测量铁路道岔固定型辙叉处垂直磨耗的高度检测仪器制造技术

本实用新型专利技术公开了测量铁路道岔固定型辙叉处垂直磨耗的高度检测仪器，包括横杆（1）以及套接在横杆（1）上的数显尺（4），横杆（1）的一端固定有卡块（2），横杆（1）上套接有滑套（3）,滑套（3）的上方设有锁定旋钮（5），滑套（3）的下方固定有卡块（2），数显尺（4）位于两个卡块（2）之间，数显尺（4）与横杆（1）相互垂直，数显尺（4）上也设有锁定旋钮（5）。本实用新型专利技术采用上述结构，能使测量时动作更规范，保证影响测量结果的准确性，同时整个操作相对简单方便，测量效率相对较高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路道岔养护维修、辙叉垂直磨耗检测领域，具体是测量铁路道岔固定型辙叉处垂直磨耗的高度检测仪器。
技术介绍
机车车辆由一条线路分支进入或越过另一条线路的连接及交叉设备分支称为道岔。辙叉则是道岔的重要组成部分，是使车轮由一股钢轨通过另一股钢轨的轨线平面交叉设备。我国现行辙叉结构主要是固定型辙叉和可动心轨辙叉两种。固定型辙叉由于存在轨线中断的有害空间，列车通过时会产生巨大的冲击和摩擦，久而久之就会对铁轨产生磨损，铁轨磨损过大时，会造成车轮与铁轨之间的接触面积减少，车轮在铁轨上的受力方向发生 偏移，严重时可能造成火车脱轨，带来无法估量的危害和损失。因此，开发适用于固定型辙叉垂直磨耗的专用检测仪器具有明显的社会意义。目前，对于铁路道岔固定型辙叉处垂直磨耗的检测主要是采用人工检测，检测时一只手拿横杆，使其位于钢轨上方并平行于钢轨轨顶平面，另一只手拿直尺，直尺的一端与道岔上的凸起接触，直尺的另一端与横杆接触并垂直于横杆，从直尺上读取数据，从而确定固定型辙叉心轨(翼轨)的磨耗程度。这种测量方式在测量时需要两只手同时操作，读数时并不能保证所有的操作都规范，任何不规范的动作都可能导致测量产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
测量铁路道岔固定型辙叉处垂直磨耗的高度检测仪器，其特征在于：包括横杆（1）以及套接在横杆（1）上的数显尺（4），所述横杆（1）的一端固定有卡块（2），横杆（1）上套接有滑套（3）,所述滑套（3）的上方设有锁定旋钮（5），滑套（3）的下方固定有卡块（2），数显尺（4）位于两个卡块（2）之间，所述数显尺（4）与横杆（1）相互垂直，数显尺（4）上也设有锁定旋钮（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志海，
申请(专利权)人：成都昊海机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：