散装货船用耐腐蚀钢材和散装货船的船舱制造技术

本发明专利技术的课题在于，提供一种在含有S成分的散装货物引起的严酷的腐蚀性环境下，仍显示出优异的长期耐腐蚀性，能够适用为散装货船的结构构件的散装货船用耐腐蚀钢材和使用该耐腐蚀钢材建造的散装货船的船舱。该钢材以质量％计含有C：0.04～0.30％、Si：0.28～0.60％、Mn：0.1～2.0％、P：0.010～0.040％、S：0.003～0.025％、Al：0.010～0.10％、Cu：0.10～1.0％、Ni：0.10％以下(不含0％)、N：0.0030～0.010％，余量由Fe和不可避的杂质构成，CP1为0.10以上，CP2为0.80～7.00。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及作为散装货船的结构构件使用的耐腐蚀钢材和用该耐腐蚀钢材建造的散装货船的船舱，更详细地说，特别是涉及在煤碳和铁矿石等含有硫成分的货物引起的腐蚀性环境下能够适用的散装货船用耐腐蚀钢材和散装货船的船舱。
技术介绍
散装货船或散装货轮、散货船，是为了将没有包装的谷物、矿石、水泥等的散装货物收纳到船舱并运输而设计的货船。还有，在本说明书中，包括散装货轮、散货船在内而说明为散装货船。该散装货船的情况也与其他船舶一样，受到来自海水的腐蚀作用而发生钢材的腐蚀，但煤碳和铁矿石等的散装货物含有硫(S)成分时，则受到该S成分的影响，钢材腐蚀被进一步加速，因此与其他船舶相比，腐蚀损伤有显著的倾向。特别是在这些含有S成分的散装货物直接接触的船舱内，钢材腐蚀大多表现得更加显著。·如此，以船舱为首的钢材的腐蚀显著时，由于钢材的板厚磨耗，将招致作为结构体的强度降低，另外根据情况，从钢材的腐蚀所形成的孔浸水，也有发生沉没等海难事故的可能性，一直以来采用有效的散装货船必不可少。作为其防腐措施，历来在散装货船中，一般是实施以运用环氧树脂系涂料进行涂装为首的防腐涂装，和使锌等的牺牲阳极与钢材短路而设置的电气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散装货船用耐腐蚀钢材，在含有硫成分的货物引起的腐蚀性环境下的耐腐蚀性优异，其特征在于，以质量％计含有C：0.04～0.30％、Si：0.28～0.60％、Mn：0.1～2.0％、P：0.010～0.040％、S：0.003～0.025％、Al：0.010～0.10％、Cu：0.10～1.0％、Ni：0.10％以下但不含0％、N：0.0030～0.010％，余量是Fe和不可避免的杂质，由下述(1)式规定的CP1为0.10以上，并且由下述(2)式规定的CP2为0.80～7.00，CP1＝[Si]+2×[Cu]？5×[Ni]…(1)式CP2＝([P]/4+[S])/[N]…(2)式其中，上式中[...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：阪下真司，小泽敬祐，吉田诚司，金子雅人，泉学，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：