货物取放用叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了货物取放用叉车，属于叉车，其结构包括大底盘、小底盘、钢叉组合、主液压杆、滑轮组合、皮带、小液压杆、钢片和钢板，大底盘包括主框架、电机、大底盘滚轮和大底盘导轨，小底盘包括底板、小底盘导轨、固定块和万向轮，底板的左侧两端分别与大底盘导轨上的凹槽相配合，底板左右两端的前部分别固定有钢片，大底盘导轨的后端分别固定有钢板，同侧的钢板与钢片之间分别设置有小液压杆，钢叉组合位于两个小底盘导轨之间，滑轮组合包括主轴和滑轮，主轴下部与主液压杆相连，滑轮上设置有皮带，皮带的一端与固定块相固定，另一端与钢叉组合相固定。本实用新型专利技术具有省时省力，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车，尤其是一种货物取放用叉车。
技术介绍
由于空间资源的限制，货物通常是置于多层货物架上进行摆放，现在通常是人工抬起货物进行货物的放置或取下，而有的货物会较重，需要多个人同时进行操作，才能将货物抬起，这样就增加了工人的劳动强度，费时费力，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种货物取放用叉车，该货物取放用叉车具有省时省力，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括大底盘、小底盘、钢叉组合、主液压杆、滑轮组合、皮带、小液压杆、钢片和钢板，所述的钢叉组合、主液压杆、滑轮组合和皮带分别设置在小底盘上，所述的大底盘包括主框架、电机、大底盘滚轮和大底盘导轨，所述的大底盘滚轮设置在主框架下部的四个角上，通过电机驱动，所述的大底盘导轨包括两个，对称设置在主框架下部，所述的小底盘包括底板、小底盘导轨、固定块和万向轮，所述的小底盘导轨包括两个，对称设置在底板后部的左右两侧，小底盘导轨的后部设置有固定块，底板的下部设置有万向轮，所述的底板的左侧两端分别与大底盘导轨上的凹槽相配合，所述的底板左右两端的前部分别固定有钢片，大底盘导轨的后端分别固定有钢板，同侧的钢板与钢片之间分别设置有小液压杆，所述的钢叉组合位于两个小底盘导轨之间，所述的滑轮组合包括主轴和滑轮，所述的滑轮设置在主轴上，主轴下部与主液压杆相连，主液压杆固定于固定块上，滑轮上设置有皮带，皮带的一端与固定块相固定，另一端与钢叉组合相固定。所述的钢叉组合包括钢叉和工字钢，所述的钢叉包括两个，分别设置在工字钢的左右两端，每个钢叉的后部分别设置有上插孔和下插孔，钢叉的上插孔与工字钢的上凸相配合，下插孔与工字钢的下凸相配合，工字钢的两端的上凸和下凸分别插入钢叉的上插孔和下插孔内。所述的钢叉的前部设置为楔形。所述的固定块上部的小底盘导轨的后部设置有主液压杆固定板，主液压杆固定板的后部设置有主液压杆固定套，所述的主液压杆位于主液压杆固定套内。所述的滑轮组合中的滑轮包括两个，均匀设置有主轴的两端，主液压杆与主轴的中部相固定，每个滑轮上设置有一个皮带。所述的大底盘上的电机包括4个，每个电机驱动一个大底盘滚轮，大底盘滚轮设置在电机的电机轴上。本技术的货物取放用叉车和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：不需要人工进行货物的取下或放置，省时省力，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率等特点。附图说明附图1是货物取放用叉车的立体图；附图2是去除大底盘后的货物取放用叉车的立体图；附图3是小底盘的立体图；附图4是小底盘与钢片和小液压杆连接示意图；附图5是钢叉组合示意图；附图6是大底盘第一立体图；附图7是大底盘第二立体图；附图8是大底盘与钢板和小液压杆连接示意图；附图标记说明：1、大底盘，11、主框架，12、电机，13、大底盘滚轮，14、大底盘导轨，2、小底盘，21、底板，22、小底盘导轨，23、固定块，24、万向轮，25、主液压杆固定板，26、主液压杆固定套，3、钢叉组合，31、钢叉，32、工字钢，33、上插孔，34、下插孔，35、上凸，36、下凸，4、主液压杆，5、滑轮组合，51、主轴，52、滑轮，6、皮带，7、小液压杆，8、钢片，9、钢板。具体实施方式参照说明书附图1至附图8对本技术的货物取放用叉车作以下详细地说明。本技术的货物取放用叉车，其结构包括大底盘1、小底盘2、钢叉组合3、主液压杆4、滑轮组合5、皮带6、小液压杆7、钢片8和钢板9，所述的钢叉组合3、主液压杆4、滑轮组合5和皮带6分别设置在小底盘2上，所述的大底盘1包括主框架11、电机12、大底盘滚轮13和大底盘导轨14，所述的大底盘滚轮13设置在主框架11下部的四个角上，通过电机12驱动，所述的大底盘导轨14包括两个，对称设置在主框架11下部，所述的小底盘2包括底板21、小底盘导轨22、固定块23和万向轮24，所述的小底盘导轨22包括两个，对称焊接设置在底板21后部的左右两侧，小底盘导轨22的后部焊接有固定块23，底板21的下部通过轴承铰接有万向轮24，所述的底板21的左侧两端分别与大底盘导轨14上的凹槽相配合，对底板21进行配合限位，使其沿大底盘导轨14相对滑动，所述的底板21左右两端的前部分别固定有钢片8，大底盘导轨14的后端分别固定有钢板9，同侧的钢板9与钢片8之间分别设置有小液压杆4，所述的钢叉组合3位于两个小底盘导轨22之间，与小底盘导轨22上的凹槽相配合，所述的滑轮组合5包括主轴51和滑轮52，所述的滑轮52设置在主轴51上，主轴51下部焊接在主液压杆4顶部，主液压杆4固定于固定块23上，滑轮52上设置有皮带6，皮带6的一端与固定块23相固定，另一端与钢叉组合3相固定。所述的钢叉组合3包括钢叉31和工字钢32，所述的钢叉31包括两个，分别设置在工字钢32的左右两端，每个钢叉31的后部分别设置有上插孔33和下插孔34，钢叉31的上插孔33与工字钢32的上凸35相配合，下插孔34与工字钢32的下凸36相配合，工字钢32的两端的上凸35和下凸36分别插入钢叉31的上插孔33和下插孔34内。可以手动任意调整两个钢叉31之间的距离。所述的钢叉31的前部设置为楔形。所述的固定块23上部的小底盘导轨22的后部设置有主液压杆固定板25，主液压杆固定板25的后部设置有主液压杆固定套26，所述的主液压杆4位于主液压杆固定套26内，固定主液压杆4，防止主液压杆4因受力而摆动。所述的滑轮组合5中的滑轮52包括两个，均匀设置有主轴51的两端，两个滑轮52分别通过轴承与主轴51相连，主液压杆4与主轴51的中部相固定，每个滑轮52上设置有一个皮带6。所述的大底盘1上的电机12包括4个，4个电机12分别通过螺丝固定在主框架11上，每个电机12驱动一个大底盘滚轮13，大底盘滚轮13设置在电机12的电机12轴上。使用时主液压杆4先上升然后带动皮带6上升从而带动钢叉组合3上升，上升到钢叉31下部位于货物底部时，小液压杆4开始向前伸从而带动小底盘2向前运动，当钢叉31完全插入货物底端时小液压杆4暂停运动，此时主液压杆4开始继续向上运动直至将货物提起一点距离，此时主液压杆4暂时保持不动，小液压杆4开始回缩直至将小底盘2完全拉回后小液压杆4停止动作，此时主液压杆4开始下降直至到最低端，此时货物已经从货架上取下。装货物时与其相反。以上所列举的实施方式仅供理解本技术之用，并非是对本技术所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本技术的权利要求保护范围之内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
货物取放用叉车，其特征是：包括大底盘、小底盘、钢叉组合、主液压杆、滑轮组合、皮带、小液压杆、钢片和钢板，所述的钢叉组合、主液压杆、滑轮组合和皮带分别设置在小底盘上，所述的大底盘包括主框架、电机、大底盘滚轮和大底盘导轨，所述的大底盘滚轮设置在主框架下部的四个角上，通过电机驱动，所述的大底盘导轨包括两个，对称设置在主框架下部，所述的小底盘包括底板、小底盘导轨、固定块和万向轮，所述的小底盘导轨包括两个，对称设置在底板后部的左右两侧，小底盘导轨的后部设置有固定块，底板的下部设置有万向轮，所述的底板的左侧两端分别与大底盘导轨上的凹槽相配合，所述的底板左右两端的前部分别固定有钢片，大底盘导轨的后端分别固定有钢板，同侧的钢板与钢片之间分别设置有小液压杆，所述的钢叉组合位于两个小底盘导轨之间，所述的滑轮组合包括主轴和滑轮，所述的滑轮设置在主轴上，主轴下部与主液压杆相连，主液压杆固定于固定块上，滑轮上设置有皮带，皮带的一端与固定块相固定，另一端与钢叉组合相固定。

【技术特征摘要】
1.货物取放用叉车，其特征是：包括大底盘、小底盘、钢叉组合、主液压杆、滑轮组合、皮带、小液压杆、钢片和钢板，所述的钢叉组合、主液压杆、滑轮组合和皮带分别设置在小底盘上，所述的大底盘包括主框架、电机、大底盘滚轮和大底盘导轨，所述的大底盘滚轮设置在主框架下部的四个角上，通过电机驱动，所述的大底盘导轨包括两个，对称设置在主框架下部，所述的小底盘包括底板、小底盘导轨、固定块和万向轮，所述的小底盘导轨包括两个，对称设置在底板后部的左右两侧，小底盘导轨的后部设置有固定块，底板的下部设置有万向轮，所述的底板的左侧两端分别与大底盘导轨上的凹槽相配合，所述的底板左右两端的前部分别固定有钢片，大底盘导轨的后端分别固定有钢板，同侧的钢板与钢片之间分别设置有小液压杆，所述的钢叉组合位于两个小底盘导轨之间，所述的滑轮组合包括主轴和滑轮，所述的滑轮设置在主轴上，主轴下部与主液压杆相连，主液压杆固定于固定块上，滑轮上设置有皮带，皮带的一端与固定块相固定，另一端与钢叉组合相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王素玲，
申请(专利权)人：山东英才学院，
类型：新型
国别省市：山东;37