【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地下隧道工程施工中混凝土衬砌时使用的隧道衬砌台车，尤其是一种自动输送行走轨道的隧道衬砌模板台车。
技术介绍
地下工程施工中，混凝土衬砌是整个工程施工的重要环节，目前衬砌时都使用隧道衬砌模板台车，衬砌模板台车水平运动是通过溜板箱和钢轨之间的相对运动完成的。目前的相对运动有两种结构形式：1、溜板箱通过链轮传动，使溜板箱内滚轮转动，滚轮和轨道之间滚动，实现底大梁在轨道上行走，从而运输底大梁及设备，设备是安装在底大梁上的，轨道采取人工搬运、对接，行走一节，搬运一次轨道，设备一般长度12米，单次运输可以12米，轨道需要24米，12米一循环，一次人工搬运钢轨。2、采取液压推进钢丝绳拖挂，运输底大梁时，通过液压杆的伸缩，拖动底大梁上溜板箱，溜板箱滚轮在轨道上转动，实现底大梁的运输；运输轨道时底大梁升起，轨道离开地面，再通过液压杆伸缩，拖起轨道，让轨道在托架轮上移动，实现自动搬运轨道。第一种系统，底大梁运输速度快，一次可以连续运输12米，同时电机传动有制动、安全性高，但劳动力需求大，工人搬运轨道非常辛苦，特别是在高原工作，非常困难。第二种系统，运输底大梁和钢轨速度慢，每次运输1米到2米，循环次数多，不能长距离连续行走，而且动力是液压油缸伸缩牵引钢丝绳，一旦钢丝绳断裂，有极大安全隐患，没有制动保护。鉴于上述原因，现有隧道衬砌模板台车的行走结构需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种自动输送行走轨道的隧道衬砌模板台车，有效解决了底大梁和行走轨道运送速度慢，人工搬运行走轨道的技术难题，本技术综合了现有的两种运输系统的技术，即可以实现连续行走...
【技术保护点】
一种自动输送行走轨道的隧道衬砌模板台车，是由：行走轨道(1)、主动行走溜板箱(2)、从动行走溜板箱(3)、托架(4)、支撑座(5)、底大梁(6)、立柱(7)、连接块(8)、液压油缸(9)、支撑底柱(10)、撑靴(11)构成；其特征在于：行走轨道(1)上方两侧滑动设置主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)，主动行走溜板箱(2)或从动行走溜板箱(3)与行走轨道(1)之间设置托架(4)，托架(4)将主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)与行走轨道(1)连为一体，主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)上方设置支撑座(5)，主动行走溜板箱(2)上方支撑座(5)的一侧设置动力机构，动力机构通过链条驱动主动行走溜板箱(2)的滚轮行走，主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)的支撑座(5)上方设置底大梁(6)，底大梁(6)上方两侧垂直设置立柱(7)，立柱(7)上一侧设置连接块(8)，连接块(8)下方设置液压油缸(9)，液压油缸(9)的活塞杆下方与撑靴(11)之间设置支撑底柱(10)；运送行走轨道(1)时，液压油缸(9)的活塞杆呈伸长状态，撑靴(11)接触地面，行走轨道(1)离开地面；运送...
【技术特征摘要】
1.一种自动输送行走轨道的隧道衬砌模板台车，是由：行走轨道(1)、主动行走溜板箱(2)、从动行走溜板箱(3)、托架(4)、支撑座(5)、底大梁(6)、立柱(7)、连接块(8)、液压油缸(9)、支撑底柱(10)、撑靴(11)构成；其特征在于：行走轨道(1)上方两侧滑动设置主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)，主动行走溜板箱(2)或从动行走溜板箱(3)与行走轨道(1)之间设置托架(4)，托架(4)将主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)与行走轨道(1)连为一体，主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)上方设置支撑座(5)，主动行走溜板箱(2)上方支撑座(5)的一侧设置动力机构，动力机构通过链条驱动主动行走溜板箱(2)的滚轮行走，主动行走溜板箱(2)和从动行走溜板箱(3)的支撑座(5)上方设置底大梁(6)，底大梁(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东，刘吉祥，
申请(专利权)人：洛阳中天建工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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