新能源汽车交流充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车交流充电桩，所述充电桩采用MSP430F147单片机,通过输出PWM波形与汽车通讯，主回路采用20A继电器控制充放电，汽车充电充满后，会自动切换，导致PWM波形电压降低，确认充电完成，导引电路采用单光隔芯片TLP521‑1，采用CSE7759对充电过程的电量进行计量。本发明专利技术的有益效果为，具有调速精度高、响应速度快、调速范围宽和损耗低的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及配电桩结构
，特别是涉及一种新能源汽车交流充电桩。
技术介绍
随着科技技术的进步，新能源产品正逐渐取代传统能源产品应运而生。新能源汽车的优势有：有效减少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等传统汽车尾气中的污染物的排放，减少环境污染。随着新能源汽车的普及，一些配套设施的完善也已经刻不容缓。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的缺陷，而提供一种新能源汽车交流充电桩。为实现本专利技术的目的，本专利技术提供了一种新能源汽车交流充电桩，所述充电桩采用MSP430F147单片机,通过输出PWM波形与汽车通讯，主回路采用20A继电器控制充放电，汽车充电充满后，会自动切换，导致PWM波形电压降低，确认充电完成，导引电路采用单光隔芯片TLP521-1，采用CSE7759对充电过程的电量进行计量。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为，具有调速精度高、响应速度快、调速范围宽和损耗低的特点.而利用计算机数字控制也成了直流调速的一种手段,数字控制系统硬件电路的标准化程度高,控制软件能够进行复杂运算,可以实现不同于一般线性调节的最优化、自适本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车交流充电桩，其特征在于，所述充电桩采用MSP430F147单片机,通过输出PWM波形与汽车通讯，主回路采用20A继电器控制充放电，汽车充电充满后，会自动切换，导致PWM波形电压降低，确认充电完成，导引电路采用单光隔芯片TLP521‑1，采用CSE7759对充电过程的电量进行计量。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车交流充电桩，其特征在于，所述充电桩采用MSP430F147单片机,通过输出PWM波形与汽车通讯，主回路采用20A继电器控制充放电，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程少炜，
申请(专利权)人：天津市鸿远电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12