一种车辆座椅搭载机的底座机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆座椅搭载机的底座机构，包括T形的前支撑座板，前支撑座板两对称部分别安装有前支撑轮，前支撑座板的非对称部水平设置，末端的后上方设有一三角支撑架，三角支撑架设有一个前支架、两个后支架，前支架与前支撑座板的非对称部的末端固定连接，后支架沿前支撑座板非对称部轴线对称设置，支架底端分别安装有后支撑轮，所述前支撑座板和三角支撑架构成一固定底座，两前支撑轮、两后支撑轮提供四点水平支撑。本实用新型专利技术的底座机构前部为低平的支撑板状，低平的设计方便座椅搭载机前伸至车辆底部，以便将座椅送入车辆内部。另一方面前支撑座板前伸较长，能够抵消上部搭载座椅时产生的向前倾覆的力矩，提供较好的稳定性。

Base mechanism of vehicle seat carrying machine

The utility model discloses a vehicle seat equipped with a machine, the front supporting seat board comprises a T shape, the front supporting seat plate two symmetrical part provided with a front support wheel, asymmetrical horizontal front supporting seat plate set, a triangular supporting frame is arranged at the end of the support bracket is provided with a triangle. A front bracket, a rear bracket at the end of two, the front bracket and the front supporting seat is fixedly connected with the asymmetric part, after the support along the front supporting seat plate of asymmetric axis symmetrically arranged, the bottom end of the bracket are respectively provided with back supporting wheels, the front supporting seat plate and triangular support frame into a fixed base. Two front support wheel, two rear supporting wheel provides four levels of support. The utility model of the front support plate a flat design, convenient flat seat equipped with machine reach to the bottom of the vehicle, so that the seat into the vehicle interior. On the other hand, the front supporting plate has a longer front extension, which can counteract the overturning moment generated by the upper seat and provide better stability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆生产领域，涉及一种车辆座椅的辅助安装机构，尤其涉及一种车辆座椅搭载机。
技术介绍
随着人们对汽车多样化、个性化的需求的不断提高，汽车行业越来越火爆。目前的大多数座椅搭载机采用的是移载用悬吊装置，再将把持器安装在移载装置上，通过把持器将车辆用座椅向车体内搬入。但悬吊式搭载装置所受到的局限性大，不能随意移动；多采用气动或者电动的方式，日后维护成本高；结构复杂，在进行生产线改造时，难度大，造价高。为解决这一问题，专利技术了一种车辆座椅搭载机，但是基于搭载机独有的机构设计，需要一种稳定、便捷的底座机构。
技术实现思路
本技术的目的是为车辆座椅搭载机提供一种稳定便捷的底座机构。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是：一种车辆座椅搭载机的底座机构，包括T形的前支撑座板，前支撑座板两对称部分别安装有前支撑轮，前支撑座板的非对称部水平设置，末端的后上方设有一三角支撑架，三角支撑架设有一个前支架、两个后支架，前支架与前支撑座板的非对称部的末端固定连接，后支架沿前支撑座板非对称部轴线对称设置，支架底端分别安装有后支撑轮，所述前支撑座板和三角支撑架构成一固定底座，两前支撑轮、两后支撑轮提供四点水平支撑；所述前支撑座板非对称部底部装有一制动装置，制动装置包括一脚踢杆，脚踏杆连接有一制动块，压下脚踏杆，制动块向地面移动，实现制动；所述三角支撑架前支架的前侧面安装有一压块。本技术的有益效果是：本技术的底座机构前部为低平的支撑板状，低平的设计方便座椅搭载机前伸至车辆底部，以便将座椅送入车辆内部。另一方面前支撑座板前伸较长，能够很好的抵消上部搭载座椅时产生的向前侧倾覆的力矩，提供较好的稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，一种车辆座椅搭载机的底座，包括T形的前支撑座板1，前支撑座板1两对称部101分别安装有前支撑轮2，前支撑座板1的非对称部102水平设置，末端的后上方设有一三角支撑架3，三角支撑架3设有一个前支架301、两个后支架302，前支架301与前支撑座板1的非对称部102的末端固定连接，后支架302沿前支撑座板1的非对称部102轴线对称设置，后支架302底端分别安装有后支撑轮4，所述前支撑座板1和三角支撑架3构成一固定底座，两前支撑轮2、两后支撑轮4提供四点水平支撑。所述前支撑座板1非对称部102底部装有一制动装置5，制动装置5包括一脚踢杆501，脚踏杆501连接有一制动块502，压下脚踏杆501，制动块502向地面移动，实现制动；所述三角支撑架3的前支架301的前侧面安装有一压块303。压块用于前支撑座板伸入车辆底部后，抵住车体，放置搭载机撞伤车体。该底座机构前部为低平的支撑板状，低平的设计方便座椅搭载机前伸至车辆底部，以便将座椅送入车辆内部。另一方面前支撑座板前伸较长，能够很好的抵消上部搭载座椅时产生的向前侧倾覆的力矩，提供较好的稳定性。后端采用三角架形式支撑，能够为上方主支撑杆提供稳定的支撑，将结合点提供，减少主支撑杆的轴向长度，缓解了因主支撑杆过长，而限制挂载座椅重量的问题，提高了机构的使用寿命。所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅搭载机的底座机构，其特征在于，包括T形的前支撑座板，前支撑座板两对称部分别安装有前支撑轮，前支撑座板的非对称部水平设置，末端的后上方设有一三角支撑架，三角支撑架设有一个前支架、两个后支架，前支架与前支撑座板的非对称部的末端固定连接，后支架沿前支撑座板非对称部轴线对称设置，支架底端分别安装有后支撑轮，所述前支撑座板和三角支撑架构成一固定底座，两前支撑轮、两后支撑轮提供四点水平支撑；所述前支撑座板非对称部底部装有一制动装置，制动装置包括一脚踢杆，脚踏杆连接有一制动块，压下脚踏杆，制动块向地面移动，实现制动；所述三角支撑架前支架的前侧面安装有一压块。

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅搭载机的底座机构，其特征在于，包括T形的前支撑座板，前支撑座板两对称部分别安装有前支撑轮，前支撑座板的非对称部水平设置，末端的后上方设有一三角支撑架，三角支撑架设有一个前支架、两个后支架，前支架与前支撑座板的非对称部的末端固定连接，后支架沿前支撑座板非对称部轴线对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔昭彤，张春艳，孙洪野，屈建春，张超，
申请(专利权)人：天津瑞松北斗汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12