一种稳定运货叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定运货叉车，包括车身本体、基座、基座导轨、货叉、升降架和液压油缸，车身本体固定在基座上面的后端，内部装有控制开关面板和观察屏，基座上固定有基座导轨，基座导轨与升降架滑动连接，液压油缸一端与升降架铰接，另一端与车身本体用螺栓连接固定，升降架前端面上滑动连接有货叉固定架，货叉固定架下部安装多个货叉，升降架上部安装有转动轴，转动轴上装有链条卷绕筒，货叉固定架与链条卷绕筒之间由升降链条连接，转动轴两端各连接一个电机，升降架上部中间位置安装监控器。本实用新型专利技术可有效防止叉车前倾或侧翻，提高了叉车的灵活性、安全系数和稳定性，降低了能源浪费，整体结构简单、使用方便、搬运效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及叉车设备
，具体地说是涉及一种可实现稳定运货的叉车。
技术介绍
随着我国工业化的高速发展，搬运行业机械化越来越普遍，叉车作为一种高起升装卸和短距离运输两用车，特别适用于汽车装卸及工厂车间、仓库、港口码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输，是重型货物运输中必不可少的设备。目前人们越来越重视叉车工作的安全性及工作效率。在叉车
，原有的叉车需要在后端安装较大的配重块，否则叉车在搬运较重的物体时容易前倾，特别是在通过复杂路面时更易前倾或侧翻，存在安全隐患。由于叉车本身的配重块质量大，使其行驶过程中灵活性大大减小，从而降低了搬运效率，不仅浪费了燃料，还造成了环境污染，不符合经济性要求和节能环保要求，不适合在资源匮乏的今天大量使用。为解决上述技术问题，需要设计一种稳定性好，结构简单，操作方便又安全可靠的稳定运货叉车。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种稳定性好、安全系数和可靠性高、货叉和升降架可水平移动的叉车结构，减少了叉车的前倾及侧翻事故的发生。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种稳定运货叉车，包括车身本体、基座、基座导轨、货叉、货叉固定架、升降架和液压油缸等；所述车身本体固定在基座上面的后端，基座下方由左右各三个车轮支撑，所述车身本体内部右侧装有控制开关面板和观察屏，控制开关面板上安装有控制开关组；所述基座上面前端固定有基座导轨，基座导轨分为左基座导轨和右基座导轨，基座导轨与升降架下端滑动连接；所述液压油缸一端与升降架铰接，另一端与车身本体用螺栓连接固定；所述升降架前端面上滑动连接有货叉固定架，货叉固定架包括货叉固定架左框和货叉固定架右框，货叉固定架前端下部用螺栓连接固定有货叉；所述升降架的上部安装有一转动轴，转动轴上通过键连接对称安装有两个链条卷绕筒，货叉固定架与链条卷绕筒之间由升降链条连接；升降架包括升降架左框和升降架右框，在两者上部外侧端面位置分别固定一个电机，两电机与转动轴两端通过联轴器连接；所述升降架的横梁中间安装监控器，监控器将信息返回到车身本体内的观察屏上。所述基座导轨与升降架下端通过水平滑块和水平滑槽滑动连接，水平滑槽在基座导轨上端面中间部位，水平滑块固定在升降架的下端位置，水平滑块滑动嵌装在水平滑槽内并 可沿其滑动；所述升降架通过纵向滑槽和纵向滑块与货叉固定架滑动连接，纵向滑槽在升降架前端面中间部位，纵向滑块固定在货叉固定架后端面上部位置，纵向滑块滑动嵌装在纵向滑槽内并可沿其滑动；所述水平滑槽和纵向滑槽内部为圆弧形结构、水平滑块和纵向滑块也为圆弧形结构，滑槽与滑块之间间隙配合。所述叉车结构的液压油缸由缸筒和活塞杆等部件组成，且均匀地并排设置两个或三个。所述叉车结构的货叉设置两个或更多，货叉与货叉固定架之间用螺栓连接固定，且两者夹角略小于90度。所述车身本体内的控制开关面板上的控制开关组控制液压油缸的伸缩和电机的正反转。所述水平滑槽必须保证升降架能够移至基座最前端，纵向滑槽的最低位置必须保证货叉能够下降到地面位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：叉车的货叉和升降架可在基座上水平移动，在搬运过程中，重物放在叉车基座的中间位置，使货物重心降低且集中在叉车内部，可极大程度地防止前倾或侧翻事故的发生，提高了叉车的安全系数和稳定性，此外在减少配重的同时提高了叉车整体的灵活性，也减少了因配重所带来的能源浪费。该叉车结构简单，使用方便，功能完备，搬运效率高，尤其适用于仓库、工厂、港口等地的货物搬运，是对目前所存在的叉车结构的创新。附图说明下面对本说明书中各附图所表达的内容及图中的标记作简要的说明：图1是本技术一种稳定运货叉车的侧视结构示意图；图2是图1所述叉车前端载货部位的俯视结构示意图；图3是图1所述叉车中升降架部位正视结构示意图；图4是图1所述叉车基座导轨与升降架间滑动连接部分的结构示意图；图5是图1所述叉车升降架与货叉固定架间滑动连接部分的结构示意图；图6是图1所述叉车取放件时最低工作位置示意图。图中标记为：1、车身本体，2、基座，3、车轮，4、控制开关面板，5、控制开关组，6、缸筒，7、液压油缸，8、活塞杆，9、基座导轨，10、货叉，11、货叉固定架，12、升降架，13、电机，14、监控器，15、水平滑块，16、水平滑槽，17、左基座导轨，18、右基座导轨，19、升降架左框，20、升降架右框，21、货叉固定架左框，22、货叉固定架右 框，23、链条，24、链条卷绕筒，25、转动轴，26、纵向滑块，27、纵向滑槽，28、观察屏。 具体实施方式本技术提供了一种稳定运货叉车，为使目的、技术方案以及优点更清楚明确，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述，其具体实施方式是：如附图1-图6所示，本技术为一种稳定运货叉车，包括车身本体1、基座2、基座导轨9、货叉10、货叉固定架11、升降架12和液压油缸7等；所述车身本体1固定在基座2上面的后端，基座2下方由左右各三个车轮3支撑，车身本体1内部右侧装有控制开关面板4和观察屏28，控制开关面板4上安装有控制开关组5；所述基座2上面前端固定有基座导轨9，基座导轨9分为左基座导轨17和右基座导轨18，基座导轨9与升降架12下端滑动连接；所述液压油缸7一端与升降架12铰接，另一端与车身本体1用螺栓连接固定；所述升降架12前端面上滑动连接有货叉固定架11，货叉固定架11包括货叉固定架左框21和货叉固定架右框22，货叉固定架11前端下部固定有货叉10，升降架12的上部安装有一转动轴25，转动轴25上通过键连接对称安装有两个链条卷绕筒24，货叉固定架11与链条卷绕筒24之间由升降链条23连接；升降架12包括升降架左框19和升降架右框20，在两者上部外侧端面位置分别固定一个电机13，两电机13与转动轴25两端通过联轴器连接；所述升降架12的横梁中间安装监控器14，监控器14返回的信息显示在车身本体1内控制开关面板4旁边的观察屏28上，从而便于驾驶员实时观察货叉10上重物的位置，方便操作，提高搬运效率。所述基座导轨9与升降架12下端通过水平滑块15和水平滑槽16滑动连接,水平滑槽16在基座导轨9上端面中间部位，水平滑块15固定在升降架12下端位置，水平滑块15滑动嵌装在水平滑槽16内并可沿其滑动，进而带动升降架12实现水平方向的移动；所述升降架12通过纵向滑槽27和纵向滑块26与货叉固定架11滑动连接，纵向滑槽27在升降架12前端面中间部位，纵向滑块26固定在货叉固定架11后端面上部位置，纵向滑块26滑动嵌装在纵向滑槽27内并可沿其滑动，进而实现叉车固定架11的上下滑动。 所述叉车结构的液压油缸7由缸筒6和活塞杆8等部件组成，为了保证升降架12移动的平稳性，均匀地并排设置两个或三个。所述叉车结构的货叉10设置两个或更多，货叉10与货叉固定架11之间用螺栓连接固定，且两者夹角略小于90度，以保证提升货物时货物不会滑落。所述叉车结构的液压油缸7的伸缩以及电机13的正反转均由车身本体1内的控制开 关面板4上的控制开关组5控制。如附图4所示基座导轨9与升降架12间滑动连接部分的结构示意图和附图5所示升降架12与货叉固定架11间滑动连接部分的结构示意图，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定运货叉车，其结构包括车身本体(1)、基座(2)、基座导轨(9)、货叉(10)、货叉固定架(11)、升降架(12)和液压油缸(7)，其特征是：所述车身本体(1)固定在基座(2)上面的后端，基座(2)上面前端固定有基座导轨(9)，基座导轨(9)与升降架(12)下端滑动连接；所述升降架(12)前端面上滑动连接有货叉固定架(11)，货叉固定架(11)前端下部用螺栓连接固定有货叉(10)；所述液压油缸(7)一端与升降架(12)铰接，另一端与车身本体(1)用螺栓连接固定，液压油缸(7)均匀地并排设置两个或三个。

【技术特征摘要】
1.一种稳定运货叉车，其结构包括车身本体(1)、基座(2)、基座导轨(9)、货叉(10)、货叉固定架(11)、升降架(12)和液压油缸(7)，其特征是：所述车身本体(1)固定在基座(2)上面的后端，基座(2)上面前端固定有基座导轨(9)，基座导轨(9)与升降架(12)下端滑动连接；所述升降架(12)前端面上滑动连接有货叉固定架(11)，货叉固定架(11)前端下部用螺栓连接固定有货叉(10)；所述液压油缸(7)一端与升降架(12)铰接，另一端与车身本体(1)用螺栓连接固定，液压油缸(7)均匀地并排设置两个或三个。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕永刚，于翠香，王宁宁，张庆雪，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37