【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压制动阀,尤其涉及一种用于装载机、挖掘机等行走类工程车辆的液压制动阀。
技术介绍
制动阀是工程车辆最重要的部件之一,它关系到整车的安全性能。现有行走类工程机械大都采用气、液助推制动系统,即以压缩空气作为助推介质,通过气液增压缸将制动总泵内的油液增压后送入制动分泵实施制动;属于双流体(气体和液体)制动。该技术虽然比较成熟,价格低廉,但同时也存在不可避免的缺陷:需单独的压缩气源,元件数量多、尺寸较大,需气液两套管路;而且排气时噪声大,管路内易进入空气而造成制动不灵等故障。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷,本技术旨在提供一种以液压油为助推介质的轮式工程车液压制动阀。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:它包括阀体和阀芯;所述阀体由带有上阀腔的上阀体和带有下阀腔的下阀体构成,所述两阀体中的阀腔对接连通;所述阀芯由位于所述上阀腔中的上阀芯、位于该上阀芯顶部的弹簧座、位于该弹簧座上方并安装在上阀腔中的压套、位于上阀体与压套之间的主弹簧、位于所述下阀腔中的下阀芯、位于该下阀芯底部并安装在下阀腔中的复位弹簧构成;其中,上阀体上开设有分别与上阀腔连通的上进油口、上出油口A1、上回油口,上阀芯上开设有上环槽,上阀芯的底部开设有与该上环槽连通的上节流油孔;下阀体上开设有分别与下阀腔连通的下进油口、下出油口A2、下回油口,下阀芯上开设有下环槽,下阀芯的底部开设有与该下环槽连通的下节流油孔。弹簧座与压套之间安装有矩形弹簧;弹簧座与压套之间安装有小弹簧;上阀芯的上方有固定在上阀腔中的定位圈;弹簧座与上阀芯之间有钢球;在上阀体中有将上阀腔与上回油口连通的单 ...
【技术保护点】
一种轮式工程车液压制动阀,包括阀体和阀芯;其特征在于:所述阀体由带有上阀腔的上阀体(4)和带有下阀腔的下阀体(14)构成,所述两阀体中的阀腔对接连通;所述阀芯由位于所述上阀腔中的上阀芯(17)、位于该上阀芯顶部的弹簧座(2)、位于该弹簧座上方并安装在上阀腔中的压套(25)、位于上阀体(14)与压套(25)之间的主弹簧(22)、位于所述下阀腔中的下阀芯(11)、位于该下阀芯底部并安装在下阀腔中的复位弹簧(12)构成;其中,上阀体(4)上开设有分别与上阀腔连通的上进油口(18)、上出油口A1、上回油口(6),上阀芯(17)上开设有上环槽(19),上阀芯(17)的底部开设有与该上环槽连通的上节流油孔(8);下阀体(14)上开设有分别与下阀腔连通的下进油口(15)、下出油口A2、下回油口(9),下阀芯(11)上开设有下环槽(10),下阀芯(11)的底部开设有与该下环槽连通的下节流油孔(16)。
【技术特征摘要】
1.一种轮式工程车液压制动阀,包括阀体和阀芯;其特征在于:所述阀体由带有上阀腔的上阀体(4)和带有下阀腔的下阀体(14)构成,所述两阀体中的阀腔对接连通;所述阀芯由位于所述上阀腔中的上阀芯(17)、位于该上阀芯顶部的弹簧座(2)、位于该弹簧座上方并安装在上阀腔中的压套(25)、位于上阀体(14)与压套(25)之间的主弹簧(22)、位于所述下阀腔中的下阀芯(11)、位于该下阀芯底部并安装在下阀腔中的复位弹簧(12)构成;其中,上阀体(4)上开设有分别与上阀腔连通的上进油口(18)、上出油口A1、上回油口(6),上阀芯(17)上开设有上环槽(19),上阀芯(17)的底部开设有与该上环槽连通的上节流油孔(8);下阀体(14)上开设有分别与下阀腔连通的下进油口(15)、下出油口A2、下回油口(9),下阀芯(11)上开设有下环槽(10),下阀芯(11)的底部开设有与该下环槽连通的下节流油孔(16)。2.根据权利要求1所述的轮式工程车液压制动阀,其特征在于:弹簧座(2)与压套(25)之...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗艳蕾,许军,
申请(专利权)人:贵阳玛莱特液压电磁科技有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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