单向阀装置及蒸汽燃料供应系统制造方法及图纸

一种单向阀装置(3)，所述单向阀装置包括可弹性形变的阀部(31)，以通过与阀座(342)的接触或分离来防止或允许蒸汽燃料单向流过流体通道(341)。上游通道形成构件(34)具有阀座及位于所述阀部上游的流体通道。下游通道形成构件(72)包括端部(720)，所述端部容纳在上游通道形成构件中并具有下游通道(724)。收缩通道(727、1727、2727)设在所述端部的内部、或者设在所述上游通道形成构件与所述端部之间。所述收缩通道的横截面积设定为小于所述流体通道和所述下游通道中的任一个。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及单向阀装置，适用于汽车中由筒向进气管线供应蒸汽燃料的系统；还涉及包括该单向阀装置的蒸汽燃料供应系统。
技术介绍
作为传统单向阀装置的例子，已知了专利文献1(JP2005-172206A，对应于US2005-0126649A1)公开的一种装置。专利文献1的单向阀装置通过橡胶阀元件的密封部的上游侧的外圆周边缘与分隔壁的圆形边缘之间的线接触获得密封效果，并防止逆流。阀元件是这样一个部件：具有伞形密封部的阀部与垂直于该阀部延伸的轴部彼此形成整体。分隔壁包括：用于支撑所述阀元件的轴部的支撑部，以规则间距布置在所述支撑部周围的多条流体通孔，以圆形围绕所述多条流体通孔外侧的圆形边缘。所述圆形边缘构成了阀座，所述阀座形成为与所述密封部的上游侧的外圆周边缘相匹配的大小。在传统单向阀装置中，使用了具有伞形且由橡胶制成的阀元件。在该情况下，阀元件可能会根据施加在阀元件上的压力的变化重复地弹性形变和突然形变。阀元件重复的突然形变，可能在阀元件上重复生成应力。因此，可能会降低阀元件的耐用性。
技术实现思路
本公开的目标是提供一种单向阀装置或一种蒸汽燃料供应系统，其能够改善阀部的耐用性。根据本公开的一个方面，单向阀装置能够限制蒸汽燃料单向流过流体通道。该单向阀装置包括阀部、上游通道形成构件、下游通道形成构件、和收缩通道。阀部由阀轴径向向外延伸，且阀部根据蒸汽燃料的压力方向可弹性形变。该阀部配置为根据阀部的弹性形变通过与位于流体通道下游的阀座接触或分离以防止或允许蒸汽燃料流过流体通道。上游通道形成构件包括流体通道和阀座，并支撑所述阀轴。下游通道形成构件包括端部，在端部中具有下游通道，从流体通道中流出的蒸汽燃料通过该下游通道流向下游。当所述端部容纳在所述上游通道形成构件中时，下游通道形成构件连接至所述上游通道形成构件。收缩通道设在所述端部的内部或者设在所述上游通道形成构件的内壁表面而非所述阀座与所述端部的外圆周表面之间。所述收缩通道的横截面积设定为小于所述流体通道和所述下游通道中的任一个。因此，由于具有横截面积小于流体通道和下游通道中的任一个的收缩通道位于流体通道和阀部的下游，流体通道与下游通道之间的压差的骤减可以限制在当阀部与阀座分离时阀打开的瞬间。在阀打开的瞬间从流体通道流出的蒸汽燃料流过横截面积比流体通道小的收缩通道。这样，流体通道中的压力相对于下游通道的压力可以保持较高。因此，流体通道与下游通道之间的压差可以维持一会儿，且该压差可以逐渐降低。降低压差减小的速率可以改善阀部的状况，这样，阀部就不会通过阀部的回复力向着阀座通过弹性形变剧烈恢复至其起始形状。因此，可以降低阀闭合与阀打开之间阀部的弹性形变的交替频率，从而可以限制阀部上重复的冲击应力。可以提供能够改善阀部的耐用性的单向阀装置。附图说明通过下述说明、所附权利要求书和附图能够更好地理解本公开及其其它目标和特征及优势，其中：图1为示出了根据本公开第一实施例所述的、包括单向阀装置的蒸汽燃料供应系统的示意图；图2为示出了根据第一实施例所述的、处于阀闭合状态的单向阀装置的剖视图；图3为示出了根据第一实施例所述的、处于阀打开状态的单向阀装置的剖视图；图4为沿图2的IV-IV线剖开、并示出了根据第一实施例所述的单向阀装置的部件的剖视图；图5为沿图2的V-V线剖开、并示出了根据第一实施例所述的单向阀装置的部件的剖视图；图6为沿图2的VI-VI线剖开、并示出了根据第一实施例所述的单向阀装置的部件的剖视图；图7为示出了根据本公开的第二实施例所述的、处于阀闭合状态的单向阀装置的剖视图；图8为示出了根据第二实施例所述的、处于阀打开状态的单向阀装置的剖视图；图9为沿图7的IX-IX线剖开、并示出了根据第二实施例所述的单向阀装置的部件的剖视图；图10为示出了根据本公开的第三实施例所述的、处于阀闭合状态的单向阀装置的剖视图；图11为示出了根据第三实施例所述的、处于阀打开状态的单向阀装置的剖视图；图12为示出了根据本公开的对比例所述的、处于阀闭合状态的单向阀装置的剖视图；和图13为示出了根据对比例所述的、处于阀打开状态的单向阀装置的剖视图。具体实施方式将参照图12和13描述根据本公开的对比例所述的用于蒸汽燃料供应系统的单向阀装置9中的阀元件的耐用性退化的原理。当发动机的进气压力增加时，下游通道93相对于上游通道92呈负压。当上游通道92与下游通道93之间的压差变大时，阀元件90的伞形阀部91弹性形变以向下游移动。因此，阀部91与阀座94分离，从而生成了供应流，这样，蒸汽燃料被供应到发动机。由于上游通道92与下游通道93之间的压差较大，压差引起的外力作用在阀部91上使阀部91剧烈形变。因此，阀部91紧密贴合到形成下游通道93的端口95的开口圆周表面96上。如图13所示，阀部91弹性形变并高度形变以贴合开口圆周表面96。阀部91与阀座94因此被充分分离。在该情况下，蒸汽燃料就会由上游通道92流向下游通道93，同时上游通道92与下游通道93之间的压差减小。由于压差减小了，使阀部91向着开口圆周表面96弹性形变的外力减小了。因此，如图12所示，阀部91通过其回复力剧烈弹性形变并靠近阀座94。最终，阀部91恢复到其起始形状并处于阀闭合状态。阀部91的闭合关闭了蒸汽燃料由上游通道92供应到下游通道93。当由于发动机的进气压力，下游通道93相对于上游通道92再次为负压时，阀部91如上所述向着下游弹性形变。因此，生成流至发动机的蒸汽燃料的供应流。随后，重复上述现象。这样，阀部91向着开口圆周表面96和阀座94剧烈且频繁地交替弹性形变。因此，阀部91重复经受冲击应力，这样阀元件90的耐用性可能会退化。下文将参照附图描述本公开的实施例。在各实施例中，对应于在先实施例所描述物件的部件可以被指派相同的附图标记，对该部件的多余的解释可以省略。当在一个实施例中只描述了配置的一个部件时，其它在先实施例可以应用到该配置的其它部件。即使没有明确描述各部件可以相互组合，但这些部件是可以组合使用的。即使没有明确描述各实施例可以相互组合，但这些实施例是可以部分组合的，条件是组合中没有损害。(第一实施例)将参照图1-6描述根据本公开第一实施例所述的单向阀装置及包括该单向阀的蒸汽燃料供应系统。引入到发动机的进气系统1的蒸汽燃料与从喷油器等供应到发动机的燃烧燃料相混合。与燃烧燃料相混合的蒸汽燃料在发动机的汽缸中燃烧。发动机的进气系统1包括进气管线10，该进气管线具有一个通过喉阀21连接至发动机的进气歧管20的端侧。通过在进气管线10中设置过滤器13、涡轮增压器12和中冷器11来配置进气系统1。通过经由管线81、管线71和管线72将燃料罐80和筒70连接至进气歧管20来配置蒸汽燃料吹扫系统2。过滤器13位于进气管线10的最上游，捕捉进气中所含的灰尘。涡轮增压器12包括用于提高进气的加载效率的进气压缩机。涡轮增压器12在进气流中位于过滤器13的下游侧，或者位于邻近进气歧管20。涡轮增压器12包括压缩机，该压缩机与由发动机的排气能操作的涡轮机同时工作。涡轮增压器12的压缩机压缩从过滤器13流出的进气，并将压缩的进气供应到进气歧管20。中冷器11为用于冷却的热交换器。中冷器11位于涡轮增压器12的下游侧。在中冷器11中，在由涡轮增压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单向阀装置，所述单向阀装置能够限制蒸汽燃料单向流过流体通道(341)，其特征在于，所述单向阀装置包括：阀部(31)，所述阀部从阀轴(30)径向向外延伸，所述阀部根据蒸汽燃料的压力方向可弹性形变，所述阀部配置为根据所述阀部的弹性形变通过与位于所述流体通道下游的阀座(342)接触或分离来防止或允许蒸汽燃料流过所述流体通道；上游通道形成构件(34)，所述上游通道形成构件包括所述流体通道和所述阀座，并且支撑所述阀轴；下游通道形成构件(72)，所述下游通道形成构件包括端部(720)，所述端部的内部具有下游通道(724)，从所述流体通道流出的蒸汽燃料通过所述下游通道流向下游，当所述端部容纳在所述上游通道形成构件中时，所述下游通道形成构件连接至所述上游通道形成构件；和收缩通道(727、1727、2727)，所述收缩通道设置在所述端部的内部、或者设置在所述上游通道形成构件的内壁表面(343)与所述端部的外圆周表面之间，而非设置在所述阀座的内壁表面与所述端部的外圆周表面之间，所述收缩通道的横截面积设定为小于所述流体通道和所述下游通道中的任一个。

【技术特征摘要】
2015.07.27 JP 2015-1480711.一种单向阀装置，所述单向阀装置能够限制蒸汽燃料单向流过流体通道(341)，其特征在于，所述单向阀装置包括：阀部(31)，所述阀部从阀轴(30)径向向外延伸，所述阀部根据蒸汽燃料的压力方向可弹性形变，所述阀部配置为根据所述阀部的弹性形变通过与位于所述流体通道下游的阀座(342)接触或分离来防止或允许蒸汽燃料流过所述流体通道；上游通道形成构件(34)，所述上游通道形成构件包括所述流体通道和所述阀座，并且支撑所述阀轴；下游通道形成构件(72)，所述下游通道形成构件包括端部(720)，所述端部的内部具有下游通道(724)，从所述流体通道流出的蒸汽燃料通过所述下游通道流向下游，当所述端部容纳在所述上游通道形成构件中时，所述下游通道形成构件连接至所述上游通道形成构件；和收缩通道(727、1727、2727)，所述收缩通道设置在所述端部的内部、或者设置在所述上游通道形成构件的内壁表面(343)与所述端部的外圆周表面之间，而非设置在所述阀座的内壁表面与所述端部的外圆周表面之间，所述收缩通道的横截面积设定为小于所述流体通道和所述下游通道中的任一个。2.根据权利要求1所述的单向阀装置，其特征在于，所述端部具有与所述端部的外圆周表面相交或垂直的端面(721)，所述端面面向所述阀座和所述阀部；以及所述收缩通道(727)形成于所述上游通道形成构件的内壁表面与设置在所述端部的外圆周表面上的通道收缩部(722)之间，所述通道收缩部要比所述外圆周表面的另一部分向着所述上游通道形成构件的内壁表面突出更多。3.根据权利要求1所述的单向阀装置，其特征在于，所述收缩通道(1727)为延伸穿过所述端部的通道，具有上游端和下游端，蒸汽燃料由所述流体通道流入所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤崎义彦，
申请(专利权)人：浜名湖电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP