域内的道路进行分类，将所述道路类型相同的道路分入同一个第一级道路簇中；针对一个第一级道路簇，将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中。另一方面，本专利技术提供一种道路聚合装置，包括：道路获取模块，用于获取设定地理区域内的道路；道路分类模块，用于按道路类型对所述设定地理区域内的道路进行分类，将所述道路类型相同的道路分入同一个第一级道路簇中；第一道路聚合模块，用于针对一个第一级道路簇，将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中。利用本专利技术提供的道路聚合方法及装置，至少具有以下有益效果：在基于道路类型得到的分类结果的基础上，进一步根据聚类条件对道路进行更加细致的分类，从而得到更加准确的道路分类结果，基于本专利技术的道路分类结果进行交通信息数据处理，所得到的处理结果能较准确反应同一地理区域内的同类道路的交通运营规律。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。附图说明图1为本专利技术实施例提供的道路聚合方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的将相互连通的道路分入同一个第二级道路簇中的方法流程图；图3为本专利技术实施例提供的将交通速度变化规律相似的道路聚合至同一个第三级道路簇中方法流程图；图4为本专利技术实施例提供的获取第二级道路簇中的道路两两之间的交通速度变化规律相似度方法流程图；图5为本专利技术实施例提供的道路聚合方法具体实施方式流程图；图6为本专利技术实施例提供的基于表2中的道路信息生成的道路路网示意图；图7为本专利技术实施例提供的基于表3中的道路信息生成的道路路网示意图；图8为本专利技术实施例提供的东四环北路在一天内的交通速度变化规律示意图；图9为本专利技术实施例提供的东四环中路在一天内的交通速度变化规律示意图；图10为本专利技术实施例提供的东四环北路和东四环中路在一天内的道路交通速度变化规律对比图；图11为本专利技术实施例提供的道路聚合装置示意图之一；图12为本专利技术实施例提供的道路聚合装置示意图之二。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。本专利技术实施例提供一种道路聚合方法，首先基于道路类型对设定地理区域内的道路进行分类，得到若干个第一级道路簇，针对每个第一级道路簇，将该第一级道路簇中满足预设聚类条件的道路划分到第二级道路簇中，实现了在基于道路类型得到的分类结果的基础上，进一步根据聚类条件对同一道路类型的道路进行更加细致的分类，从而得到更加准确的道路分类结果，基于本专利技术实施例得到的道路分类结果进行交通信息数据处理，能够使所得到的处理结果较准确反应同一地理区域内的同类道路的交通运营规律；相对于未对道路分类，逐个处理每条道路的交通信息数据的道路交通信息数据处理方式，保证了道路交通信息数据的处理效率。下面通过简单的实施例，对本专利技术实施例中的道路聚合方法进行详细说明。实施例一如图1所示，为本专利技术实施例中，道路聚合方法的示例性流程图，该方法包括以下步骤：步骤101，获取设定地理区域内的道路。具体的，设定地理区域的范围可根据实际需求设定，这里不做限定。以中国电子地图为例，设定地理区域可以是一个省，也可以是一个市，若是其他国家电子地图，则地理区域的设定需要以该国电子地图划分方式为基础，本专利技术不做任何限制。进一步，在实际应用中，可从预存的电子地图数据中获取设定地理区域内的道路。步骤102，按道路类型对所述设定地理区域内的道路进行分类，将所述道路类型相同的道路分入同一个第一级道路簇中。具体的，针对设定地理区域内的道路，将具有相同道路类型的道路划分到同一个第一级道路簇中，当预设地理区域内的道路只有一种道路类型时，可得到一个第一级道路簇；当预设地理区域内的道路有多种道路类型时，可得到多个第一级道路簇。所述道路类型包括：高速公路、省级公路、城市快速路、城市主要道路等。步骤103，针对一个第一级道路簇，将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中。具体的，针对得到的每个第一级道路簇，进一步根据预设的聚类条件，对该第一级道路簇中的道路进行聚合分类，将该第一级道路簇中满足预设的聚类条件的道路聚合到同一个第二级道路簇中，从而进一步将该第一级道路簇聚合为多个第二级道路簇。利用本专利技术实施例，通过从不同方面对预设地理区域内的道路进行多级分类，能够得到更加精确的道路分类结果，基于更加精确的分类结果得到的交通信息数据处理结果更加准确，从而能较准确反应该预设地理区域内的该道路簇内道路的交通运营规律，进而保证了交通运营规律分析准确性，而相对于未对道路分类，逐个处理每条道路的交通信息数据的道路交通信息数据处理方式，保证了道路交通信息数据的处理效率。在一个实际应用中，所述预设的聚类条件为道路交通速度变化规律相似，则步骤103中，所述将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路聚合方法，其特征在于，包括：获取设定地理区域内的道路；按道路类型对所述设定地理区域内的道路进行分类，将所述道路类型相同的道路分入同一个第一级道路簇中；针对一个第一级道路簇，将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中。

【技术特征摘要】
1.一种道路聚合方法，其特征在于，包括：获取设定地理区域内的道路；按道路类型对所述设定地理区域内的道路进行分类，将所述道路类型相同的道路分入同一个第一级道路簇中；针对一个第一级道路簇，将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的聚类条件为道路相互连通，则所述将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中，具体包括：根据该第一级道路簇中道路的连通属性，将该第一级道路簇中相互连通的道路分入同一个第二级道路簇中。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的聚类条件为道路交通速度变化规律相似，则所述将该第一级道路簇中的道路中满足预设的聚类条件的道路，聚合至同一个第二级道路簇中，具体包括：根据该第一级道路簇中道路的设定时间段内的交通速度变化规律信息，将该第一级道路簇中交通速度变化规律相似的道路，聚合至同一个第二级道路簇中。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：根据该第二级道路簇中道路的设定时间段内的交通速度变化规律信息，将该第二级道路簇中交通速度变化规律相似的道路，聚合至同一个第三级道路簇中。5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据该第一级道路簇中道路的连通属性，将该第一级道路簇中相互连通的道路分入同一个第二级道路簇中，具体包括：根据该第一级道路簇中道路的连通性属性，构建该第一级道路簇中道路的
\t道路路网；根据所述道路路网，将所述道路路网中相互连通的道路划分到同一个第二级道路簇中。6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，根据该第二级道路簇中道路的设定时间段内的交通速度变化规律信息，将该第二级道路簇中交通速度变化规律相似的道路，聚合至同一个第三级道路簇中，具体包括：根据该第二级道路簇中道路的设定时间段内的交通速度规律信息，获取该第二级道路簇中的道路两两之间的交通速度变化规律相似度；若两条道路的交通速度变化规律相似度等于预设的新建道路簇相似度阈值，则为所述两条道路建立一个新的第三级道路簇，并将所述两条道路加入该新建的第三级道路簇中；若两条道路的交通速度变化规律相似度不等于预设的新建道路簇相似度阈值，则判断所述两条道路与已得到的第三级道路簇中每条道路的交通速度变化规律相似度是否均小于预设的相似度阈值，如果是，则将这两条道路添加至所述已得到的第三级道路簇中，否则，为所述两条道路建立一个新的第三级道路簇，并将所述两条道路加入该新建的第三级道路簇中。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，根据该第二级道路簇中道路的设定时间段内的交通速度规律信息，获取该第二级道路簇中的道路两两之间的交通速度变化规律相似度，具体包括：根据该第二级道路簇中每条道路预设的交通速度变化规律公式，获取该第二级道路簇中每条道路在预设的时间段内各时间点的交通速度；根据该第二级道路簇中每一条道路各时间点的交通速度，获取该第二级道路簇中...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴跃进，
申请(专利权)人：高德软件有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11