一种合金钢组合式辙叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种合金钢组合式辙叉，属于铁路道岔技术领域，它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；其结构为：长心轨和短心轨组合，长心轨中心角度为3︒10＇48＂，短心轨前侧端附于长心轨一侧，长心轨和短心轨尾端距离即由理论中心线到尾端距离为7947mm，长心轨轨顶与短心轨轨顶两边远端距离441mm；翼轨由中心向两侧弯折夹角为176︒，翼轨与长心轨和短心轨轮缘槽相距46.5mm；两翼轨咽喉距离长心轨理论尖端距离1099mm；长心轨的轨尖两端安有间隔铁，螺栓组中的螺栓分别穿过翼轨、间隔铁、长心轨轨尖、间隔铁、翼轨后由螺栓紧固；短心轨贴合长心轨的位置处安有螺栓组紧固。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种合金钢组合式辙叉，属于铁路道岔

技术介绍
目前，我国铁路60kg/m钢轨18号道岔是铁路正线使用的设备，而目前60kg/m钢轨18号道岔中的辙叉都采用高锰钢整铸型式，由于该辙叉较长受铸造热处理炉的限制只能铸中间部分，然后焊接四条腿，这大大增加了成本并且不同材质焊接难度也很大；同时铸造缺陷及高锰钢铸件的特点，决定了其使用寿命较低，频繁更换将对列车编组带来影响，因而研究一种采用合金钢钢轨制造的组合式辙叉成为铁道道岔的一项新技术。
技术实现思路
为了克服上述技术上的不足，本技术提供了一种合金钢组合式辙叉，该一种合金钢组合式辙叉采用合金钢材质制造，长、短心轨与翼轨、间隔铁及高强螺栓组组成，延长了辙叉的使用寿命。本技术解决其技术难题所采用的技术方案是：一种合金钢组合式辙叉，辙叉的翼轨、长、短心轨采用高强度的、经热处理后提高强度和耐磨性能的合金钢钢轨加工制造；长、短心轨采用AT轨制造，通过高强螺栓组与翼轨联贯成为整体。它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；其结构为：长心轨和短心轨组合，长心轨中心角度为3°10＇48＂，短心轨前侧端附于长心轨一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种合金钢组合式辙叉，它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；其特征是：其结构为：长心轨（2）和短心轨（3）组合，长心轨（2）中心角度为3°10′48″，短心轨（3）前侧端附于长心轨（2）一侧，长心轨（2）和短心轨（3）尾端距离即由理论中心线到尾端距离为7947mm，长心轨（2）轨顶与短心轨（3）轨顶两边远端距离441mm；翼轨（1）由中心向两侧弯折夹角为176°，翼轨（1）与长心轨（2）和短心轨（3）轮缘槽相距46.5mm；两翼轨（1）咽喉距离长心轨（2）理论尖端距离1099mm；长心轨（2）的轨尖两端安有间隔铁（4），螺栓组（5）中的螺栓分别穿过翼轨（1）、间...

【技术特征摘要】
1.一种合金钢组合式辙叉，它由翼轨、长心轨、短心轨、间隔铁、高强螺栓组、方垫、防松方垫组装组成；其特征是：其结构为：长心轨（2）和短心轨（3）组合，长心轨（2）中心角度为3°10′48″，短心轨（3）前侧端附于长心轨（2）一侧，长心轨（2）和短心轨（3）尾端距离即由理论中心线到尾端距离为7947mm，长心轨（2）轨顶与短心轨（3）轨顶两边远端距离441mm；翼轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹敏，生世才，李维军，季连海，劳丽君，韩爱梅，王长利，张凤志，
申请(专利权)人：哈尔滨铁路局工业总公司齐齐哈尔工务机械厂，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23