一种液货船的通岸总管托架制造技术

本发明专利技术公开了一种液货船的通岸总管托架，涉及船舶设备技术领域。通岸总管托架，包括多个支柱，所述支柱上分层安装有支撑平台，所述支撑平台上支撑有通岸总管，同一支柱上的支撑平台分别安装在支柱的两侧，所述相邻支柱上的支撑平台之间存在人员通道。本发明专利技术提出的液货船的通岸总管托架，能够满足托架的强度要求，通过支柱上设置分层支撑平台，不会出现遮挡压力表、温度表等问题，存在人员通道使相应阀门的操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶设备
，尤其涉及一种液货船的通岸总管托架。
技术介绍
在现有的灵便型液货船中，船肿加油站的通岸总管组数最多在10组左右，布置满足OCIMF的要求。通岸总管的托架为梁式结构，即用一条横梁托住通岸总管，在横梁的下方设置数条支撑。但在一些典型的化学品船中，通岸总管组数较多则采用双层布置，并设计双层的梁式结构，上层梁的支撑顺势落在下层梁上。双层的梁式结构存在如下问题及缺陷：1、强度问题：对总管的支撑强度较难满足OCIMF的要求，如要满足OCIMF的要求，托架梁要做得比较粗大。在双层通岸总管中，上下层总管的中心距一般在600mm，上横梁粗大会挡住下总管上压力表、温度表的读数，无法实现；2、托架的梁式结构为预装结构，在安装后不能与通岸总管实现全方位的调整，现有技术通常是另加一块结构来调节因管径不同形成的高差，不但强度有问题，而且还影响视觉效果；3、通道问题：通往加油站中心区域操作的通道被托架梁完全挡住，要去操作相关阀门，需要从加油站的前后绕道或者翻越托架，因此操作极为不方便。针对以上问题，需要一种液货船的通岸总管托架，能够解决托架的强度问题，不会出现遮挡问题，相应阀门的操作方便快捷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种液货船的通岸总管托架，能够满足托架的强度要求，不会出现遮挡问题，相应阀门的操作方便快捷。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种液货船的通岸总管托架，包括多个支柱，所述支柱上分层安装有支撑平台，所述支撑平台上支撑有通岸总管，同一支柱上的支撑平台分别安装在支柱的两侧，所述相邻支柱上的支撑平台之间存在人员通道。进一步的技术方案，所述相邻支柱之间存在间隔，相邻支柱上的支撑平台上下交错的排布在所述间隔内。进一步的技术方案，所述支撑平台分两层安装在支柱上。进一步的技术方案，所述支撑平台上设有调整座，所述调整座固定在支撑平台上，并与所述通岸总管螺栓连接。进一步的技术方案，相邻的所述支柱之间连接有稳定杆。进一步的技术方案，相邻所述支柱的上部和下部均连接有所述稳定杆。进一步的技术方案，所述支柱为管状，所述支柱的上端面设置封板。进一步的技术方案，所述支柱的下端面设置垫板，所述垫板与甲板接触。进一步的技术方案，所述支柱为钢管。进一步的技术方案，所述人员通道的宽度范围为700-800mm。本专利技术的有益效果：本专利技术提出的液货船的通岸总管托架，包括多个支柱，支柱上分层安装有支撑平台，相邻支柱上的支撑平台之间存在人员通道，该结构不存在横梁，不会出现遮挡下层通岸总管的压力表、温度表的读数的情况，由于存在人员通道，使得操作扫舱阀、油槽泄放阀、总管阀等阀门的方便程度提高，该托架结构简单、实用。附图说明图1是本专利技术提供的液货船的通岸总管托架的结构示意图。其中，1、支柱；2、支撑平台；3、通岸总管；4、人员通道；5、调整座；6、稳定杆；7、封板；8、垫板；9、甲板。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。实施例1一种液货船的通岸总管托架，包括多个支柱1，支柱1上分层安装有支撑平台2，支撑平台2上支撑有通岸总管3，同一支柱1上的支撑平台2分别安装在支柱1的两侧，相邻支柱1上的支撑平台2之间存在人员通道4。该托架结构简单，能够满足OCIMF对于通岸支撑强度的要求，由于不存在横梁，因此不会阻挡下层的通岸总管3的压力表、温度表的读数；人员通道4的存在大大提高操作扫舱阀、油槽泄放阀、总管阀的方便程度，防止由于横梁存在导致的不易操作，人员通道4的宽度范围为700-800mm，保证了人员的顺利通过。同一支柱上两侧的支柱可以呈180°夹角，也可以小于180°的夹角，可以根据支柱具体受力或者与其他结构的配合调整进行具体调整。相邻支柱1之间存在间隔，相邻支柱1上的支撑平台2上下交错的排布在间隔内，此种排布方式，可增大空间利用率，更便于人员的通过。现有的液货船的支撑平台2分两层安装在支柱1上。支撑平台2上设有调整座5，调整座5固定在支撑平台2上，并与通岸总管3螺栓连接。调整座5在固定在支撑平台2上之前，根据通岸总管3和支柱1之间的间隙制作，使得调整座5固定在支撑平台2上并与通岸总管3连接后，使得通岸总管3和支柱1之间的间隙大小合理，实现通岸总管3在安装时的误差调整。具体的，调整座5通过焊接方式固定在支撑平台2上。相邻的支柱1之间连接有稳定杆6，优选的，相邻支柱1的上部和下部均连接有稳定杆6，增设稳定杆6能够增加支柱1的稳定性，使得结构牢固，并且稳定杆6设在支柱1的上部和下部，不会挡住通道。支柱1为管状，优选为钢管，保证支撑强度，支柱1的上端面上设置封板7，能够防止雨水或者海水进入，避免出现雨水或者海水不易流出而导致的支柱1易腐蚀的问题。支柱1的下端面设置垫板8，垫板8与甲板9接触，能够分散应力，使得甲板9受力均匀，不易损坏。实施例2本实施例与实施例1的液货船的通岸总管3托架的结构基本相同，包括多个支柱1，支柱1上分层安装有支撑平台2，同一支柱1上的支撑平台2分别安装在支柱1的两侧，相邻支柱1之间存在间隔，相邻支柱1上的支撑平台2上下交错的在间隔内排布，相邻支柱1上的支撑平台2之间存在人员通道4。不同之处在于，支柱1的具体结构材质不限，能够满足强度要求即可；支撑平台2的具体结构不限，人员通道4的具体宽度不限，能够保证人员正常通过即可。显然，本专利技术的上述实施例仅是为了清楚说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液货船的通岸总管托架，其特征在于，包括多个支柱(1)，所述支柱(1)上分层安装有支撑平台(2)，所述支撑平台(2)上支撑有通岸总管(3)，同一支柱(1)上的支撑平台(2)分别安装在支柱(1)的两侧，所述相邻支柱(1)上的支撑平台(2)之间存在人员通道(4)。

【技术特征摘要】
1.一种液货船的通岸总管托架，其特征在于，包括多个支柱(1)，所述支
柱(1)上分层安装有支撑平台(2)，所述支撑平台(2)上支撑有通岸总管(3)，
同一支柱(1)上的支撑平台(2)分别安装在支柱(1)的两侧，所述相邻支柱
(1)上的支撑平台(2)之间存在人员通道(4)。
2.根据权利要求1所述的液货船的通岸总管托架，其特征在于，所述相邻
支柱(1)之间存在间隔，相邻支柱(1)上的支撑平台(2)上下交错的排布在
所述间隔内。
3.根据权利要求1或2所述的液货船的通岸总管托架，其特征在于，所述
支撑平台(2)分两层安装在支柱(1)上。
4.根据权利要求1所述的液货船的通岸总管托架，其特征在于，所述支撑
平台(2)上设有调整座(5)，所述调整座(5)固定在支撑平台(2)上，并与
所述通岸总管(3)螺栓连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹城，党长青，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44