一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒，包括盒体以及设置于盒体侧边的用于连接汽车BMS电源信号线的汽车BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的DBR15接线端子；在靠近汽车BMS电源信号接线端子部位设置有连接汽车BMS系统的充电枪电源线接线端子，通过在盒体侧边同时设置汽车BMS电源信号接线端子、BMS电源信号接线端子、DBR15接线端子以及充电枪电源线接线端子，将来自充电桩控制系统的多条连接线集中在一起，形成一个接线单元，提高了操作效率，且较好的解决了目前市场上流行的直流充电桩存在引线长，接线复杂，接线端子多，安装调试与维护不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
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]本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种结构简单，使用方便，安全性能高的用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒。[
技术介绍
]直流充电桩的功能类似于加油站里的加油机，可以固定在地面上，安装于公共建筑(如公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，主要为电动车动力电池提供直流充电，直流充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头，与电动汽车连接。在充电桩提供的人机交互操作界面上，可以使用特定的充电卡刷卡，进行相应的诸如充电方式，充电时间，费用数据打印等操作。充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。随着充电桩技术的不断发展进步，也出现了诸多不尽人意的地方，比如布局不够合理，内部散热性能不佳，线路紊乱不利于后续维护工作的正常进行等，尤其是充电枪的线路布局存在较大的不足，为了解决上述问题，本领域的技术人员进行了大量的研发和实验，并取得了较好的成绩。[
技术实现思路
]为克服现有技术所存在的问题，本技术提供一种结构简单，使用方便，安全性能高的用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒。本技术解决技术问题的方案是提供一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒，包括盒体以及设置于盒体侧边的用于连接汽车BMS电源信号线的汽车BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的DBR15接线端子；在所述靠近汽车BMS电源信号接线端子部位设置有连接汽车BMS系统的充电枪电源线接线端子。优选地，所述盒体底部周缘连接有用于固定整个盒体的固定连接块；在所述固定连接块上开设有多个连接孔。优选地，所述盒体表面开设有若干个用于通风散热的散热通孔。优选地，所述盒体整体呈长方形形状；汽车BMS电源信号接线端子设置于所述长方形盒体的长侧边部位；BMS电源信号接线端子和DBR15接线端子设置于长方形盒体的同一短侧边部位。优选地，所述盒体的长度范围为200-250mm，宽度范围为70-120mm，高度范围为20-50mm。优选地，所述盒体采用金属材质制作而成。优选地，所述连接孔为椭圆孔。优选地，所述散热通孔设置于盒体表面的中间部位，散热通孔整体布局为长方形。优选地，所述盒体上还设置有用于提供刷卡功能的刷卡接口以及提供打印功能的打印机连接孔。与现有技术相比，本技术一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒通过在所述盒体侧边同时设置汽车BMS电源信号接线端子、BMS电源信号接线端子、DBR15接线端子以及充电枪电源线接线端子，将各来自充电桩控制系统中主控制中心的多条连接线集中在一起，形成一个接线单元，用户可以就近接线，较大程度上提高了使用便捷性，也提高了操作效率，本设计结构简单，制作成本低，实际操作过程中，线路布局清晰，便于维护和修理，有很高的性价比，较好的解决了目前市场上流行的直流充电桩存在引线长，接线复杂，接线端子多，安装调试与维护不方便的问题。[附图说明]图1是本技术一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒的立体状态结构示意图。图2是本技术一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒的另一视角的立体状态结构示意图。图3是本技术一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒对应的充电桩控制系统的平面状态结构示意图。[具体实施方式]为使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定此技术。请参阅图1至图3，本技术一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒1包括盒体11以及设置于盒体11侧边的用于连接汽车BMS电源信号线的汽车BMS电源信号接线端子113、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的DBR15接线端子111；在所述靠近汽车BMS电源信号接线端子113部位设置有连接汽车BMS系统的充电枪电源线接线端子115。通过在所述盒体11侧边同时设置汽车BMS电源信号接线端子113、BMS电源信号接线端子、DBR15接线端子111以及充电枪电源线接线端子115，将各来自充电桩控制系统中主控制中心的多条连接线集中在一起，形成一个接线单元，用户可以就近接线，较大程度上提高了使用便捷性，也提高了操作效率，本设计结构简单，制作成本低，实际操作过程中，线路布局清晰，便于维护和修理，有很高的性价比。优选地，所述盒体11底部周缘连接有用于固定整个盒体11的固定连接块13；在所述固定连接块13上开设有多个连接孔。优选地，所述盒体11表面开设有若干个用于通风散热的散热通孔119。优选地，所述盒体11整体呈长方形形状；汽车BMS电源信号接线端子113设置于所述长方形盒体11的长侧边部位；BMS电源信号接线端子和DBR15接线端子111设置于长方形盒体11的同一短侧边部位。优选地，所述盒体11的长度范围为200-250mm，宽度范围为70-120mm，高度范围为20-50mm。优选地，所述盒体11采用金属材质制作而成。优选地，所述连接孔为椭圆孔。优选地，所述散热通孔119设置于盒体11表面的中间部位，散热通孔119整体布局为长方形。优选地，所述盒体11上还设置有用于提供刷卡功能的刷卡接口以及提供打印功能的打印机连接孔。通过设置支持RFID卡和IC卡的刷卡接口，以及连接打印机提供票据打印功能的打印机连接孔，极大的提高了使用便捷度。本技术适用于直流充电桩系列产品，可以提供直流供电能力，且具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩安全可靠运行，同时设置显示、操作等必需的人机接口，较大程度上提高了产品的人性化程度；具备充电接口的连接状态判断、控制导引等完善的安全保护措施。其对应的充电桩控制系统中主控制中心具有充电桩内部温度控制功能，包括板载温度检测与控制，减少器件耗损速度；以及充电桩内部的温度检测与控制，进风口温度与出风口温度，减少部件和线缆的老化速度；所述充电桩的柜体采用隔热层，进一步提高抵抗外界高温的性能。本技术一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒1对应的充电桩控制系统包括MCC控制单元以及与MCC控制单元电性连接的SDD控制单元；所述MCC控制单元分别连接有用于连接各功能数据线的主控制功能扩展盒1以及用于连接充电枪的充电枪信号扩展盒；所述MCC控制单元包括中央控制板、与中央控制板电性连接的内部接口板、至少一个充电枪BMS电源以及至少一个内部供电电源；还包括与外部功能部件进行连接、提供多个插接口的用户接线端子；所述SDD控制单元包括SDD控制板、至少一个充电模块接线端子、至少一个充电枪功率接线端子和若干个与SDD控制板电性连接的继电器；所述充电模块接线端子通过第一连接线连接第一继电器，通过第二连接线连接第二继电器，所述第一继电器和第二继电器分别与充电枪功率接线端子电性连接。与现有技术相比，本技术一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒1通过在所述盒体11侧边同时设置汽车BMS电源信号接线端子113、BMS电源信号接线端子、DBR15接线端子111以及充电枪电源线接线端子115，将各来自充电桩控制系统中主控制中心的多条连接线集中在一起，形成一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒，其特征在于：包括盒体以及设置于盒体侧边的用于连接汽车BMS电源信号线的汽车BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的DBR15接线端子；在所述靠近汽车BMS电源信号接线端子部位设置有连接汽车BMS系统的充电枪电源线接线端子。

【技术特征摘要】
1.一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒，其特征在于：包括盒体以及设置于盒体侧边的用于连接汽车BMS电源信号线的汽车BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的BMS电源信号接线端子、用于连接充电桩控制系统中主控制中心的DBR15接线端子；在所述靠近汽车BMS电源信号接线端子部位设置有连接汽车BMS系统的充电枪电源线接线端子。2.如权利要求1所述的一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒，其特征在于：所述盒体底部周缘连接有用于固定整个盒体的固定连接块；在所述固定连接块上开设有多个连接孔。3.如权利要求2所述的一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒，其特征在于：所述盒体表面开设有若干个用于通风散热的散热通孔。4.如权利要求1所述的一种用于充电桩控制系统的主控制功能扩展盒，其特征在于：所述盒体整体呈长方形形状；汽车BMS电源信号接线端子设置于所述长方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉辉，刘文波，
申请(专利权)人：张玉辉，
类型：新型
国别省市：广东;44