采用小平底大圆舭的内河航运货船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适合在江河等有限宽度的河道中进行大载重运输的采用小平底大圆舭的内河航运货船。该货船船体采用小平底大圆舭，船舭的半径为700-800cm，船底宽5000cm，船体宽10800cm，船舭距离船底的高度为1400cm。这样采用小平底大圆舭的横截面设计后，降低了以往后于货船船舭小，底面积大，且船底贴近河道底部，导致河道中水流对整船造成的行进阻力。使得货船本身的行驶速度和效率能显著提高，继而促进了货运运输的效率，降低了成本。另外，该货船在船身改造的基础上还创造性地采用了一种全新安全可靠的挠性连接装置，使得整船在多节级联后在内河相对狭窄的河道做转弯时更加便捷高效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及江河船舶运输，特别涉及一种适合在江河等有限宽度的河道中进行大载重运输的采用小平底大圆舭的内河航运货船。
技术介绍
众所周知，我国是一个内河支流比较密集的国家，尤其是江南一带水网，几乎覆盖了长三角地区的主要城市。其沿河工业带集合聚了华东主要进出口企业，是我国进出口制造业的重地和上海国际航运中心集装箱腹地箱源密集生成地(占航海港进出口总箱源的70%)。并且通过近年来国家队运河主航道的政治改造，连同各进出口工业城市的内河航道已经普遍达到了 IV级(IV级标准为航道底宽40米，概率水深2.5米，曲平半径320米，桥涵净高空8米)且正在快速向III级(III级标准为航道底宽45米，概率水深3.2米，曲平半径480米，桥涵净高空10米)标准改造到位。然而，当前在上述内河航道条件下运营的货运船舶，载货吨位仅300-500吨集装箱的箱位量只有17TEU-24TEU，由于技术的落后以及船舶数量的不足，使得内河航运，无论是在货运船舶的单艘船只的运力上，还是整个船队的实际可消化的货运总量上都远远无法赶上以上海为龙头的这些急需依靠内河水网来实现货物集疏的集装箱水运需求量(上海2015年集本文档来自技高网...

【技术保护点】
采用小平底大圆舭的内河航运货船，其特征在于，所述船体采用小平底大圆舭，船舭的半径为700‑800cm，船底宽5000cm，船体宽10800cm，船舭距离船底的高度为1400cm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁钧，林启明，
申请(专利权)人：上海韵昊船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31