一种可加热的进气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于燃烧发动机加热装置，具体涉及一种可加热的进气装置，所述进气装置上设有进气管，所述进气管与柴油机缸盖固定连接，其特征在于，所述进气装置上还设有用于加热空气的加热器，所述加热器与进气装置固定连接；所述进气装置上至少设有1个用于放置加热器的加热孔；所述进气装置上至少设有1个凸台，所述凸台上设有与加热孔相适配的凸台孔，所述加热器穿过所述凸台、所述加热孔后放置在进气装置内，所述凸台与加热器固定连接。本实用新型专利技术结构简单、拆装方便，加热效果极佳。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于燃烧发动机加热装置，具体涉及一种可加热的进气装置。
技术介绍
柴油发动机是通过燃烧柴油来获取能量释放的发动机，由于柴油不易蒸发，冬季、低温冷车时，很难达到柴油的自燃发火温度，启动时非常困难。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术对柴油机进气装置中的空气进行加热，可明显改善柴油机的低温起动性能，使柴油机在低温环境下顺利起动。为此，本技术提供了一种可加热的进气装置，通过以下技术方案实现：一种可加热的进气装置，一种可加热的进气装置，所述进气装置上设有进气管，所述进气管与柴油机缸盖固定连接，其特征在于，所述进气装置上还设有用于加热空气的加热器，所述加热器与进气装置固定连接。作为本技术的进一步限定，所述进气装置上至少设有1个用于放置加热器的加热孔。作为本技术的进一步限定，所述进气装置上至少设有1个凸台，所述凸台上设有与加热孔相适配的凸台孔，所述加热器穿过所述凸台、所述加热孔后放置在进气装置内，所述凸台与加热器固定连接。作为本技术的进一步限定，所述凸台垂直于进气管。作为本技术的进一步限定，所述加热器上设有预热塞，所述预热塞放置在进气装置内。作为本技术的进一步限定，所述加热器为电加热器，所述预热塞为电预热塞。作为本技术的进一步限定，所述进气管端部设有进气法兰，所述柴油机缸盖上设有与进气法兰相适配的内燃机法兰，所述进气法兰与内燃机法兰以可拆卸方式连接。作为本技术的进一步限定，所述进气法兰与内燃机法兰之间设有密封垫。本技术结构简单、拆装方便，加热效果极佳。以下将结合附图及实施例对本技术做进一步详细说明。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式为进一步阐述本技术达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本技术的具体实施方式、结构特征及连接方式，详细说明如下。实施例1：参照图1，本技术提供了一种可加热的进气装置，进气装置100上设有进气管110，进气管110与柴油机缸盖固定连接，进气装置100上还设有用于加热空气的加热器，加热器与进气装置固定连接，同时，进气装置110上至少可以有1个用于放置加热器的加热孔121，进气装置110上至少有1个凸台120，凸台120最好垂直于进气管110设置，凸台120上设有与加热孔121相适配的凸台孔，加热器穿过凸台120、加热孔121后放置在进气装置100内，随后凸台120与加热器固定连接。实施例2：与上述实施方式不同之处在于：在加热器上还设有预热塞，该预热塞放置在进气装置100内，加热器优选电加热器，相应地预热塞优选电预热塞。同时，进气管110端部设有进气法兰111，柴油机缸盖上设有与该进气法兰111相适配的内燃机法兰，进气法兰111与内燃机法兰以可拆卸方式连接，为了达到更好的密封，进气法兰111与内燃机法兰之间设有密封垫。实施例3：一种可加热的进气装置，该进气装置100外壁上设有：进气管110，进气管110与柴油机缸盖固定连接；凸台120，凸台120垂直于进气管110，凸台120端面设有与进气装置100相通的内孔121；方形体130，方形体130设置于进气装置100的任一端并与凸台120同向；作为一种优选方式，方形体130为安装法兰，安装法兰与加热器通过螺栓连接；与凸台120相适配的加热器，加热器上设有预热塞，预热塞通过凸台120上的内孔121放置在进气装置100内；加热器与方形体130固定连接；加热器最好是电加热器，相应地预热塞是电预热塞。加热器为进气装置100提供热源，对进气装置100中的空气进行加热，进气管110将加热后的空气通过柴油机缸盖上的孔传输到柴油机内部，从而可明显改善柴油机的低温起动性能，使柴油机在低温环境下顺利起动。实施例4：与上述具体实施方式不同的是：进气管110至少是1个，当柴油机缸盖上的进气管是多个时，相应的进气管110将选用同样的个数。凸台120上的内孔121为螺纹孔，为了达到凸台120与预热塞之间较好的密封，在凸台120与预热塞之间设有紫铜垫圈，通过螺纹孔、紫铜垫圈将预热塞固定在进气装置100上。根据柴油机应用地区的不同，一般凸台120为1排；在寒冷的高原地区使用时，凸台120为2排，无论凸台120是1排还是多排，其均与进气管110垂直并经过进气装置100的轴线。同时，为了更好地配合，凸台120数目与预热塞数目相同。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可加热的进气装置，所述进气装置(100)上设有进气管(110)，所述进气管(110)与柴油机缸盖固定连接，其特征在于，所述进气装置(100)上还设有用于加热空气的加热器，所述加热器与进气装置固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种可加热的进气装置，所述进气装置(100)上设有进气管(110)，所述进气管(110)与柴油机缸盖固定连接，其特征在于，所述进气装置(100)上还设有用于加热空气的加热器，所述加热器与进气装置固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可加热的进气装置，其特征在于，所述进气装置(100)上至少设有1个用于放置加热器的加热孔(121)。3.根据权利要求2所述的一种可加热的进气装置，其特征在于，所述进气装置(100)上至少设有1个凸台(120)，所述凸台(120)上设有与加热孔(121)相适配的凸台孔，所述加热器穿过所述凸台(120)、所述加热孔(121)后放置在进气装置(100)内，所述凸台(120)与加热器固定连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝龙，朱聿琦，侯宝军，李兵，巴建栋，张会武，王小妮，安哲，
申请(专利权)人：陕西北方动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61